40年前的今天，中国第一艘极地科考船启航出发

1986年10月31日

我国第一艘极地科学考察船——

初代“极地”号

载着我国第三次南极科学考察队队员

鸣笛驶离青岛

开始了它的第一个航程

也开启了

我国航海史上第一次环球航行

时光流转

这场意义非凡的远航

已经过去了四十年

“极地”号于1986年12月2日抵达智利瓦尔帕莱索港，在短暂休整和补充给养后，于12月6日离港前往南极考察。新华社记者孙国维摄

初代“极地”号

由一艘抗冰运输船改装而成

仅具有抗冰能力

却是当时我国科考队

奔赴南极的核心平台

这次环球航行历时近200天

穿越三大洋

开展了多学科观测

迈出了中国科考走向远洋极地的

关键一步

至1994年退役

“极地”号先后6次奔赴南极

支撑起中山站等南极科学考察站的建设

1989年1月5日，“极地号”船遇到特大冰崩，船体被浮冰死死钳住。新华社记者张继民摄

中国南极中山站的资料照片。新华社记者张继民摄

初代“极地”号退役同年

“雪龙”号入列

1994年10月28日

“雪龙”号破冰船从上海启航

踏上首航南极的征途

作为我国引进的第一艘

能在南极洋区破冰航行的船只

负责执行接送南极考察队员

和运送补给物资的“雪龙”号破冰船

在这次四个多月的航行中

发挥了关键作用

1997年11月15日，“雪龙”号南极科学考察船载着100多名科学考察队员从上海启航，前往南极进行第十四次科学考察活动，同时为我国设在南极的“长城”、“中山”两个科学考察站运送补充物资。图为“雪龙”号正在离岸。新华社记者张刘仁摄

1999年7月1日

“雪龙”号徐徐驶离上海码头

首航北极

这标志着我国极地科学考察

进入一个新的阶段

1999年7月1日上午，“雪龙”号科学考察船载着中国北极科学考察队124名队员驶离上海外高桥码头，奔赴北冰洋进行为期约两个月的首次科学考察。新华社记者任珑摄

1999年8月18日，科考队在北纬74度58分，西经160度32分一块约1平方公里的多年浮冰上建立了联合冰站。中国首次北极科学考察队乘“雪龙”号科学考察船两次跨入北极圈，圆满地完成了预定的现场科学考察任务，获得了大批珍贵的样品、数据和资料。新华社记者高学余摄

2019年

我国首艘自主建造的破冰科考船

“雪龙2”号交付

“雪龙2”号破冰能力更强

智能化程度更高

机动性更佳

让双向破冰技术实现了突破

与“雪龙”号相比

“雪龙2”号的科考能力“更上一层楼”

2018年8月14日，“雪龙2”号雄姿初现 ，这是“雪龙2”号建造现场。新华社记者 张建松 摄

2019年7月11日，“雪龙2”号正式交付，首航将直奔南极。新华社记者 丁汀 摄

2019年7月24日，“雪龙2”号首次“回家”，工作人员协助“雪龙2”号停靠中国极地考察国内基地码头。新华社记者 张建松 摄

2019年10月22日

中国第36次南极考察队的

107名考察队员

搭乘“雪龙”号

从上海出发，奔赴南极大陆

“雪龙”号的新伙伴——“雪龙2”号

此前已于10月15日从深圳出发首航南极

2019年10月15日，“雪龙2”号驶离深圳蛇口太子湾游轮母港码头，前往南极执行科考任务。新华社记者毛思倩摄

“雪龙”号与“雪龙2”号一起“双龙探极”

开启了中国极地考察新格局

在后续的极地科考行动中

“雪龙”号和“雪龙2”号常进行双船作业

一船负责补给运输，一船深耕冰区前沿科考

实现了能力互补

2019年11月7日，准备离开澳大利亚霍巴特港穿越西风带的“雪龙2”号（右）与“雪龙”号在一起。当日，“雪龙2”号极地科考破冰船与“雪龙”号进行短暂相聚后，离开澳大利亚霍巴特港，将穿越“咆哮西风带”。新华社记者 刘诗平 摄

2019年11月19日，“雪龙2”号（前）与“雪龙”号一道向中山站挺进。新华社记者 刘诗平 摄

2019年11月20日，“雪龙2”号（后）和“雪龙”号航行在南极圈内浮冰区。新华社记者 刘诗平 摄

2024年6月24日

我国自主设计建造的

新一代破冰调查船“极地”号

在广州交付

“极地”号船长89.95米

型宽17.8米、型深8.2米

设计航速15节

在1米厚的当年冰冰区中的破冰航速可达2节

“极地”号破冰调查船在广州交付（中国船舶集团广船国际有限公司供图）

2026年7月3日

由自然资源部组织的

中国第16次北冰洋考察队

“雪龙”号、“雪龙2”号、“极地”号

从辽宁大连起航，奔赴北冰洋

这是“十五五”开局之年

我国组织实施的首次北冰洋考察

由上述三艘船以及“探索三号”四船共同实施

2026年7月3日，中国第16次北冰洋考察队起航前，“雪龙”号、“雪龙2”号、“极地”号停靠在大连港。新华社发（桂子云 摄）

此次考察行动中

“雪龙”号和“雪龙2”号的合作

不仅深化了我国对北冰洋快速变化的认知

也提升了我国对北冰洋海冰

和海洋变化的预测精度

2026年8月9日，考察队员在进行冰下水采样。新华社记者 温竞华 摄

2026年9月9日，“雪龙2”号为“塔拉极地站”破冰引航。在北纬80度以北的北冰洋中央区，执行中国第16次北冰洋考察任务的“雪龙2”号考察船为法国“塔拉极地站”科考平台破冰引航110海里，帮助其顺利抵达并固定于目标浮冰，开启其首次越冬漂流考察任务。新华社发（张洁瑜 摄）

2026年9月30日

中国第16次北冰洋考察队中的

“雪龙”号和“雪龙2”号

圆满完成为期近三个月的考察任务

返回上海

本次考察完成了综合调查监测

前沿科学研究和国际合作等重点任务

在科研、理论、技术和装备等方面

取得丰硕成果

2026年9月30日，圆满完成为期近三个月的考察任务，中国第16次北冰洋考察队“雪龙”号、“雪龙2”号返回上海。新华社记者 方喆 摄

四十载潮起冰洋

从“抗冰闯海”到自主破冰

从单船远征到多船协同

一代代极地船舶迭代升级

见证着中国极地科考事业从艰难起步

走向自主探索的壮阔征程

四十载沧海桑田

中国极地考察的故事还在继续

……

编辑：李梓萁