拆解比亚迪和问界后，日本车灯巨头大惊：照这样下去，我们会输

据《日本经济新闻》11月9日报道，日本汽车照明领军企业小糸制作所正在不断拆解中国竞争对手的产品，弄清它们为何能做得更便宜。

在小糸制作所位于日本中部静冈县的旗舰工厂里，“竞品对标室”里摆满了来自世界各地的汽车灯具。小糸每年在这里拆解约100款产品，分析其结构、材料和灯珠数量。加上另设的仓库，该公司存放了约600款前照灯。

其中就包括比亚迪的产品，以及华为与赛力斯联合开发的品牌问界的产品。

“我不明白他们怎么能做到那种价格。”小糸的一位工程师说道。他大约三年前开始注意到中国产品发生的变化：“照这样下去，我们会输。”

小糸在对标室的分析，如今聚焦于破解中国制造商价格竞争力的秘密。“中国的价格现在已成为我们的对标基准。”小糸执行副总裁内山正巳表示，他敦促员工向中国学习。

对此，小糸将首先重新设计产品，并对光源单元等此前因车型而异的零部件进行标准化。外观设计不同的灯具将共用内部零部件。而更大的采购量将有助于降低采购成本。

在材料方面，小糸计划在确认质量和供应链可靠性后，从中国采购低成本塑料等产品。

包括雷克萨斯在内的日本品牌均搭载小糸车灯日本经济新闻

“只要符合我们的质量标准，越便宜越好。”内山正巳说。据报道，小糸已经找到将下一代光源单元成本减半的方法。

小糸还在推进更高程度的自动化。在其位于静冈县的一家工厂，人工智能驱动的摄像头和机器人被用于协助运输零部件，免去了每当车型变更时重建设备的需要。

人工智能还将用于产品开发，汇总过往设计数据、现行法规以及同类产品信息。预计它将协助生成3D数据并进行性能模拟。

小糸计划在2030年前后在产品开发中引入人工智能，目标是在2030财年将生产成本较2025财年减少约30%。

目前，日本汽车品牌占小糸收入的大部分。小糸希望这些举措有助于缩小与中国竞争对手的价格差距，但在中国，小糸正举步维艰。它已决定关闭在华两家工厂，并将业务集中到广州。

此外，小糸计划扩大与比亚迪等中国汽车制造商以及印度制造商塔塔汽车的业务。