“开放成都·携手波兰”成都—波兰经贸合作对接会举行

2016年3月，TCL首列蓉欧快铁专列从成都国际铁路港发出。

彼时，班列之于企业，是一条连接中国与欧洲的运输通道。五年后，TCL光电科技（成都）有限公司落户青白江，企业从“借道运货”走向“建厂扎根”，将生产制造布局在成都，并通过国际班列把产品运往俄罗斯、巴基斯坦、越南等市场。

从班列到项目，贸易打开市场，通道提升效率，投资延伸至制造和研发，企业融入国际分工的方式随之变化。

11月5日，在成都市商务局、成都市人民政府外事办公室、成都市对外开放合作促进中心主办的“开放成都·携手波兰”成都—波兰经贸合作对接会上，成都与波兰相关机构、企业等精准对接两地贸易与投资合作需求，探讨如何推动经贸合作从商品往来向投资联动、产业协同拓展。

从“借道运货”到“建厂扎根”，运贸投联动发展

对跨境制造企业而言，物流效率直接影响市场响应速度。在TCL光电科技（成都）有限公司总经理陈合智看来，电子产品货值较高、更新较快，海运通常需要40至50天，空运速度较快但成本较高，中欧班列运输时间约为10至15天，成本约为空运的五分之一。时效与成本之间的平衡，为企业拓展海外市场提供了新的选择。

通道带来的价值不止于运输。

2021年7月，TCL光电科技（成都）有限公司正式落户青白江，成为TCL全球47个制造基地之一，也是综保区首家加工贸易企业、青白江首个海关AEO高级认证企业。企业在当地生产机芯板、电视和显示器，SMT、PCBA、模组组装、整机检测等环节在本地完成。其中，成都基地是TCL全球唯一电竞显示器自主化生产基地。

企业的变化，折射出国际物流通道与产业投资之间的联系。通道让货物更高效地抵达市场，也为企业在本地配置生产资源、拓展制造能力创造条件。

支撑这种连接的，是持续拓展的国际物流网络。成都国际铁路港投资发展有限公司市场部主管胡杨雨生讲到，成都国际班列年开行量超过5000列，其中中欧班列超过2700列，累计开行突破3.8万列，辐射境内外170个城市。“蓉欧速达班列可直达罗兹、莫斯科、明斯克等节点，其中波兰正是成都中欧班列进入欧洲腹地的重要节点。”

除中欧班列外，成都还通过中亚、中老、中越及铁海联运等线路，拓展面向不同市场的物流选择。多种运输方式的衔接，为企业组织跨境供应链提供了更多可能。

“波兰区位优势独特，产业基础扎实，是衔接欧亚市场的重要枢纽，也是成都深化对欧经贸合作的重要合作伙伴。”市商务局相关负责人直言，成都正依托两大国际机场、蓉欧班列等开放通道，深化与欧洲及波兰在物流、贸易、产业和商品流通等方面的双向互联。“对成都而言，开放通道的价值不仅在于货物集散，更在于推动贸易与投资相互促进。”

从“产品出海”到“市场互通”，双向合作拓展新空间

贸易合作不只是中国企业走向欧洲，也包括欧洲企业对接中国制造。波兰企业提供市场渠道和本地化经验，成都企业发挥产品研发与制造优势，双方通过供需匹配探索新的市场机会。

对成都企业而言，产品进入欧洲市场，除了具备竞争力，还要理解当地消费者需求、建立分销渠道并做好售后服务；对波兰企业来说，与中国制造商合作，则有助于丰富产品供给、拓展供应链资源。合作由此有望从单向出口延伸至市场渠道与制造能力的双向对接。

投资环境也是企业布局海外的重要考量。活动期间，成都市投资促进局介绍成都的投资环境与产业优势，成都市对外开放合作促进中心分享了“开放成都”合作伙伴计划。另一边，波兰投资贸易局推介波兰投资环境及合作机遇，卡托维兹经济特区介绍当地投资环境和政策，为企业了解两地市场、寻找潜在合作方向提供交流平台。

市场打开后，企业还需应对法规和运营方面要求。

波兰网络安全专家围绕欧盟《网络韧性法案》（CRA）、NIS2、金融行业数字运营韧性法规DORA及《通用数据保护条例》（GDPR）进行分享，提示企业结合自身产品、服务和业务场景，识别适用法规，关注网络安全、风险管理和数据保护等要求。对计划进入欧洲市场的科技制造和信息通信技术企业而言，合规能力也是跨境经营的重要一环。

经贸往来的增长，为双方深化合作提供了基础。成都市商务局数据显示，今年前9个月，成都对欧洲进出口1495.7亿元，同比增长5.9%；对波兰进出口118.9亿元，同比增长47.8%。

为进一步促进供需对接，活动发布了《“蓉品蓉企出川出海”双向需求和市场机会清单》及现场对接机会清单，为企业了解市场需求、寻找潜在合作伙伴提供参考。

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