里程碑突破！城市间“打飞的”真要来了？

人民日报客户端 谷业凯

11月14日，我国自主研制的10吨级电动商用飞机CE-25A在山东滨州完成首次有人驾驶智能飞行。这是该机继今年2月完成无人驾驶智能首飞后，研制进程中又一里程碑。

CE-25A是中国商飞公司研制的第一款电动商用飞机，也是我国顺应新能源和新技术变革趋势、布局新能源飞机的一次新探索。CE-25A的“新”，首先体现在动力系统：它采用翼上分布式电涵道推进系统提供动力，这也使得其外观与一般商用飞机不同。虽然是电动飞机，CE-25A却“动力十足”，最大起飞重量达到10吨，巡航速度达到300公里/小时，巡航高度2400米，航程400公里，能够有效满足城市间商业飞行需求。

CE-25A的“新”，另一个重要特点是智能技术的应用。无论是今年2月完成的无人驾驶智能首飞，还是今天完成的有人驾驶智能飞行，“智能”始终是核心关键词。截至目前，CE-25A已累计开展19次无人自主飞行验证。电动化、智能化双线并行、同步攻关，体现了我国在商用飞机领域积极拥抱新技术的决心。

在大胆探索新技术的同时，CE-25A的研制过程始终把安全摆在突出位置。这一点从型号命名中就能看出来。据介绍，型号中的“25”代表该机遵循中国民航CCAR-25部运输类飞机适航规章，与商用大飞机安全性要求一致。技术创新步履不停，安全底线始终牢守，这也是我国商用飞机发展一以贯之的原则。

近年来，国产商用飞机健康稳步发展。在C919大飞机的发展中，我国首次走完了按照国际通行适航标准研制大型客机的全过程。C909的产品谱系也不断丰富，货机、医疗机、应急救援指挥机、公务机陆续交付客户，灭火机也首次在国家级森林火灾实战演习中亮相。通过国产商用飞机的研制与产业化实践，我国攻克了一批关键技术、形成了一批核心能力、锤炼了一批人才队伍、带动了一批产业发展。

值得关注的是，在全球绿色低碳转型过程中，我国新能源产业发展壮大，形成了覆盖电池、电机、电控乃至各种配套零部件的完整产业链，也形成了强大的技术“复用”能力。从电动汽车、电动船到电动飞机，正是这种优势不断积累、水到渠成的结果。此外，CE-25A的研制中，不仅有中国商飞牵头，还有宁德时代这样的民营企业和上海交通大学这样的高校参与，这也体现了新型举国体制下多方协同、联合攻关的制度优势。

当前，全球航空业正面临向绿色低碳方向转型的机遇和挑战。相信随着CE-25A成功完成首次有人驾驶智能飞行，我国将汇聚更多推动绿色航空发展的力量和能量，产生更多技术创新示范应用和综合解决方案，引领和带动商用飞机产业高质量发展。

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