企步新长征 | 九十年，山河续写长征

中新网北京10月22日电 长风未老，征旗如新。

90年前，一支队伍用脚步丈量出一个国家的命运；90年后，同一片山河，正被另一种方式重新丈量。

从赣南的渡口到黔北的青砖小楼，从乌江的险滩到金沙江的激流，从松潘草地的泥泞到陕北窑洞的灯火……当年红军踏过的每一寸土地，今天都已成为九十载天翻地覆的生动注脚，书写着从突围到复兴的答卷。

10月21日，民众在位于北京的中国人民革命军事博物馆参观“伟大的远征——纪念中国工农红军长征胜利90周年主题展览”。中新社记者 侯宇 摄

于绝境开新局

今天，在江西兴国县兴莲乡的官田中央兵工厂旧址展厅，摆放着几把锉刀。

这曾是我党我军第一个大型兵工厂初创时为数不多的“家当”之一。当年中央苏区遭敌人严密封锁，物资弹药几近断绝。没有标准化厂房，工人们就在祠堂和民房里用这样的简易工具修枪械、造弹药、制手雷。1934年，一百零八名兵工战士随队长征，走到陕北的只剩七人。他们翻雪山、过草地，将人民兵工的火种沿途播撒，带到陕北。

90多年后的今天，中国兵器工业已具备全球竞争力，能造出主战坦克、火箭炮、机器狼等先进设备。这一切的起点，正是那一把把锉刀。

这样的跨越不是等来的，是在绝境之中咬着牙闯出来的。

90年前，红军在敌人的围追堵截中闯出一条生路；这样的闯劲，贯穿了此后的90年。这片土地上的人们面对天堑、荒坡与发展过程中的考验，照样闯出了新局。

1935年，红军以竹筏强渡、架浮桥突破乌江天险，把追兵甩在身后；今天，瓮马铁路乌江特大桥正在江面上延伸。这座国内在建的最大跨度单线铁路混凝土拱桥，将进一步打通贵州磷矿等资源外运的铁路大动脉。从竹筏到钢铁长虹，变的是跨越天堑的方式，不变的是“把不可能变成可能”的那股劲。

1938年，陕北黄土高原的窑洞里，难民硝皮厂在志丹成立，靠工人一双手搓出麻线，把鞋靴送上前线；如今，同一家工厂用上了3D打印与智能产线。曾经只能用马兰草造纸、用松烟自制油墨的延安中央印刷厂，也迎来了“光与电”。一穷二白的作坊步入智能时代，靠的是自己开出一条新路。

20世纪末，在江西永修的群山里，星火化工厂为民族有机硅工业发起第29次冲锋。中国首套万吨级有机硅工业性试验装置建成后，受核心技术制约，连续5年28次试车均告失败，直到第29次才撕开缺口，让中国成为全球第五个实现有机硅规模化生产的国家。29次，与其说是一个数字，不如说是一种姿态。在反复跌倒的地方，屡败屡战、向死而生，仍要向工业高地发起冲锋。

走好自己的路

1935年初，长征途中召开的遵义会议，在最危急关头挽救了党、挽救了红军、挽救了中国革命，开启了党独立自主解决中国革命实际问题新阶段。

路，终究要自己走。从那时起，“走自己的路”便成为这片土地骨子里的自觉。

10月20日，游客在贵州省遵义市遵义会议纪念馆参观。唐哲 摄

“供电也是一场长征。”1935年1月，长征中的红军到达遵义城北的桐梓。在这里，很多红军战士第一次见到电灯。当时发电要靠人力把煤拉来，才能点亮城里的灯光。90多年后，还是在遵义，“电鸿”物联系统分钟级感知、无人机自主巡检、机器人上岗，人们用电已近乎“无感”。

90年，技术不断迭代，但把命运攥在自己手里的那股志气，从未褪色。

1995年，在四川江油松花岭，亚洲第一座航空发动机高空模拟试车台落成，它被人们称作“争气台”，标志着我国具备了自主研制先进航空发动机的条件和能力。本世纪初，在秦巴山，汽车工人自主研制东风猛士，十五项战技指标中十二项超越美军“悍马”，捧回国家科技进步奖一等奖。这条路，没有现成图纸可抄，只能自己走出来。

昆明海口镇红山腹中，十三个人工开凿的山洞是中国第一个光学仪器厂所在地，开创中国光学工业先河。这家从抗战烽火中一路走来的工厂，从上世纪60年代开始，在此后30年间，援建包建吉林、陕西、北京等十多个光学厂，向全国50多个厂、校、研究所及部队输送光学专业人才4400余人，以一厂之力撑起中国光学工业的半壁山河。

这片土地上的答卷告诉我们，路该怎么走——既不照搬，也不蛮干，而是立足实际，把命运牢牢握在自己手里。

新征程再出发

时间拨回到1934年10月，于都河上，百姓捐出门板、床板，甚至寿材，浮桥反复拆搭十五次，把八万六千名红军送过了河。那一夜的于都河上，藏着长征胜利最朴素的密码——这支队伍能走出绝境，依靠的是身后愿意拆下门板的人民。

人们为什么愿意拆下门板、床板，甚至捐出寿材？因为这支队伍与百姓生死相依、患难与共。

从红军渡河的浮桥到于都第一座钢筋混凝土结构公路大桥，再到今天名为“胜利”的现代化特大桥，90多年间，在当年红军集结出发渡过的于都河上，桥已换了三代。

航拍于都河畔的东门渡口旧址，该渡口被誉为“长征第一渡”。中新社记者 刘力鑫 摄

一切奋斗，归根结底是为了人民，也终究要依靠人民。

在中央苏区，毛泽东同志看到老百姓燃烧松明子照明，曾许诺送苏区百姓一个“小太阳”。新中国成立之后，这个“小太阳”由一个朴素的愿望成为国家经济建设的计划。

在江西，1957年建成投产的上犹江电厂，至今仍在运行；井冈山下的万安水电站历经“三上两下”的曲折坎坷，已成功应对180余场洪水，守护了沿岸千万人民和万亩农田的安全。

湖南锡矿山，这座红军长征途中唯一驻扎过的大型工矿区，曾污染严重到“白鸽飞过都变黑”。如今，这里植被覆盖超八成、入选联合国“生态系统恢复十年”优秀案例。川西北的日干乔大沼泽，这片红军长征走过的草地，也形成了“上发电、下养殖”的良性生态循环。

山河换了新颜，这一切变化的落脚点是人的幸福。

90年前，那支队伍用脚步丈量信仰，用热血染红山河。他们中的很多人，没能看到今天的中国。但他们许下的诺言，有人记得。

当年点燃松明子的地方，如今亮起万家灯火；当年用锉刀修枪的祠堂旁，驶过的是中国造的军车；当年用门板搭起浮桥的渡口，跨江大桥连通两岸；当年灰黑的矿山，如今植被覆盖超过八成；当年红军跋涉的沼泽草地，如今铺展开光伏板。

一代人有一代人的长征。今天这片土地上点亮的每一盏灯、架起的每一座桥、长出的每一片绿，都是这代人沿着长征足迹写下的续章。

党的十八大以来，全面建成小康社会的第一个百年奋斗目标已如期实现。今天，新征程已在脚下，一个个“雪山”“草地”需要跨越，一道道“娄山关”“腊子口”有待攻克。

长征的历史从未远去，长征的路在不断延伸。长征，永远在路上。(完)

【编辑:李岩】