Waymo校车安全问题再遭调查，此前软件修复效果受到质疑

【文/张家栋 编辑/高莘】

据美国《华尔街日报》11月9日报道，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）正在重新调查Waymo无人驾驶出租车未能遵守校车停车规则的问题。此前，Waymo曾通过软件更新试图解决车辆经过停靠校车时未能停车的问题，但监管机构发现，相关事件在修复后仍然发生。

Waymo Ojai自动驾驶汽车路透社

此次调查涉及2895辆搭载Waymo第五代自动驾驶系统的车辆。NHTSA表示，已收到多起报告，称Waymo车辆在遇到亮起红色警示灯、伸出停车标志牌的校车时，仍然驶过校车，部分车辆甚至在最初减速或停车后再次启动。

按照美国相关交通法规，当校车亮起红色警示灯并伸出停车标志牌时，其他车辆必须停车等待，直至校车关闭警示灯、收回停车标志牌。

NHTSA此次调查主要评估Waymo此前采取的软件修复措施是否充分，以及修复后仍出现类似事件的原因。Waymo表示，公司已经显著改善车辆在校车周围的行驶表现，并称自2026年3月以来，没有再收到因驶过校车而开出的交通罚单。公司将配合监管机构调查，继续改进自动驾驶软件。

在此之前，Waymo的校车安全问题此前已经引发过监管审查。

2025年10月，美国佐治亚州一段现场视频显示，一辆Waymo无人驾驶汽车在接近一辆停靠校车时，最初停了下来，随后却绕过校车继续行驶。当时，校车上的学生正在下车。NHTSA随后启动初步调查，审查Waymo自动驾驶系统能否正确识别停靠校车并遵守停车规则。

美国佛罗里达州的一辆校车华尔街日报

此后，得克萨斯州奥斯汀独立学区也报告了多起类似事件。据当地学区统计，从2025年秋季开学至当年12月，Waymo车辆至少出现19起驶过停靠校车的情况。

2025年12月，Waymo宣布召回3067辆搭载第五代自动驾驶系统的车辆，通过软件更新解决这一问题。根据公司提交给NHTSA的召回文件，系统可能错误判断自己正在阻碍校车或其他优先通行车辆，进而在校车警示灯仍然亮起、停车标志牌尚未收回时重新启动。

Waymo彼时表示，相关软件修复已经完成部署。不过，此后仍有类似事件被报告，也促使监管机构再次审查整改效果。近年来，Waymo面临的安全审查逐渐涉及自动驾驶系统在复杂交通场景中的识别、判断和应对能力。随着无人驾驶出租车扩大运营范围，车辆能否稳定遵守交通规则，以及软件更新能否真正消除既有风险，正在持续受到监管机构关注。