幸福河畔|不靠“海”也能出“海”!海铁联运缩短内陆城市与世界的距离
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西安港,一座“没有海的码头”,是山东港口布局沿黄流域的内陆港,当地企业货物可在此完成订舱、报关、堆存,经班列直达青岛港出海。
依托“内陆港+海铁联运+码头”一体化模式,山东港口转型为供应链综合服务商,将沿海出海口优势转化为沿黄共享的开放红利。
目前山东港口已在黄河流域布局57个内陆港、开通110条海铁班列,80%以上货量来自沿黄九省区,河南、陕西超65%出口集装箱经此出海。海铁联运,缩短了内陆城市与世界的距离。

西安港,一座“没有海的码头”,是山东港口布局沿黄流域的内陆港,当地企业货物可在此完成订舱、报关、堆存,经班列直达青岛港出海。
依托“内陆港+海铁联运+码头”一体化模式,山东港口转型为供应链综合服务商,将沿海出海口优势转化为沿黄共享的开放红利。
目前山东港口已在黄河流域布局57个内陆港、开通110条海铁班列,80%以上货量来自沿黄九省区,河南、陕西超65%出口集装箱经此出海。海铁联运,缩短了内陆城市与世界的距离。