APEC“深”音丨APEC倒计时，绿色航运走廊上的“深圳加注”

央广网深圳10月31日消息（记者 郭媛 钟金秀 实习记者 马子晴 叶依婷）10月29日，全球最大级别的甲醇双燃料动力集装箱船——“东方优雅”轮在深圳盐田港顺利完成绿色甲醇加注作业。

巨轮靠泊，深圳港开启常态化加注

10月28日晚，“东方优雅”轮（OOCL GRACE）缓缓靠泊深圳盐田港16号泊位，迎来该轮在盐田港的首航。这艘载箱量超24000标箱的“海上巨无霸”，不仅为华南外贸企业带来更加绿色、低碳的海运运力，也展现了盐田港服务新一代超大型清洁能源船舶的综合能力。

“东方优雅”轮由南通中远海运川崎为东方海外建造，是东方海外7艘24000标准箱级甲醇双燃料集装箱船中的第二艘。该轮船长近400米、船宽61.3米，搭载甲醇双燃料动力系统，展现了我国在超大型绿色船舶建造领域的技术实力，是中国智造高水平的代表。该轮投入东方海外LL1欧洲旗舰航线运营，以盐田港作为华南唯一挂靠港和离开中国最后一港，经新加坡连接欧洲主要港口。此次计划在盐田港装载近5000标箱，随后驶向英国、比利时、波兰及德国等港口，为粤港澳大湾区与欧洲市场的贸易往来提供低碳运力支持。

夜色中，“东方优雅”轮靠泊盐田港区，等待绿色甲醇加注作业。（央广网发 盐田国际供图）

政企协同，筑牢“水陆空”安全防线

在10月29日举办的“东方优雅”轮绿色甲醇加注仪式现场，盐田国际董事总经理岑启成表示，盐田国际与东方海外的缘分很深厚。作为大湾区少有的高效运作、天然深水良港，叠加口岸联检单位合力提供的高效通关环境，盐田港一直是东方海外在华南的核心枢纽。我们将持续联合全球客户与合作伙伴，共建更高效、更智慧、更绿色、更具韧性的产业链供应链体系，合力将“供应链”变成“共赢链”。

记者从深圳海事局获悉，本次加注的绿色甲醇取得了ISCC-EU国际可持续发展与碳认证，全生命周期温室气体减排率超85%。相较于传统化石制甲醇，绿色甲醇燃烧可大幅削减二氧化碳、氮氧化物排放，不产生硫氧化物与颗粒物，为超大型集装箱船提供近零脱碳解决方案。

绿色燃料的顺利加注，离不开监管部门的保驾护航。盐田海事局沙头角海巡执法大队队长王刚表示，常态化加注的落地，代表深圳港具备了为全球最大型甲醇双燃料集装箱船提供绿色补给的能力，将吸引更多低碳船舶挂靠。为了保障此次高危新型燃料作业的安全，深圳海事局落实了全链条监管与精细化服务。作业前，该局组织加注船、受注船、码头等多方召开航前协调会，实现流程、措施、信息“三到位”；依托《深港甲醇加注作业安全核查指引》等规范，开展全流程桌面演练。加注船抵港后，执法人员提前核查消防、防污染设备及船员实操资质。作业实施阶段，海事部门划定临时安全作业区实施水上交通管制，通过海巡艇现场驻守与无人机空中巡航，构建了空地一体的全覆盖现场监管屏障。下一步，深圳海事局将持续总结监管实践经验，为往来粤港澳大湾区国际航行船舶提供安全规范的绿色甲醇补给保障。

绿色燃料的安全、高效加注，也离不开口岸联检单位的合力协作。大鹏海关办公室一级行政执法员梁智鑫向记者介绍：“作业期间，海关关员登船跟班监管，紧盯燃料输送等关键节点，确保全程合规有序、安全可控。”

近距离观摩盐田港区绿色甲醇加注作业现场（央广网记者郭媛 摄）

绿能加注，拓宽链接亚太的“绿色航运走廊”

10月29日上午，记者随嘉宾登上“深海01”轮，从水上近距离观摩了加注作业。经过10个小时的安全检查及操作，直到14点45分，本次绿色甲醇加注圆满结束。随后，这艘装载近5000标箱的“东方优雅”轮驶离盐田港，经新加坡前往欧洲。

这次“绿色补给”正是深圳港链接亚太的生动缩影。回溯今年 7 月，深圳港集团携手盐田国际，与分别来自澳大利亚、印度尼西亚、墨西哥等10个APEC经济体的16个港口码头代表签署了《APEC经济体港口友好合作协议》，其中包括和记港口集团、中远海运港口等中国企业旗下的海外港口。同期，深圳市交通运输局、深圳海事局、深圳港集团、盐田国际与洛杉矶港、长滩港共同发起《深圳港国际绿色航运走廊合作倡议》。9月，盐田港又将这一合作延伸至英国费利克斯托港。10月23日，2026国际航运与跨境贸易洽谈会在盐田举行，发布联合倡议推动盐田从“世界大港”迈向“全球价值枢纽”。

APEC第三十三次领导人非正式会议即将在深圳举行。作为会议举办地的重要门户，盐田国际每周百条航线中有53条通达APEC成员经济体。从这艘巨轮的加注作业开始，深圳港正以绿色航运走廊为纽带，不断拓宽连接亚太与欧洲的绿色通道，为亚太绿色航运合作提供“深圳答案”。

盐田港东作业区（央广网发 盐田国际供图）