宝马新盘算：电动车卖得越多，V8发动机就能活得越久

【文/ 潘昱辰 编辑/高莘】

据汽车媒体“motor1”11月2日报道，宝马持续销售电动车正助力其V8发动机延续生命。在宝马认为，它可以同时销售电动车和高性能V8车型，而无需牺牲其中任何一方。

宝马集团澳大利亚负责人维克拉姆·帕瓦（Vikram Pawah）在接受媒体采访时表示，宝马可以实现各种动力系统的平衡，也打算继续保持这一平衡。

今年早些时候，宝马首席技术官约阿希姆·波斯特（Joachim Post）曾透露，公司已设计了下一代内燃机，并符合未来的排放法规。此外，宝马计划将直列六缸、V8和V12发动机的生产延续到下一个十年。

尽管在一些青睐于驾驶乐趣和内燃机汽车的消费者看来，宝马拥抱电动车的做法属于“亵渎”。但宝马高层认为，电动车卖的越好，V8发动机车型反而可能存活的更久。以澳大利亚为例，2025年电动车约占宝马销量的近20%。根据澳大利亚最新的排放标准，其衡量的是企业车队的平均二氧化碳排放量，因此宝马销售的电动车越多，它就有能力销售越多的高性能大排量V8车型。

宝马在约十年前就提出了名为“选择的力量”（Power of Choice）理念，其意味着品牌将投资多种动力系统类型，包括汽油、柴油、插电式混动和纯电动车型，为客户提供更多动力选择，同时使品牌能够适应不断变化的消费者需求和政府法规。宝马甚至还在继续投资氢能，并于今年9月对氢燃料动力车型iX5 Hydrogen进行全面的真实世界验证项目。

尽管新能源汽车已是大势所趋，但除宝马外，其他一些传统汽车制造商也仍在延续内燃机传统，不仅投入额外资源生产内燃机，还承诺继续生产V8发动机。2025年，通用汽车便宣布向纽约托纳旺达工厂投资约8.88亿美元，专门生产下一代V8发动机用于未来皮卡和SUV，这也是史上最大单一工厂面向发动机的投资。

业内人士认为，对传统车企而言，电动化转型投入较大且难以一蹴而就，同时还会影响企业利润；而搭载V8发动机的车型往往利润丰厚，有助于企业财务健康。而美国、中东、澳大利亚等市场，不少消费者对V8车型仍有强烈偏好。