“老登” 小鹏不能承受之重-

一场主打年轻化的新车发布会，最终留给公众最深的记忆点，不是新车参数与设计理念，而是一个很常见的词—— “老登”。

“老登”这个词在东北经常能听到，不论是从语境看，还是从语义看，都不能说是一个褒义词，也不能说是个中性词。

小鹏MONA L05发布会上，年轻的产品经理数次使用该词、提出拒绝 “登味审美”，迅速引发舆论热议。后续当事人发布致歉视频，承认公开表达考虑不周，但品牌方后续的回应，却没有坦然接住批评，转而反复解释这只是内部玩笑、仅调侃高管，并非面向普通用户。

事件就此发酵这场风波，早已不是一个网络热词该不该用，而是一个走向大众市场的车企，是否愿意坦然认错、容纳不同声音。

年轻化转型，是当下很多新能源车企的共同选择。把舞台交给年轻团队，跳出传统车企刻板的宣讲模式，用更鲜活、贴近年轻人的语言沟通产品，这份尝试本身无可厚非。但年轻化不等于无边界玩梗，圈层内部的玩笑，和面向全网直播的公开发布会，有区别应该是常识。语言的意义，从来不由使用者单方面定义，而是由接收者共同感知。当大量观众感到不适，争议就已经客观形成，这就是失误，不必绕开事实反复辨析本意是什么。

说到底，本意是卖车，搞出这样的风波，影响了品牌力，会影响卖车，是不争的事实。

可能是真的怕影响到卖车，所以风波之中，品牌的回应陷入了文字辩解的循环。一边是当事人承认表达不妥，一边是相关负责人出面澄清，强调这个称呼只在内部调侃高管、高管本人并不反感，试图剥离这个词汇对外部观众的冒犯感。但公众的批评，不是非要揪着一名年轻产品经理不放，而是希望品牌正视一个简单的道理：公开场合的表达，要兼顾不同地域、不同年龄层消费者的感受。发布会是面向全市场的沟通窗口，不是公司内部茶水间。

企业做产品、做品牌，必然要面对多元评价。消费者的声音有褒有贬，有理解也有质疑，这是市场常态。出了舆情，品牌不需要附加大量前提，不需要反复解释 “我们原本不是这个意思”，你是什么意思不重要，你是什么态度很重要。

一个只会玩文字游戏、回避批评的品牌，很难走得长远。再这么搞下去，“老登”，必将成为自觉自己很年轻的小鹏不能承受之重。（朱宝明/文）

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