6架苏-34报销：乌军羞辱拉满，使用击沉“莫斯科”号的海王星导弹

作者：金色轰炸机

近日，乌克兰媒体报道称，在10月14日至15日的夜间导弹突袭中，使用海王星导弹打击了俄罗斯的沃罗涅日州布里索格列布斯克军用机场，成功摧毁了6架机场停机坪上的苏-34M战略轰炸机，令俄军损失惨重。

▲卫星图像

不过截止到目前，乌克兰方面声称的6架还没有完全的证实。第三方开源情报机构通过商业卫星分析给出的结论，是认为可能有3-4架被严重损坏或者彻底损毁，另外2架可能只是受到了波及，受到了轻微损伤。

图片显示，10月13日的卫星图像，曾拍摄到这座俄罗斯的军用机场中整齐地码放着6架苏-34。但在袭击过后，原本应该停放战机的区域出现了大面积烧焦痕迹，还有部分地面塌陷。其中4个机位上还留存战斗机的烧焦残骸，剩下2个机位上的战机则被移除。虽然无法判断受损程度，但至少可以确认没有被彻底摧毁。

▲第三方卫星图像

一次性炸毁4架是个什么概念呢？这相当于俄罗斯工厂一个季度的产能。目前，负责生产苏-34战斗轰炸机的唯一企业，是俄新西伯利亚契卡洛夫航空工厂，代号NAZ。它隶属于俄罗斯联合航空制造集团，是苏霍伊旗下的核心生产基地之一。该厂建成于上世纪30年代，还曾生产过米格-15、米格-19、苏-15和苏-24，后来则把重心全部转移到了苏-34的生产上。2022年之前，因为需求有限，该工厂的产能每年保持在8-10架左右。

因为产线的收入有限，该工厂甚至一度到了要裁生产线人员的程度。2022年俄乌战争全面爆发后，产能随着需求增加开始飙升。NAZ。当年的生产数量就提升到了12架。2023年其产能提高到了14架，2024年为16架，2025年为18架。截止到今年，该厂在7月份、10月份分别完成了两个批次的交货。如果一切顺利，预计全年的产能大约为18架，会和上一年度保持持平。所以4架，差不多是该厂一个季度的产能，损失已然不小。

▲乌克兰媒体报道

宽泛的来说，俄罗斯所有的战机都是乌克兰重点打击的目标，但是具体而言，苏-34又是其中的重中之重。理由很明确，苏-34战斗轰炸机经常带着重型精确制导炸弹前往俄乌前线的交战区，为俄军地面部队提供攻坚火力支援。

俄军的一份前线报告中，曾反映士兵们非常喜欢苏-34，因为它投射的炸弹的威力足够大。有士兵反映，在东乌的前线交战区，曾遇到过9个永久性的大型钢筋混凝土工事连成的碉堡群。俄军想了很多办法将其攻破，效果都没有苏-34投弹来的高效。炮兵部队也曾反用，使用152毫米火炮打击这种工事，至少要连续命中4发才能打出豁口。但是，苏-34只要投下一枚重达3吨的FAB-3000基本就能解决问题，效能高的出奇。

▲苏-34战机

遭遇袭击的波里索格列布斯克机场，是俄罗斯空天军在前线的重要基地之一。除了苏-34之外，机场内还常态化驻扎着苏-35S和苏-30SM，好在后两种机型在本轮袭击中幸免于难。毕竟战争打了这么多年，俄罗斯在这座关键机场中肯定部署了防空导弹系统，但它们显然没能拦得住“海王星”。

众所周知，“海王星” 导弹曾在2022年的5月份击沉过黑海舰队的旗舰 “莫斯科” 号，在定位上是一款岸基反舰导弹。但由于战术导弹奇缺，乌克兰也曾利用现有技术，将其改装为地对地导弹。从技术上而言，这就必须要拆除原本的末端，因为它的功能是在海洋背景环境中，寻找反射截面积巨大的金属舰艇目标，对于地面目标并不适用。对地版本“海王星”需要的是复合制导，即中段卫星导航、高精度惯导、地形匹配制导+末端的光学/红外景象匹配制导，同时乌克兰技术人员，还必须在导弹飞行算法上完成重构。据称，为了增加打击距离，乌克兰技术人员还将导弹的推进装置尺寸拉长，成功使其射程突破了300公里的上限。

▲“海王星” 导弹

完成重构之后的“海王星” 导弹，就变成了一款巡航导弹。而且与采用抛物线弹道的常规地对地导弹而言，“海王星” 导弹可以高速贴地飞行，因此隐蔽性极强。再加上它的载具是高机动卡车，发射隐蔽性高，很难在第一时间被俄军发现。原版的“海王星” 导弹可以携带一个150公斤的高爆穿甲战斗部，一发就能瘫痪5000吨级的大型军舰。

开源情报的数据显示，改造后的“海王星” 导弹战斗部重量竟提升到了300公斤。它采用空爆引信，爆炸范围直径大约50米，可以在极短时间内释放大量的高速破片，这也是其能一发击毁4架战机的根本原因。只能说战争打了4年多，俄罗斯该防不住的导弹还是防不住。就怎么拦截“海王星” 这个事，看来俄罗斯是真的整不明白了。