沿着湾区听见海｜一车通四海 智造赴全球

编者按：当前，粤港澳大湾区“硬联通”基础设施持续完善、“软联通”规则机制不断突破、“心联通”民生情感日益紧密。紧扣国家粤港澳大湾区建设重大战略部署与APEC“中国年”契机，央广网特别策划《沿着湾区听见海》系列报道，向世界讲述“以开放链接全球资源、以创新赋能国际合作、以包容促进文明互鉴”的大湾区故事。

“咱们眼前这100台车辆，正在完成座椅、内饰、备胎支架的升级改造，完工之后将会发往埃塞俄比亚。”在广州南沙近洋码头粤港澳大湾区汽车出口整备中心车间内，广州公交集团汽车国际贸易负责人周耀斌指着满场待改装车辆介绍道。车间之外数百米，便是滚装船作业泊位。在这里，车辆经过整备调试，即可直接登上远洋巨轮，“驶向”非洲、中东、南美、欧洲等海外市场。

粤港澳大湾区汽车出口整备中心车间（央广网记者 张顺鹏 摄）

前港后厂：以场景创新疏通出海堵点

长期以来，在汽车出海的环节中，车辆检测改装、维保适配多布局在城市内陆厂区，完成整备之后，还要长途运输至码头。反复转运不仅推高物流成本，剐蹭磕碰带来的货物损耗，也成为制约行业提质增效的现实障碍。

作为华南地区首个落地码头内部的汽车整备出口综合体，粤港澳大湾区汽车出口整备中心以“前港后厂”的空间重构，把整套车辆维保、适配、检测能力直接建在泊位旁。中心可以承接燃油车、新能源车的钣喷改装、三电系统检修、二手车标准化核验等业务，让出口车辆实现“到港即整备、整备即出海”。

周耀斌在向车间工人了解车辆升级改造进度（央广网发 周文进 摄）

“车间对标不同国家市场准入标准开展调试作业，月均可承接近3000台车辆的出海整备任务。”周耀斌说：“海外客商来到现场，既能实地核验实车，也可以直观看到整套技术服务能力，夯实贸易互信，把更多产业订单集聚到南沙。”

完善的全链条配套，让大湾区对全球采购商的吸引力不断增强。“我走访过多个采购地，南沙品类齐全、流程专业，交付履约稳定可靠。中国汽车品质过硬，我们已经将这里确立为核心采购基地。”在整车堆场之中，海外采购商寇德瑞一边实地比对车型参数一边对记者说。

寇德瑞在实地了解车型参数（央广网记者 官文清 摄）

“南沙汽车口岸拥有7个万吨级以上滚装专用泊位、1.8公里码头岸线、近160万平方米商品车堆场，一年能承接超300万台汽车出海。”行走在码头岸线成片待运商品车旁，广州港近洋码头生产业务部副经理王伟介绍道，如今，码头与整备中心同区布局的模式，构建起“技术服务+港口物流”的一站式服务闭环，有效激活临港产业生态，助力“湾区智造”汽车通达全球。

破局应变：直面风浪培育外贸新增长极

港口车间的硬件升级，只是“中国智造”走向海外的一环。国际市场风浪之下，越是外向型产业蓬勃发展，越要直面全球经贸环境带来的现实挑战。

“我们通过组建汽车出口国际物流工作专班，建立供需对接机制。一方面梳理车企订舱、航企舱位两份清单，推动供需两端精准匹配；另一方面引导车企与航运企业签订长期协议锁定舱位运价，同步研究配套激励举措，吸引航运企业在广州投放更多舱位。”广州市商务局贸管处处长刘青介绍道。

海外客商在琶洲汽车出口基地洽谈业务（央广网发 周文进 摄）

数据印证发展韧性：今年1-9月，广州全市汽车出口（含底盘）25.75万辆，同比增长68.67%，出口金额278.10亿元，同比增长64.32%，主要指标跑赢全国、全省平均水平。回望过去五年，广州汽车年出口量已从1.8万辆攀升至20万辆。今年，广州将冲刺30万辆的更高发展目标，全力推动汽车出口规模扩容、品质升级，实现高质量出海。

南沙汽车口岸（央广网发 广州港集团供图）

不止于汽车赛道，当前，广州正聚合新能源、机器人、无人机领域企业资源，加快打造新能源、机器人、低空经济等专业化出口产业基地，推动产业链上下游抱团出海、资源共享，系统性塑造“粤字号”智能制造出海的区域品牌，挖掘外贸增长新空间。

狮子洋海风劲吹，从一台台整装待发的整车，到穿梭大洋的远洋船舶，大湾区输出的不只是“中国智造”的实体产品，更是一套完整的产业配套、制度供给与开放服务体系。立足粤港澳大湾区高水平对外开放前沿，更多“湾区智造”正沿着海洋航道走向世界，在扬帆远航中持续传递互利共赢的发展信号。

总策划：张军 于锋

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采制：张顺鹏 周文进（实习）