亚太之问 中国作答 | 绿色通道串起亚太供应链、产业链

央视网消息：再过几天，11月18日、19日，亚太经合组织第三十三次领导人非正式会议就将在深圳举行。APEC“中国年”迎来重要时刻，今天起，我们推出系列报道《亚太之问 中国作答》。我们为这次报道特别定制了智能采访伙伴：小达，让它跟随记者，从APEC的共同关切出发，在中国寻找答案。

今天，我们先跟着集装箱的流转，到深圳去看一看。

全球货物贸易里，大约有一半都和APEC成员经济体息息相关。我们把今年的这份成果文件《2026年亚太经合组织贸易部长会议苏州联合声明》（简称《苏州声明》），交给随身智能采访伙伴小达做了一次梳理。小达，在关于国际贸易的讨论里，大家都关心哪些内容？

小达：我发现，大家心里不仅有期待，也有担心。《苏州声明》中出现频次最高的名词就是“供应链”，与之相伴的，还有“供应链挑战”“供应链中断”“供应链瓶颈”等词组。面对供应链碎片化的风险，如何保持供应链畅通、稳定，正在成为APEC成员经济体共同关切。

这两天的深圳港口，赶上年底的货流高峰。汤玲丽从事国际货运代理业务，当我们采访她的时候，她接了一通紧急电话：一位越南客户遭遇“空班”，也就是计划好的货船临时不开了。汤玲丽和团队给客户列出转运方案，几番讨论下来，到深圳中转是最优解。从港口布局来看，深圳西边蛇口港，各种支线船来来往往，东南亚航线密集；而东边的盐田港，停靠的都是海上“巨无霸”，主打欧美远洋航线。一东一西，刚好接住亚太区域来回流转的货物。

随着越来越多集装箱把深圳作为亚太货运的换乘站，效率提升的新需求出现了。如何让跨港货物中转再快一点？记者在采访中发现，新的尝试开始了。深圳在两港之间开辟了这样一条海关货物中转绿色通道，货车走一趟，单趟1个多小时，沿途经过4段高速和快速路，路程大约60公里。

而在60公里的路途之上，新的货物在加速集结。当记者来到这个物流仓时，工作人员陈昆鹏正在帮客户整理货物，他把自己叫做“货箱拼盘师傅”，刚卸下来的货转眼又被装进了另一个集装箱。

一个集装箱，就相当于一个浓缩版的亚太供应链；而这个进出货计划表上，泰国、越南，中国东莞、中山，美国、加拿大，这些出发地和目的地写得密密麻麻，记者注意到，它们有一个共同的出货方式——拼箱。

货物从不同国家来，在深圳碰到一起，去往目的地。小达，帮我扫描这些集装箱，看看有什么新发现？

小达：6个APEC成员经济体生产的服装箱包，拼上中国家电，去往北美；今年需求激增的高价值AI零部件，拼上中国的消费电子产品，平均每天十几个班次，被送往东南亚进行加工和分销。

深圳市物流与供应链管理协会副秘书长孙慧君表示，不同国家、不同产地的零部件和成品在深圳能够实现高效中转、按需重组，差不多60公里的货物中转绿色通道相当于把亚太的产业链和供应链都联通起来了。