可想而知，林立果为了达到将飞机升空的目 的，在地面上绞尽了脑汁，费尽了心机，一旦起飞 升空之后，他比谁都清楚，只要在中华人民共和国 领土上的任何一个机场落地，都会落个被扣留审 查的下场。别说是一架专机，就是一架普通训练的 飞机，如果没有得到允许私自起飞也要受到严厉 的惩罚。所以不难得出结论，如果没有出人意料的 特殊因素，256号飞机是不会在强行起飞之后又重 新回到山海关机场落地的。

飞机起飞后曾有一段极不正常的转弯，从分 析其轨迹表明他们也不是要返回山海关机场的。 有一些人认为那就是返回山海关机场的意思，那 是误解。

林彪座机强行起飞之后，笔者与机组其他4人 不约而同登上了山海关机场调度室的塔楼，5双眼 睛紧盯着雷达标图员手中的画笔，以焦急的心情 观察着飞机飞行动向。通过对不正常的转弯进行的详细分析，说明这一切是潘景寅与林立果们在空中斗争的结果。由于飞机上没有打开电台，无法从通话中得知空中的具体情况，单从雷达屏幕上飞机航迹的反常变化中就可见一斑。

林彪座机起飞后在空中划问号吗

这种想像出来的东西存在着一定的原因，这就是256号飞机在山海关机场起飞之后，北戴河林彪住处中的人们听到了飞机的声音，认为飞机又返回山海关机场。由于机场被关闭无法降落而向北戴河飞来，在空中久久盘旋之后，划了一个问号向北飞走了。在一本畅销书中如是说。

由于256号飞机向西南方向强行起飞后，没有在正常的时间与高度上进行一转弯，而是向西南方向持续飞行了4分钟之后才勉强小角度向右转的。飞机爬高的速度为每小时约500多公里，每分钟前进近10公里，北戴河位于山海关机场的西南方向40公里处，飞机在上升的过程中经过北戴河附近上空的可能性很大。

但是，如果说听到飞机声音的说法还有可能，那么看到飞机的可能性几乎不存在。因为9月13日午夜基本上是暗夜，没有月光，如果飞机不是从头顶上空经过、高度又是比较低的话，是很难看到一掠而过的飞机。再说，256号飞机由于仓皇出逃，起飞前没有按规定打开灯光。正常情况下位于飞机两翼端部及尾翼上的航行灯应该是打开的，它们分别是左红右绿后白。当时，右机翼上的航行灯已经在飞机强行滑出时被油车顶端的把手挂坏了。除航行灯外，机身外部上下还有比航行灯更亮更明显而且不停闪动着的闪光灯。闪光灯的作用是便于空中的飞机发现对方，也便于地面指挥员及时找到飞机的位置，但256号飞机同样也没有打开闪光灯。256号飞机经过北戴河上空时的高度大约1500米，林办的人清楚地观察到256飞机飞行情况的可能性是不存在的。

更离奇的是还发现飞机在空中划了一个近似问号的轨迹后飞走了。