大众获L3自动驾驶路测牌照【大众中国：已在合肥正式获得L3级自动驾驶道路测试牌照】大众汽车在合肥启动L3级路测 10月26日下午，@大众中国 发文称，大众汽车集团（中国）已在合肥正式获得L3级自动驾驶道路测试牌照，并已在合肥启动L3级技术的真实道路测试与数据采集。大众中国称：本次获牌是集团推进高阶自动驾驶落地的关键节点，标志着集团向2027年实现L3级自动驾驶技术就绪迈进的又一重要进展。

大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德（Ralf Brandstätter）表示，安全与可靠性始终是集团推进自动驾驶技术的首要考虑因素。“取得L3测试资质，让我们可以在合肥的真实交通环境中开展测试，实现大规模数据采集，这是我们通往L3技术就绪道路上的重要一步。”

据了解，大众中国正通过本土研发体系加快智能驾驶技术迭代。一个重要的落子便是依托与地平线合资成立的酷睿程（CARIZON），大众此前已推出首款全场景高级驾驶辅助系统Hyper Sense 8（HS8）。

近年来，中国汽车市场已成为全球高阶智能驾驶技术竞争的重要阵地。随着本土车企加快技术研发，跨国车企也在调整中国市场的研发策略，通过本土研发团队、供应链合作和实际道路测试，缩短智能驾驶技术的开发与验证周期。

大众此次获牌并非国内首例。早在2023年12月，国内首批L3级自动驾驶高速公路道路测试牌照就已发放，阿维塔、深蓝、奔驰、极狐、宝马和智己等品牌获得相关测试资格。此后，比亚迪、赛力斯等企业也陆续披露L3级道路测试进展，相关测试范围逐步扩大。

2024年6月，工信部等四部门公布首批进入智能网联汽车准入和上路通行试点的9个联合体，涉及长安、北汽、上汽、广汽、比亚迪、蔚来等车企及其合作使用主体，试点覆盖乘用车、客车和货车等领域。不过，进入试点名单并不等于相关车型已经获得产品准入许可，企业仍需完成后续测试、安全评估和准入程序。

2025年12月，工信部正式公布首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，长安汽车和北汽蓝谷旗下车型分别获准在重庆、北京指定路段开展上路通行试点。

这也意味着，国内L3级自动驾驶正逐步进入更加具体的验证和应用阶段，但取得道路测试牌照与获得量产车型准入许可仍为两个不同环节，前者主要用于技术研发和真实道路验证，后者则意味着相关产品经过规定程序后，可在限定条件下开展上路通行试点。

对大众而言，合肥测试牌照为其推进2027年L3级自动驾驶技术就绪提供了新的验证条件。后续能否按计划推进，还需要看系统在真实道路中的安全表现、数据积累和技术验证进展，以及相关产品能否满足国内法规和准入要求。