世界20城市长宁波“群聊”，聊到三个小故事
一头羊，让新西兰奥克兰市市长焦虑：人均6头羊，90%以上羊肉要靠出口；一笔4000万美元投资，把宁波纺织企业的产业链延伸到埃及苏伊士；一条15公里公路，是中国援建、马尔代夫最长的路。
11月2日至5日，“2026世界市长对话”在宁波举行，来自15个国家的20个城市市长（市长代表）三次“群聊”，14个合作项目集中签约。
大家聊得最多的是开放，最投缘的是合作。三个故事，成为观察国与国、城与城如何相处的小样本。
人均6头羊的焦虑
“新西兰平均每个人有6头羊，以前人均有10头羊，现在这个数字还稍微缩小了一些。”在11月3日举行的“2026世界市长对话·宁波”主会场活动现场，新西兰奥克兰市市长韦恩·布朗说出这些数字时，忧虑多于自豪。
原因在于，新西兰只有500多万人口，这些羊自己消化不掉，必须用来出口。
据新西兰肉类工业协会发布的数据，新西兰生产的羊肉超过90%用于出口，2025年新西兰出口羊肉总量达37万吨左右。
其实，不只是羊肉。对于地广人稀的新西兰来说，整个粮食产业都高度依赖国际市场。
“我们只有500万人，但是我们生产的粮食可养活8000万人，多的粮食全部要靠出口消化掉。”韦恩·布朗强调说。
正是这个原因，他对国际贸易环境尤为敏感。“我们要每天思考如何让产品走出国家走向国际、推动国家发展。”
中国，则是他最在意的市场之一。
中国长期稳居新西兰第一大货物贸易伙伴和出口市场的地位。以羊为例，中国占新西兰羊肉出口总量的比重达四成左右，是新西兰羊肉最大出口目的地。
中国城市中，韦恩·布朗对宁波并不陌生。奥克兰与宁波同为港城，两港之间有直航航线。并且，两地的友好城市关系，已经延续28年。
“城市之间的贸易往来变得越来越重要，人与人的联系是这个过程中最重要的力量。”韦恩·布朗说。
各国市长在宁波舟山港梅山港区开展对话。组委会供图
此次世界市长们的行程单上，有一站，就是位于宁波舟山港梅山港区旁的梅山冷链项目。来自新西兰的羊肉等农产品，很多就是通过这里进入中国市场。
“去年全年，我们冷链货物吞吐量8.4万吨，今年1-9月，随着肉类进口放量，冷链货物吞吐量大幅提升至20万吨。”宁波梅山国际冷链有限公司相关负责人说。
“2026世界市长对话”活动的签约环节，该公司还与国际合作伙伴签署了牛肉进口贸易及港口冷链服务战略合作项目，将推动更多优质肉类进口。
据宁波海关统计，今年1-9月，宁波口岸进口肉类36.1亿元，同比增长3.5倍。
同期，宁波口岸自新西兰进口12.1亿元，同比增长12.7%，其中农产品进口达8.2亿元。“新西兰的农产品比较注重纯天然，蜂蜜、水果产品等在国内都比较受欢迎。”宁波宁兴优贝物流有限公司副总经理蔡元杰说。
“在这里，我看到了全球合作的广泛机会。”参观完梅山冷链项目，韦恩·布朗感慨说，正是得益于开放公平的国际贸易规则，新西兰优质的肉类、食品和蔬菜等，可以源源不断出口到全世界。
坚持贸易开放，也被写入“2026世界市长对话”的宁波共识中。共识提出，贸易开放是城市合作的动力源泉，与会各方将坚定维护多边贸易体制，加强互联互通，共同维护供应链稳定畅通。
“2026世界市长对话·宁波”主会场主旨对话现场。组委会供图
4000万美元的投资
贸易，将城市之间连接起来；投资，则让双向之间“你中有我、我中有你”。
“我们和不同领域的中国公司已经产生了很深的合作关系，特别是一些工业的项目，我们期待与宁波产生更多的合作关系。”市长对话现场，埃及苏伊士省秘书长艾哈迈德·瓦兹里发出热情的投资邀请。
接过话筒，宁波市委副书记、市长沈铭权在说到产供链合作时，就分享了一个宁波企业出海的投资案例。
“去年底，宁波一家纺织面料企业到埃及的苏伊士投资4000万美元建设生产基地，形成‘宁波研发设计+苏伊士制造+全球分销’的跨境产业链条。”
记者了解到，这家企业，就是位于宁波前湾新区的宁波大顺毛皮有限公司。
去年12月，该公司与埃及苏伊士运河经济区签署投资协议，将在当地投资建设高标准微纤维纺织生产基地。
“最初是朋友介绍去的，考察了一次就决定投资了。”宁波大顺毛皮有限公司董事长毛岳君说，公司主要生产清洁布等家用纺织制成品，产品80%以上供应欧美市场。
