打开共享头盔那一刻，记者差点吐了

近期，多名网友向记者反映共享电动车头盔安全卫生问题。浙江广电集团中国蓝新闻记者谭涵、陶贵龙历时半月辗转杭州、绍兴多地展开调查，相关作品入选第一百二十九期“我的代表作”。他们向“我在现场”来稿，分享经验体会。

电动自行车事故中，颅脑损伤致死率超八成；不戴头盔的骑行者，死亡风险是佩戴者的数倍。一顶头盔，可能就是生与死的距离。

可现实是，越来越多的共享电动车头盔成为“摆设”。最近，多名网友向我们反映：扫码共享电动车后发现头盔又脏又臭，根本不敢戴。我们上网搜索，发现有不少人分享“共享电动车恶臭头盔速通教程”。

本应保护骑行者安全的头盔，为何人人嫌弃？

带着疑问，我和同事辗转杭州、绍兴多地，展开为期半个月的调查。

（一）

10月的杭州，午后仍有余热。我站在钱塘区某路口，手里拿着计时器，两眼紧盯来往的共享电动车骑行者。10分钟内，21人经过，无人佩戴头盔。后续，我又前往绍兴市越城区，同样的10分钟，经过的23个人里仅一人佩戴头盔。

我拦住一位刚下车的骑行者，问她为什么不戴头盔。她指了指前方的头盔箱，说：“你自己打开看看。”

我掀开盖子，一股酸臭味扑面而来，头盔内壁沾着几团用过的纸巾，边缘还有一圈发黑的汗渍。她告诉我：“上次戴了一次，回来头皮痒了好几天。”

不远处，一位学生的回答更直接：“脆得跟纸一样，戴了有什么用？”

消费者的话是不是夸张了？我们决定展开实地调查。我走到路边一排共享电动车前，先挑了一款红色共享电动车。第一辆，掀开头盔箱，里面落了一层灰，手指一抹，指尖黑了；第二辆，头盔底下塞着几团用过的纸巾，皱巴巴的；第三辆、第四辆、第五辆……我一连打开五辆，没有一顶头盔是干净的，有的内衬甚至已经发霉。

我又找到其他品牌的车辆。黄色的、蓝色的、绿色的……挨个打开，一样的脏，一样有味儿。

我蹲在路边，盯着那排共享电动车，心里一阵发堵——这不是个例，而是行业共性问题。这样的头盔，怎么让人放心往头上戴？

（二）

更让我担忧的是质量问题。

按照相关规定，自2025年5月1日起，电动自行车头盔必须获得3C认证。我找到某款共享电动车，逐一检查了20顶头盔，没有一顶印有3C认证标识。

紧接着，我和同事做了一个实验。我找来一顶普通旧头盔，对着它连砸三锤，头盔表面依然完好。而换成这款共享电动车的头盔，一锤下去，“咔”的一声，裂了。为排除偶然因素，我又拿了旁边一顶再砸，这次直接砸出了一个坑——明明是保命的头盔，竟能被轻易损毁。

那一刻，我突然意识到：这类头盔非但不能保护人，反而可能成为新的安全隐患。

掌握了证据，我想听听企业怎么说。

我先在路边拦住了几位运维师傅。一位师傅正忙着搬运车辆。我问：“头盔多久清洗一次？”他手上的活没停：“不洗，雨淋淋就行了。”

我愣住了，找到另一位运维师傅。他也见怪不怪地说：“你说怎么洗？洗过之后放在外面，还不是脏。我们也没法运营，有人早餐都往里面扔。”

为了进一步核实信息，我拨通了几家企业的客服电话。

红色共享电动车的客服听完我的描述，沉默了几秒，说：“正常会有清洁维护。”我继续追问：“定期清理的时间呢？”

她语塞了：“不太清楚。”

当我反映头盔有质量问题时，某品牌客服更直接：“我不是路面人员，会帮您上报给领导。”挂掉电话，我坐在路边的台阶上，午后的阳光晒在背上，有些发烫。我看着来来往往的骑行者，他们有的把头盔挂在车把上晃荡，有的干脆塞进车筐里，没有一个人戴在头上。

我突然想起那位年轻消费者说的话——“头皮痒了好几天”。她不是不想戴，是不敢戴。

我们就调查发现的相关问题，向属地综合行政执法局进行反馈。经核实，某品牌共享电动车不仅头盔不合格，车辆也属于违规投放。为进一步巩固整治成果，属地综合行政执法局将继续加强对共享电动车投放和运营的监管力度，建立长效巡查机制，为市民营造整洁、畅通、安全的出行环境。

（三）

截至2025年，全国共享电动车投放量超1000万辆，覆盖31个省（区、市）的上千个市县。共享电动车方便了大家的出行，打通了城市交通的“最后一公里”，在一些地方起到了不可或缺的作用。但是随着它们日益进入人们的生活，“不戴头盔”却成为普遍现象，这应该成为各方关注的重点。

头盔该多久消毒一次？达到什么条件算卫生合格？头盔使用年限多长？这些问题，不该被一句客服的“不清楚”轻轻带过。

戴头盔，不只是消费者一人的事。企业应该主动负起责任，相关部门应当出台针对性的监管措施。

一顶保命盔，不该成为摆设。

本文作者：谭涵 陶贵龙

本期编辑：彭婕妮 任金蕊 林芝瑶

实习：梁雨嘉