深读|“红海”博弈 跨境电商何以突围？

纵腾集团旗下谷仓海外仓位于美国西部的仓库实景

核心提示

日前，全国工商联发布2026中国民营企业500强榜单，我省共有20家企业上榜。其中，纵腾集团列第310位，排名相较去年大幅跃升187位。

以纵腾集团为代表，闽企近年来在跨境电商领域取得显著突破：扬腾创新上市进程有序推进；米多多入围首届谷歌效果广告先锋奖“数据创新先锋”；新宇电子依托自研跨境ERP（企业资源计划）平台助力特色产业出海，为广大OPC（一人公司）创业者赋能提效……

企业之变，折射行业之变。今年以来，我省在海关备案的跨境电商主体新增8000余家；新增跨境电商海外仓面积超60万平方米；1—8月，我省跨境电商出口海外仓业务同比增长超9倍。

今天的跨境电商行业早已告别早年靠投流就能轻松获单的红利期，随着全球互联网渗透见顶、平台规则收紧、获客成本高涨，跨境电商企业该如何打造核心能力，方能在“红海”中站稳脚跟？为此，近日记者走访了多家跨境电商闽企。

海外仓里看“智”变

进入10月，年终大促的脚步日益临近，海外仓迎来备货高峰期。在美国新泽西，纵腾集团旗下谷仓13号仓内，每天有超过12万件商品入库。面对海量货源，这座仓库正以智能化的运转方式刷新履约效率。

记者通过回传的视频画面看到，整座仓库占地面积约80万平方英尺，其中超过四分之一为自动化区域。纵腾集团副总裁李聪介绍，该仓库层高13.5米，而货架高度接近12米，后续整体库容有望达到600万件以上，而过往同样面积的仓库库容仅有50万件。

在入库区，通过智能仓储管理系统的统一调度，人机之间实现默契配合。机器人将空箱从仓库中提取出来，送至入库区分拣收货，工作人员再把分拣好的料箱投入上架口——整个上架作业仅需5秒。

画面移至出库区，大载重潜伏式顶升机器人与箱式仓储机器人的协同配合更为惊艳。前者可将大型料箱甚至是整个货架搬运至缓存区；后者则根据系统指令在货架间“闪转腾挪”，将小件货物搬运至拣选区。为提升作业效率和快递准确率，仓库还布局了窄带分拣系统，针对不同尾程配送运营商进行面单粘贴、渠道分流。在这里，19个拣货作业工作站同时开工，无人搬运车日均吞吐量3.5万单到4万单，效率相当于人工拣货的3到5倍，可实现24小时全流程作业。

在李聪看来，纵腾集团此次在民企排行榜上排名得以跃升，根本原因在于跨境物流已经从简单的运输服务升级为履约基础设施，其重要性正在被各方重新认识。随着国际环境的不确定性明显增强、多国关税政策频繁调整，越来越多经营者意识到，能够有效压缩物流时长、节约综合成本、完善服务链条的海外仓模式，正成为消化不稳定因素的重要力量。

“尤其当跨境电商步入品牌出海与本土化运营新阶段，库存周转不到位可能会导致前期的销售和推广策略落空。在智慧海外仓的加持下，数字化运营、合规管理、数据流转等工作有了抓手，跨境电商企业得以坦然应对旺季订单压力，也不必再为库存积压而烦恼，在备货节奏上更加从容。商品的稳定交付进一步提升海外消费者的购物体验，筑牢品牌‘护城河’。”李聪说。

当然，要将一件“中国制造”商品送至海外消费者手中，需要历经各个环节，海外仓不过是其中的一个关键枢纽。翻看纵腾集团近年来的成绩单，其业绩增长也并非仅依靠单点突破，而是来自整体能力的协同提升。海外仓层面，截至目前，谷仓全球海外仓总面积已达360万平方米，能够为跨境电商企业提供仓储、订单履约和本地配送支撑；货运能力方面，云途物流、云颂等业务板块相继在大货头程、国际专线、小包物流等维度发力，目前自营5架波音777F全货机，在深圳、厦门、福州、鄂州等地开辟了多条往返欧美主流电商通关口岸的全货机航线，构建覆盖220多个国家和地区的物流网络，推动单点物流服务向端到端一体化服务延伸。

“未来跨境物流将持续向着专业化、数字化、合规化方向发展，我们将继续完善国际化物流网络和履约服务能力，帮助出海企业在复杂多变的国际环境中赢得市场认可与竞争优势。”李聪说。

汽配出海闯“新”路

诚如李聪所言，端到端一体化服务的价值，在于增强关键产品供应链的安全稳定。这句话放在汽车配件行业，分量更重。汽配行业的难点在于，要将终端用户的海量需求与多元的产品供给精准匹配。扬腾创新，这家从福州起步的汽配跨境企业，恰恰把这道难题变成了自己的核心竞争力。

扬腾创新董事会秘书龚翱介绍，在创业之前，初创团队曾在汽配贸易公司就职，负责为海外品牌进行国内供应链采购。这段经历让他们敏锐洞察到行业的一个关键痛点：中国虽然拥有成熟完备的汽配制造产业链，却长期停留在“微笑曲线”的底部，定价权牢牢掌握在海外的品牌与渠道手中，其原因在于冗长的流通环节。

