美丽中国·河南实践｜向长河借力：周口港的“降碳账本”

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央广网周口11月7日消息（记者 张羲轮）沙颍河的风裹着湿意扫过周口港中心港区的堤岸，几台自动化岸桥沿着岸线伫立，吊具起落间传出低沉的机械声响。

周口港中心港区中心作业区（央广网记者 张羲轮 摄）

周口港中心港区中心作业区是河南省内河航运“11246”工程龙头项目，项目规划以建成“内河智慧绿色第一港”为目标，着力打造全省首个百万标箱级自动化内河集装箱码头。

在河南港航集团周口港务有限公司运营管理部张卓冉看来，水路运输的优势直接而明显。“船舶运输运载量大，可以有效地降低货主的成本，且顺流而下相对能节约一定能源消耗。”张卓冉坦言，过去大宗货物多依赖公路，随之而来的是高昂的物流成本与大量的尾气排放。

这种运输结构的痛点，在周口市生态环境局大气科科长焦宁手里，有更具体的数据印证。“依托周口中心港与疏运铁路专用线建设，推进公转铁、公转水，目前全市火电、钢铁、煤炭等重点行业的清洁运输比例稳定在80%以上。”焦宁介绍，今年以来全市新增新能源重型货车934辆，淘汰国四排放标准营运货车789辆，而这只是周口运输结构换道调整的其中一环。

自动化集装箱堆场（央广网记者 张羲轮 摄）

顺着岸线往港区里走，绿色运营的理念藏在各处细节里。港区配套建设了船舶生活垃圾接收设施，以及生活污水、油污水接收处理系统，还配备了新能源船舶岸电充电设施，能够减少靠港船舶停泊期间垃圾丢弃、污水直排以及燃油消耗对大气和水体的影响。除此之外，港区仓储与办公用房的屋顶规划了太阳能光伏发电系统，中水也被集中收集用于喷淋降尘和绿化灌溉，逐步向“零碳码头”的目标推进。

工作人员正调试无人集卡远程操作系统（央广网记者 张羲轮 摄）

除了运输结构的换道与港口设施的减排减法，周口也在产业端做绿色加法。“严格‘两高’项目（高耗能、高排放建设项目）准入，倒逼企业绿色化改造，今年全市新增B级以上绩效企业133家。”焦宁介绍，通过运输体系重塑、能源结构优化与产业升级的协同推进，当地正试着平衡环境效益与经济效益，让蓝天白云成为日常。

从公路到水路，从柴油重卡到岸电光伏，周口港的绿色加减法，正为内陆城市的大气污染防治探索着一条可行的绿色路径。