湖北一辆极氪从60米高架坠下，A柱完好车主伤情较轻，车主：多次检查确认无骨折、内伤

继领克百米坠崖事件引发全网讨论之后，10月15日，湖北山区一起极氪7X坠坡事故又在社交平台刷屏。一名极氪7X车主清晨独自驾车，受雨雾天气、湿滑路面影响，车辆撞上山体后翻滚，从约60米高度坠落，倒扣在水库泄洪形成的浮渣软层之上。

事故车辆A柱保持完好，乘员舱未出现明显挤压，车主仅存在头晕、软组织碰撞损伤，无骨折及内脏受损情况，目前仍在医院接受观察。大河报记者从极氪官方核实确认了这起事故的基本情况。

事故现场照片流传开来后，不少网友直呼惊险。画面里的极氪7X四轮朝天躺在泥渣之上，车顶、车身外板严重挤压变形，前挡风玻璃碎裂脱落。支撑座舱的A柱没有弯折断裂，留给驾驶员的生存空间基本保留。

车主在社交平台发帖，复盘这场突发险情。事发当天清晨山间雨雾大，路面湿滑，他独自开车出行，车辆撞击山体后翻滚下坠。坠落点是水库放水堆积的浮渣层，质地偏软，客观上缓冲了冲击。面对网友持续的关心，车主集中回复了伤情，他已经住院四天，多次检查确认没有骨折、内脏损伤，主要不适为头晕和碰撞造成的软组织伤。车主透露，后续会放出行车记录仪视频，还表态下一辆车仍会选择极氪。

极氪官方向大河报记者确认，事故发生在湖北一段山区道路，清晨车主单人驾车，车辆下坠落差约60米。驾乘人员伤情较轻，仅存在轻微皮外伤，正在医院做进一步检查，品牌工作人员已经赶赴医院对接情况。

这起极端事故，让极氪7X的车身安全设计进入大众视野。该车基于SEA浩瀚架构打造，采用穹甲车身安全结构，搭载行业首发的2000兆帕超长一体成型热气胀钢柱，构件总长超12米，从A柱一直延伸到后排头部位置。2000兆帕钢材强度，约为普通成型钢材的8倍，性能对标核潜艇外壳用材。在翻滚坠落事故当中，A柱是守护乘员舱的核心构件，在60米落差带来的巨大冲击下，这一结构没有发生形变，座舱空间得以保全，是车主能够幸免于重伤的关键。

浩瀚架构车型并非首次在高空坠车事故中守住乘员空间。10月13日，四川山区一台刚提8天的领克10 EM-P失控冲出路面，连续翻滚坠下近100米山崖，驾驶员仅轻微擦伤。更早之前，吉利星越L也曾从30米悬崖坠落，车内人员平安。这几款车型同源，均采用2000兆帕潜艇级热成型钢强化车身。接连两起高空坠车事故，也让浩瀚架构的车身安全能力，成为车友圈讨论的焦点。

不少河南车友看到事故案例，开始重新考量购车时的车身安全指标。日常行车，绝大多数碰撞达不到数十米坠落这样的极端工况，但这类罕见事故，相当于一次真实环境下的极限破坏性试验。普通家用车遭遇同等落差，乘员舱极易被挤压，生还概率很低。

汽车行业相关人士解释，车身安全设计有两套逻辑，车头、车顶覆盖件属于吸能区域，碰撞时主动溃缩，消耗冲击能量。乘员舱则必须保持足够刚性，不能向内挤压。极氪7X这套穹甲车身的设计思路，就是外壳可以破损，保护驾乘人员的座舱不能坍塌。

业内人士同时提醒，车身刚性只是安全的最后一道屏障。再好的钢材，也无法抵消雨雾天车速过快、路面打滑带来的风险。本次事故里水库浮渣软土层属于偶然缓冲条件，同类坠车场景，未必都能得到这样的结果。山区雨天行车，视线受阻、路面摩擦力下降，减速、保持安全车距依旧是首要选择。

目前车主自述与官方通报，尚未披露完整事故诱因。行车记录仪视频还未对外公布，事故全部细节仍有待进一步核实。这起事件也给消费者提了醒，挑选车辆时，除续航、智能配置之外，乘员舱钢材强度这类被动安全指标，同样值得纳入考量。

来 源：大河报记者 史歌 祁驿

编 辑：苗亚祥

校 对：刘 明

值班主任：秦园园

审 核：钟玉芹