关税和贸易壁垒，是企业选择出海的直接原因。“日用百货领域的利润薄、供应链可替代性强，成本稍微高一点，客户就跑了。”
这几年，毛岳君明显感觉到，很多合作多年的客户“心思变多了”。“越来越多的订单转向东南亚和非洲等地，就算关系很好的客户，也会分散采购，不会把鸡蛋放在一个篮子里。”
参加活动的市长在均普智能体验机器人作业。记者 袁佳颖 摄
国内工厂的产能利用率不断下降，毛岳君知道出海成了不得不做的决定。
“对比了多个国家，发现在埃及投资的综合条件比较适合我们。”毛岳君说，出海投资，政局稳定、基础配套、劳动力成本等都是优先考量的因素。
他选择落地的西坎塔拉工业区，是埃及苏伊士运河经济区内重点建设的工业区之一，紧邻苏伊士运河，主打纺织和成衣制造。当地政府对华招商引资积极，已吸引不少中资企业入驻。
签署投资协议以来，毛岳君已经往埃及跑了五六趟，对当地的投资热度，感受一次比一次深。“有些热门工业区已经一地难求，有的区块的土地价格甚至叫到了80万人民币一亩。”
目前，公司在当地占地10万平米的工厂，已经开始地面填土作业，预计两年后可以建成投产。企业也已派出两名员工常驻当地，处理厂房建设前期事务。
“建成后，工厂年产值预计可以达到1亿美元，为当地创造500个直接就业岗位。”毛岳君说，依托苏伊士运河经济区港区与工业区联动的独特区位优势，项目产品将辐射中东、非洲及欧洲广阔市场。
深化产业协作，也是本次“2026世界市长对话”的共识之一。
据统计，目前，宁波在外投资的企业超过5000家，对外投资总额超过500亿美元；同时，宁波现有外资企业近万家，其中世界500强企业在宁波有投资项目或者设立分支机构的有162家。
各国市长在均普智能机器人制造工厂开展对话。组委会供图
马尔代夫最长的路
市长对话现场，马尔代夫拉穆环礁委员会主席侯赛因·哈比卜，带来了一条路的故事。
“我们有一条15公里长的拉穆环礁连接公路，大概十年前中国援建的道路，这是马尔代夫最长的一条道路。”侯赛因·哈比卜说。
马尔代夫位于印度洋北部，作为群岛国家，该国由26个环礁共计1192个小岛组成，是世界上最分散的国家之一。
拉穆环礁是马尔代夫南部的一个自然环礁，由约82个岛屿组成，其中13个有人居住。
在公路建成前，拉穆环礁的岛际交通几乎完全依赖不稳定的海上船只，效率低下且受天气影响巨大。
一条高等级的环礁连接公路，事关马尔代夫的振兴经济和区域均衡发展，也是拉穆环礁人民多年的梦想。
据了解，拉穆环礁连接公路是习近平主席2014年对马进行历史性国事访问期间揭牌的中马共建“一带一路”重点项目。
由中国援建的拉穆环礁连接公路主线长14.9公里，2016年11月通车，是马尔代夫最长的高等级公路。
各国市长在梅山国际冷链项目现场参观。记者 袁佳颖 摄
公路连接拉穆环礁甘岛、曼杜岛、卡杜岛、弗纳杜岛4个岛屿，将4座岛屿的跨岛通行时间大幅缩短至半小时内。公路不仅为民众带来了便利的生活，而且还吸引来了更多游客，带动了拉穆环礁旅游业的发展。
如今，这条路，不仅是两国友好关系的见证，更成为民间交流的载体。
公路建成后，让原本没有举办马拉松赛事条件的拉穆环礁，有了一条理想的比赛场地。
2024年9月27日，在拉穆环礁连接公路奠基十周年之际，由中国驻马尔代夫使馆和厦门市人民政府支持举办的2024拉穆-厦门马拉松赛在这条公路上举行，来自马尔代夫、中国等6个国家的500多位选手参赛。
两国跑者并肩起跑的画面，成为两国民间交往的缩影。
作为一个旅游胜地，赴马尔代夫旅游人数，无疑是两国密切交往最直观的体现。
2025年，中国稳居马尔代夫第一大旅游客源市场，全年赴马游客量超32.9万人次。
“马尔代夫是宁波人排名前十的出境旅游目的地。”对话现场，沈铭权也披露了一个信息。
活动最后，侯赛因·哈比卜也不忘“吆喝”自己的家乡：“我们拉穆环礁是最大的岛屿之一，同时我们拥有无限的资源美景，我们也有非常丰富的历史和文化以及非常友好的人民，非常期盼和各方展开交流合作。”
以文明交流超越文明隔阂、以文明互鉴超越文明冲突，这也成为本次“2026世界市长对话”期间，20城市长们达成的一项重要共识。
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责任编辑：余金叶