4大军舰同时开工,日本野心藏不住了,荒废多年的船厂也要重启

4大军舰同时开工,日本野心藏不住了,荒废多年的船厂也要重启

【军武次位面】作者:金色轰炸机

近日,日本经济新闻报道称,三菱重工计划在2027年,重启位于冈山县玉野市的闲置造船台与造船生产线,以满足目前大批量的订单生产需求。

▲三菱重工

冈山县玉野市的造船厂历史悠久,早在1917年时就已经建设开工。它原本属于三井造船玉野造船所,但随着二战后三井公司逐渐退出了军船制造业务,2021年10月份三菱重工正式对这片厂区完成了收购,并将其整合进了三菱重工海事系统公司。收购完成后因为没有订单,该厂的大部分核心船台和生产线都处于闲置状态,只有陆地上的部分厂区还在进行着船体零部件的生产、维护、建造工作。

然而近年来,日本的防卫政策发生了非常明显的转向,导致日本海上自卫队对新军舰有了更对需求。根据日本防卫省发布的数据,2026财年,日本整体防卫预算已经提高到了590亿美元,创造了新的历史纪录。纵向对比更是可以发现,日本近些年来的防卫预算,保持着每年10%的平均增速。2027年的预算,预计还要再创新高。根据日本政府此前制定的国家安全保证战略等文件,日本计划在2023-2027这五年间,把防卫预算推高到43万亿日元的规模。这么多钱,日本也并非平均用在陆自、空自和海自上,而是更倾向于大笔投入购置新的海上、空中装备。

▲玉野市的造船厂

具体到日本海上自卫队方面,重点的项目就包括“新型多用途护卫舰”、“宙斯盾系统搭载舰”、“大鲸级常规动力潜艇”、“大型补给舰及远洋两栖支援舰”4个。其中新型多用途护卫舰就是“最上”级的改进版本,用于替换老旧的“阿武隈”级和“朝雾”级。其排水量大约在4800万吨左右,计划建造12艘,单艘造价近7亿美元。

早期最上级最大的问题就是没有装备垂发系统,也不具备区域防空能力。因此新版本的FFM将解决这个问题,大幅提升整体的防空与打击能力。预计单艘将标配16单元的MK-41,可以日本自研的防空导弹。

▲“新型多用途护卫舰”(NEW FFM)

宙斯盾系统大载舰,即日本的2艘ASEV,搭载的是陆基的宙斯盾系统SPY-7(V)1,单艘排水量在12000-14000吨左右,装备128单元垂发系统,装填大量的防空导弹,远超日本现役的“摩耶”级宙斯盾舰,可以说是日本在二战以后建造的体量最大、火力最强的水面舰艇。但它的价格也非常昂贵,单艘造价预计在70亿美元左右。

防卫省计划在2027财年交付第一艘,在2028财年交付第二艘。由于这两艘巨无霸需要长期占用大型干船坞,所以对三菱重工的干船坞资源造成了很大程度的挤压,这也是其重新启用玉野市造船设备的一个关键动因。

▲ASEV

“大鲸”级常规动力潜艇是日本海上自卫队的核心装备之一,是继“苍龙”级之后日本研制出的最新一代具备强悍攻击能力的潜艇。日本海自装备的替换规律,大体是每年退一艘、下水一艘并开工一艘,以保证水下长期有22艘现代化潜艇。它最大的特点就是安装了高能量密度的锂电池动力组,抛弃了AIP系统。结合新一代的泵喷加静音设备,隐蔽性处于全球常规动力潜艇的第一档水平。

“大鲸”级装备6个533毫米的鱼雷发射管可以发射18式重型鱼雷,后期有望整合12式导弹。不过它的价格同样贵的惊人,造价在8.1亿美元左右,由三菱重工的神户造船所和川崎重工的神户工厂轮流制造。因为“大鲸”级的建造门槛很高,其他厂商没有这个能力,所以一旦有新的订单,对三菱重工和川崎的压力可想而知。

▲“大鲸”级

另外,长期以来日本海上自卫队虽然有不错的驱逐舰和护卫舰,但补给舰一直比较缺。目前只有2艘满载25000吨的“摩周”级和3艘满载15000吨的“十和田”级。

这5艘补给舰都已经服役了三四十年,性能早就落伍了,而且排水量根本不够。如今的日本海上自卫队野心很大,战略重心已经从本土周边转移到了西南诸岛,甚至多次高调地叫嚣,要参与美国、澳大利亚参与的远洋联合巡航与海上演习。如果没有补给舰,日本海上自卫队的这些舰艇根本就走不远,燃油、航空煤油、弹药、淡水等都必须给够,所以日本早就动了要建造新型补给舰的心思。

▲日本新型补给舰计划

其实前三项也就罢了,最后一项才是三菱重工重启玉野造船所的关键。因为这一类型的舰艇的特点,是船体结构非常大,但是电子设备的安装密度,远远低于主力战舰。也就是说它的建造难度是次一级的,但对于干船坞的尺寸要求反而非常高。长崎造船厂并不是没有这样的大船坞,但把它留给补给舰属实有些浪费了,因为新型护卫舰和ASEV才是重中之重。所以宝贵的资源,必须得留给重要的舰艇。

启用一个好久不用的而闲置厂房,才是对资源的最大化利用。虽然日本的计划很庞大,但真正要落地还面临很多的困难。因为造船业是高度依赖成熟工人的行业,闲置了很多年后,日本不可能一下就找到一批熟练工人。日本人口老龄化严重,原先一代的熟练工人早都已经退休或者从事别的行业了,劳动力断层非常明显。更重要的是,造船不只是船厂本身的事——荒废了很多年,许多配套的产业也一并萎缩了,重启需要很长一段时间的预热,但可以确定的是,日本正在野心勃勃地为海上自卫队增添很多新装备,日本方位政策正在大幅度的转型,这些都是值得警惕的信号。