主跨390米，长赣高铁长沙湘江铁路特大桥主桥首个主墩承台浇筑完成

11月12日，由沪昆客专湖南公司建设，中铁大桥局承建的长赣高铁湖南段站前1标长沙湘江铁路特大桥主桥首个主墩承台顺利完成浇筑。该桥主跨390米，是长赣高铁湖南段全线最大跨度桥梁，建成后也将是湘江上跨度最大的高铁桥。

长赣高铁长沙湘江铁路特大桥施工现场

长沙湘江铁路特大桥全长9.5公里，是国家“八纵八横”渝厦通道的关键组成部分。主桥采用（96+93+390+93+96）米钢混结合梁斜拉桥方案。此次完成浇筑的138号主墩承台，是这座控制性工程主桥施工的关键节点。

主墩承台浇筑现场

138号主墩承台为桥塔承重核心，采用圆形结构，直径27.2米，高4.45米，本次一次性浇筑混凝土2585立方米，为长赣高铁湖南段单次浇筑方量之最。

夜间施工

围堰施工阶段，在湖南省高铁建设领域首次创新应用拼装式围堰新工法，适配湘江复杂水文地质条件，有效抵御水流冲击，有效防范临近营业线施工安全风险，围堰构件可周转复用，达到绿色节约目标。针对河床覆盖层薄、围堰侧板需嵌入强风化花岗岩的复杂地质条件，项目部精心组织旋挖铣槽施工，从严管控槽段垂直度、搭接厚度，确保围堰侧板精准插打就位；通过围堰内外高压旋喷注浆形成止水帷幕，创新实现无封底混凝土条件下深水基坑干地开挖作业，成功破解深水基础施工挡水挡土难题。

长赣高铁长沙湘江铁路特大桥施工现场

施工期间，项目部严格把控钢筋绑扎、模板安装、混凝土施工等各道工序，落实“三检制”，层层压实质量管控责任。

为防控大体积混凝土有害温度裂缝，项目运用大体积混凝土智能化温控系统开展施工管控，实现温度实时监测、动态预判、自动调控、可视化管理，将混凝土升降温速率控制在规范范围内，有效防范裂缝产生。项目技术负责人表示：“大体积承台温控是重中之重，我们提前编制专项方案、布设测温系统，24小时动态监测内外温差，把牢裂缝防控关口，高标准筑牢主桥承重根基。”

作为主桥首个完成浇筑的主墩承台，138号墩承台的顺利收官，是长赣高铁湖南段全线最大跨度桥梁建设取得的关键性突破，对保障站前1标整体工期有序推进具有重要意义。

（来源：极目新闻）