未来三年完成50次以上发射，明年可重复使用液体火箭首飞入轨及回收！快舟公布商业航天发展规划

极目新闻记者 王俐燃 涂梦蝶 刘中灿

通讯员 肖熠旸‌ 刘莫也 程潇潇

实习生 朱仕翀 李雨彤 姚妙然

11月9日，2026商业航天论坛在武汉举行，在主论坛现场，快舟航天董事长查雄权公布了快舟发展规划：未来三年完成50次以上发射，2027年可重复使用液体火箭首飞入轨及回收；2027年前，10吨级运力的快舟十二号固液混合火箭完成首飞并投入市场，发射成本不高于2万元/公斤。

论坛现场

论坛上，他作了题为《改革赋能 机制创新——新型举国体制下商业航天发展的快舟实践》的主旨报告，对于商业航天市场关心的发射频次和成本，这份报告给出了明确节点。

“快舟作为全球首个星箭一体化飞行器，率先探索运载火箭产业化道路。”查雄权表示，从签订我国首个商业航天发射订单，创新“航天技术质量体系＋社会化协作配套”模式，建成国内首个商业航天产业园，到首次引入社会资本，快舟的十年发展印证了新型举国体制下国家队能力与市场化机制融合路径的可行性。今年，公司已完成股权调整，形成国资主体、央地联合、市场化经营的新发展格局。

同时，他提到，未来三年，快舟一甲和快舟十一两型火箭将完成50次以上发射，以常态化、高频次发射履约，持续巩固空间快速响应全球领先地位。对商业卫星客户而言，发射频次预期更明确。

而低成本中型运载火箭的路线也已明确。快舟将立足成熟技术和现有产能，按照标准化、模块化、积木式方式快速开发，2027年前由10吨级运力的快舟十二号固液混合火箭完成首飞并投入市场，发射成本不高于2万元/公斤，快速解决低成本、规模化空间投送能力瓶颈。在可重复使用方面，快舟六号可重复使用液体火箭研发进程加速，2027年完成首飞入轨及一子级回收，火箭运载能力达到20吨级。到“十五五”中期完成140吨级液体发动机换装并大规模投入市场，进一步提升火箭运力和可重复使用工程化程度。

在动力系统方面，液体发动机“三步走”迭代加快：2027年完成80吨级液氧甲烷发动机累计15000秒试车考核并交付应用，2030年前完成200-300吨级液氧甲烷发动机方案试车。在能力布局上，快舟将持续强化武汉总部研发试验、总装基地，建强北京液体动力研发中心，拓展300吨级液体发动机试验能力，在酒泉、文昌布局测试发射能力，实现研制、生产、试验全链条自主可控。同时，持续深化市场化发展路径，全面提速股权融资和资本运作进程。

论坛期间，快舟系列运载火箭模型展出，展示了该公司在商业航天领域的研制进展与技术积累。

（来源：极目新闻）

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