传统汽配市场存在“生产商—出口商—进口商—经销商”等多层级分销体系，这就导致出现信息壁垒，上游生产商因难以实时掌握海外市场的需求动向，只能被动承接订单，用户也需要支付更高的价格购买商品。那么能否打破这种格局，实现供需两端的直接对接？抱着这样的想法，扬腾创新正式创立。

正因如此，扬腾创新自身不直接生产汽车配件，而是把重心放在数智化运营与品牌建设上。第一步，便是整合全球车型的核心参数、适配标准等关键信息，构建全维度车型数据库。截至2025年末，公司在售自有品牌SKU（库存量单位）约17.21万个，覆盖底盘、发动机、车身及电子电气等核心品类。在旁人眼中，这是沉重的库存负担；但在扬腾创新的理解里，这是行业特性使然，更是区分头部与一般商家的门槛。“要知道，一辆传统燃油车的零部件约有3万个，哪怕是同一品牌的车辆，若年份不同、车型不同，零部件也难以完全适配。如果不能实现足够广度的产品覆盖，就接不住海外独立售后市场中那些分散而真实的长尾需求。”龚翱说。

要管理好如此庞大的库存量单位，扬腾创新靠的是自研的多维度分层式需求预测模型。它能预测各类配件产品的销量，进而统筹产品采购规划。龚翱介绍，预测模型纳入市场保有量、平均车龄、季节气候、节假日等多个因子，以周为单位对每个SKU作出长达一年以上的需求滚动预测。

对海外市场的深刻理解，还体现在对履约时效的极致追求上。“一旦汽车出现故障，直接影响出行需求，因而用户对于汽配的送达速度有刚性期待。”龚翱说。为此，扬腾创新十分看重仓储物流体系，现已实现国内中心仓与海外仓的充分联动。目前，公司在国内布局超过7.5万平方米的大型前检仓，具备产品质量检验、产品包装、出口前货物存储及分拨等功能；在德国拥有超过2.5万平方米的海外自营仓，负责欧洲地区的海外货物存储及配送；在美国也形成了覆盖东西南北的配送网络，通常可将尾程配送时效压缩至2到3天。智能仓配一体化系统的应用，能够根据实时销售波动动态调整安全库存，在多仓之间计算最优发货路径，让中国制造的汽配产品得以通过更短链路触达全球消费者。

历经多年耕耘，扬腾创新旗下A-Premium品牌店铺在亚马逊北美汽车配件垂直品类中排行第一，半轴、玻璃升降器、空调压缩机等10余个品类市占率位居榜首，好评率稳定在98%以上。

在龚翱看来，中国品牌出海的意义，不仅在于把产品卖到全球，更在于以自身对终端需求的洞察反向赋能国内制造端的升级。当前，全球汽车后市场正经历线上渗透率持续提升的结构性机遇。扬腾创新选择加大与国内供应商的合作深度，其合作境内供应商数量从2023年的222家增至2025年的288家，前50大供应商的平均采购额也在持续提升。

与此同时，公司已逐步将产品线延伸至混动与纯电车型，并积极与新能源主机厂探讨汽配的海外触达路径。中国汽车工业协会数据显示，今年前三季度我国新能源汽车出口400.6万辆，同比增长1.3倍。伴随着国产新能源汽车的出海浪潮，扬腾创新亦将迎来新一轮的增长机遇。

政企携手架“云”桥

跨境电商的魅力在于它不仅是商业巨头的舞台，更承载了许多普通人的创业梦想。近期兴起的OPC赛道中，有不少创业者都将目光投向了跨境电商这一领域。

但李聪提醒，早年靠铺货、低价制胜的时代已然过去，当前的跨境电商竞技场已进入比拼供应链、品牌与合规的“下半场”。中小卖家要更加专注自身优势品类，争取在新平台、新市场上寻觅机会，政府及龙头企业也应当完善合规体系建设，强化产业带赋能，为新起步的选手们提供更多支持。

位于三明的福建新宇电子有限公司正积极扮演“架桥铺路”的角色。新宇电子是当地数字经济龙头企业，致力于提供以大数据挖掘与分析技术为核心的数字化转型服务，获评国家级高新技术企业、福建省专精特新中小企业、福建省数字经济“瞪羚”创新企业等。2025年4月，国务院批复同意设立中国（三明）跨境电子商务综合试验区，这让公司总经理黄意乌看到了进入跨境领域的机会。

在当地政府的牵线搭桥下，新宇电子与深耕俄罗斯跨境贸易市场的深圳恒通顺集团开始接洽。黄意乌洞察到俄罗斯市场蕴藏的双重商机——当地消费者对家居、鞋服、小家电等日用品需求旺盛，市场规模广阔；同时相较欧美市场平台，Ozon、Wildberries等平台的渠道成本更低，为卖家留出了可观的利润空间。基于对市场的敏锐捕捉，黄意乌快速组建跨境电商综合服务技术团队，依托公司在信息应用系统研发上的技术积累，自主研发技术平台，帮助零基础创业者低门槛出海。

