厦金大桥（厦门段）有新进展 187件墩台构件全部出运完成

导报讯 （记者 余健平 通讯员 毕艺凡 张骋） 10月15日，随着最后一批墩台构件装船运出，厦金大桥（厦门段）项目全部187件墩台构件完成出运。据介绍，这标志着全国规模最大、智能化水平最高的跨海桥梁装配式墩台预制厂，打通了“工厂智造”与“海上装配”的关键链路，为跨海交通工程工厂化制造、装配式施工积累了新经验。

这些墩台构件，是跨海大桥的“骨架”和“底盘”。厦金大桥（厦门段）全线共有85个跨海大桥墩台、187个构件，预制、出运及欧厝互通施工正按节点推进。

在预制厂里，造桥像“搭积木”一样实现工厂化生产。通过数字孪生智慧管控模式，生产进度、质量、安全、物料等信息被整合起来，构件制造全过程可视可控，并执行毫米级施工标准。

把上千吨的墩台构件从工厂运到海上，难度不亚于一场巨型“货运物流”大考。构件从漳州预制厂出发，经22海里航路，穿过多条繁忙航道，运抵厦门施工海域。通航环境复杂、气象多变、船体稳定性控制难，每一步都考验着转运精度、作业安全和多方调度协同。

为此，施工方创新运用步履式顶运一体台车，把原先多道分散繁琐工序整合为一键遥控自动化作业，减少人工介入，构件移运效率提升300%。针对预制厂地势高差带来的上驳难点，4000吨级斜坡滑道斜架车搭配半潜驳船组，搭建起适配大型跨海预制构件的专属转运体系，并形成专利、工法、软件著作权等多项创新成果。

海上运输环节，自2025年3月15日首个预制墩台构件启运以来，厦漳泉海事协同监管机制持续运转，联合疏通转运堵点。厦门海事局牵头协调，联动气象部门研判气象，优选出运窗口期，提前组织船队空载预演熟悉航路。海事部门还依托海巡艇、无人机、智慧平台构建立体监管体系，全程监护、排查隐患，保障墩台构件海上运输安全有序完成。