行进的海岸线｜深海“小巨人”勇往直“潜”闯出新赛道

央广网天津11月5日消息（记者周思杨 褚夫晴）走进滨海新区，亲海公园海风轻拂，天津港船来船往，渤海湾的秋韵之美尽在眼前。平静海面之下，却是另一番景象：暗流、低温、高压，深水探测与搜索风险重重。如何用科技降低风险、拓展人类探索深蓝的能力？带着这个问题，记者走进深之蓝海洋科技股份有限公司（下称“深之蓝”）找寻答案。

走进深之蓝深海技术中心，“江豚IV-C PRO”缆控水下机器人正在巨大的水池旁等待测试。产品交付工程师杨福田给记者出了三道“考题”：让江豚成功上浮下潜、自由移动、完成一次水下夹取。

记者在指导下操作机器人（央广网记者 褚夫晴 摄）

操作手柄，推进器转动，江豚机器人翻滚、下潜、靠近目标物……几次调整后，记者终于将水下目标物夹住，并提拉到水面。据杨福田介绍，面前的水池是全国最大的民用测试水池，可模拟多种水下环境，方便研发、生产团队高强度测试，不断优化产品适应性、耐用性和可靠性。

在记者操作下，机器人带着目标物上浮到水面（央广网记者 褚夫晴 摄）

在深之蓝的展厅中，形式各异的水下机器人正铺展开我国水下机器人发展的“来时路”——作为国内第一家专注于水下智能装备自主研发的民营公司，深之蓝已成长为国家级重点专精特新“小巨人”，产品覆盖消费级与工业级，曾参与“雪龙号”北极科考等任务，还完成国内首起大深度226米全过程无潜水员水下机器人搜索打捞，并参与载人航天工程、南水北调工程。在2017年潘家口水下长城搜救、2018年万州公交车落水事件中，这些机器人也都曾发挥作用。如今，深之蓝产品远销海外，消费级水下助推器占全球60%市场份额，在曾经被垄断的市场中讲述着中国“深蓝故事”。

“我们的全系机器人现在已能达到水下6000米，部分达到7000米。我们不断推进科技研发的初心，就是让机器人代替人类承担风险，成为人类的好帮手。”深之蓝品牌总监田春江说道。

位于天津港的全球首个“智慧零碳”码头（央广网发 天津港供图）

一台机器人的背后，折射出天津海洋产业的加速成长。“十四五”时期，天津市海洋生产总值由4356.7亿元增长至5672.9亿元，年均增长5.4%。最近发布的《天津市海洋经济发展“十五五”规划》，更是明确了天津以海洋强国建设重点支撑区为总体定位，配套海洋科技创新策源地、京津冀现代海洋产业集聚区等分领域定位的“1+5”功能定位，海洋装备也被列为海洋战略性新兴产业。

天津市工信局研究室主任沈毛毛表示，“十五五”时期将以滨海新区为重要支点，持续做强优势产品，加快水下智能潜航器等深海探采装备研发制造与示范应用，依托龙头整机企业带动上游材料和核心零部件配套升级，吸引产业链上下游集聚，构建完备产业生态，推动海洋装备高端化、智能化、集聚化发展。

从10米测试水池到6000米深海，从一台水下机器人到一条产业生态链，新质生产力正由海岸线向深蓝延伸。海面之下，集聚尖端智慧的“好帮手”越来越多，天津海洋经济高质量发展的底气也越来越足。