历经数月攻坚，跨境电商综合服务ERP平台“初露锋芒”。随着黄意乌打开电脑屏幕，四大核心功能模块清晰铺展：从电商平台多店铺的统一经营履约，到选品、交易与仓储的协同，再到商品上架宣发与数据洞察，这套系统已迅速落地并赋能众多OPC创业，跑通了商业变现的“最后一公里”。

针对新手卖家普遍面临的选品决策难题，该平台将自营店铺沉淀的数百万条真实商品数据转化为算法资产，构建起数据驱动的智能选品体系。系统定期推荐经市场验证过的商品，并提供浏览器插件，卖家可以自行查阅目标平台的热销榜单与销售趋势，完成二次编辑后一键上架。“跨境电商归根结底还是比拼商品的价值与竞争力，三明的竹制品、工艺品其实很受欢迎，我们期待进一步结合地方特色产业带赋能选品，并以数据反哺选品能力。”黄意乌说。

对于跨境多店铺运营中的环境合规痛点，跨境电商综合服务科技推出了自研产品——翊镜浏览器。它精准适配Ozon、Wildberries等平台的运营规范，以“一店一环境”的隔离机制，让卖家团队能够实现统一调度与分级协作。这一创新不仅解决了环境交叉的技术难题，更让合规运营从依赖个人经验的“技术活”，变成了平台赋予每一位OPC创业者的“标准件”。

在营销方面，数智技术则贯穿在产品图生成、宣传片制作、广告投流和客服运营全链路服务。卖家只需熟练掌握提示词，即可批量生成电商视觉图以及俄语详情页，使制作周期从“天”级缩减至“分钟”级，从而提升转化效率。

订单履约测算是跨综服平台另一项核心功能。“像这一件蚊虫叮咬舒缓膏，扣除打包耗材费1.50元、物流费用3.23元、尾程配送费1.2元、平台佣金抽成1.18元，综合得出27.82%的投资回报率，我们便向卖家输出‘承接订单’的决策参考建议。”黄意乌指着订单管理页面介绍道。

目前，跨境电商综合服务平台已投入实战检验。在三明市跨境星火领航计划·Ozon AI赋能实训班中，有参训学员从开店到首单仅用3天时间，培训后一周内便完成了124笔订单，实现毛利约1万元。

作为山区老牌工业基地，三明不临海、不沿边，外贸基础相对薄弱，迫切需要政企合作闯出一条新路。在跨境电商物流配套建设方面，三明市商务局联合三明邮政打通对俄跨境通道，并向创业人员提供揽收和全程物流运输服务，已计划为跨境电商物流提供1000平方米仓储空间，沙县金沙园约1万平方米集货中心也在同步建设中，未来将吸引闽赣交界货源集聚。

为了让本地优特产品迅速搭上跨境电商“直通车”，三明海关精准对接纺织服装、小家电、沙县小吃等特色产业带需求。聚焦企业对跨境电商业务模式、规范申报不熟悉等堵点问题，通过政策宣讲会、“一企一策”等方式，有针对性地开展简化申报政策解读与操作指导，助力企业快速了解政策、熟悉流程、实现出口。

“在政府部门的支持下，我们将进一步完善跨境电商综合服务平台功能，以校企联合实训及供应链整合等方式破解人才、物流等方面短板，构建覆盖从培训到履约的全链路跨境服务生态。”黄意乌说。

记者手记

苦练内功，走好“下半场”

海关总署数据显示，今年前三季度，我国跨境电商进出口约2.18万亿元，增长4.4%，其中出口约1.75万亿元，增长4.6%。从上半年跨境电商统计调查看，福建是出口货物主要来源地之一。数据依然可观，但与早年10%左右的高增速相比，跨境电商已悄然换挡——从“流量竞赛”转入“内功比拼”的提质增效新阶段。

采访中，三家闽企的实践恰好勾勒出这幅转型图景。纵腾集团把机器人协同、系统调度、全流程自动化嵌入海外仓，深度参与外贸新业态基础设施建设，为跨境企业全球化经营提供坚实支撑，物流从“成本项”变成了“竞争力”；扬腾创新以数智驱动重构汽配出海产供链，海量SKU接住长尾需求，更让全球终端反馈反向助推国内制造升级；新宇电子则自研平台工具、联动政府部门，把选品、制图、投流、测算打包成创业者触手可及的工具，让零基础的创业者也能拥抱新兴市场。

三家企业，三种样本，指向同一个判断：数智技术正在抹平出海的门槛，但能不能在跨境电商的“下半场”走得远，越来越取决于基本功——供应链的韧性、品牌的厚度、合规的底线。流量红利退潮之后，留在场上的，是那些把根扎得足够深的人。当出海从“跑得快”变成“走得稳”，闽企的这份内功，正是穿越周期的底气。

纵腾集团旗下云途物流波音宽体货机B777F正在装卸货物。

纵腾集团旗下谷仓海外仓中，智能机器人正在作业。

黄意乌向三明市多部门介绍跨境电商综合服务ERP平台建设情况。

本版图片均由受访者提供