杭甬运河宁波段，货运量破5000万吨

11月4日，记者从宁波海事局了解到，自2013年底全线通航至今，杭甬运河宁波段累计货运量突破5000万吨，通航船舶超18.7万艘次。

此次货运量突破，印证了浙东这条内河“黄金水道”的通航价值，货运规模持续增长、通航能力不断优化，已成为区域物资保供、江海联运发展的重要支撑。

繁忙的杭甬运河宁波段。本文图片均由李越 摄

杭甬运河宁波段全长94公里，西起余姚与上虞交界的安家渡，东至镇海港区经甬江入海。作为京杭大运河重要延伸段，该航道是国家高等级航道网和宁波舟山港海河联运体系的关键组成部分。

2013年底，杭甬运河全线通航，宁波段开启常态化货运运营。2016年实现500吨级船舶全线通航，货运潜能得到充分释放。2025年蜀山船闸放宽过闸尺度限制，余姚段通航能力升级至1000吨级，为货运量持续攀升筑牢硬件基础。

依托区位优势，江海联运是该段主要运输模式。航道串联浙东内河腹地与镇海港区，承担煤炭、建材、集装箱等大宗物资及外贸货物的海河中转运输。

煤炭为该段第一大运输货种，2024年运量首次突破400万吨，保障了杭嘉绍地区电厂能源供应。集装箱运输增长显著，专属航线稳定运营，累计吞吐量3.55万标箱。运输货种从黄砂、煤炭，拓展至矿粉、水泥熟料、钢材等品类。新能源智能航线落地、智慧航道建设推进，助力运河货运向绿色化、数字化升级。

近年运河货运总量稳步攀升、通航效率持续提升。2025年前三季度货运量同比增长32.9%，创下历史新高；蜀山船闸货运量同步增长，较前两年均有提升。同时，蜀山船闸通行船舶最大长度提升至55米，千吨级货船顺利通航，有效提升单船运力、降低物流成本。

“海事部门通过推广新能源船舶、稳定集装箱航线、搭建跨部门联动机制、推行过闸白名单线上审核等举措，将单船过闸待检时间从2小时压缩至10分钟，航道周转效率提升15%，持续保障运河通航安全、高效运转。”宁波三江口海事处相关负责人介绍。

“5000万吨标志着杭甬运河内河运输通道日趋成熟，江海联运分担能力持续增强，散货与集装箱运输协同发展的基础更加坚实。”宁波大学海运学院教授刘桂云分析认为，随着航道通航条件改善、智慧绿色航运水平持续提升，运河在宁波舟山港集疏运体系中的支撑作用将进一步释放。

编辑：沈之蓥 审核：梅子满