尊界V800制动踏板检测未出现裂纹和损坏？争议需要权威部门一锤定音

极目新闻评论员 吴双建

记者今日从尊界汽车处获悉《尊界V800制动踏板检测情况说明》。该说明显示，2026年10月11日，国家认可的第三方检测机构对尊界V800制动踏板进行检验，尊界V800符合行标QC/T 788-2018要求（纵向力1500N，位移量<5mm)，并做加严检验至纵向力3000N后，未出现裂纹和损坏。（据10月13日第一财经日报）

相关检测报告截图

这可就矛盾了。懂车帝测试视频显示，三台仅行驶数公里的新车，在百公里紧急制动测试中刹车踏板支架接连断裂，只能依靠风险极高的P挡应急制动。百万级豪华MPV尊界V800，一场极端制动测试，把制动踏板支架底座的安全问题推到舆论台前。

而现在尊界提供的检测数据显示，哪怕将纵向力加至3000N后，制动踏板依然未出现裂纹和损坏。如果检测车辆和懂车帝测试车辆的刹车踏板是同一厂家、同一批次，那懂车帝驾驶员致刹车断裂的“神力”又从何而来？

更令人质疑的是，在刹车断裂引发风波后，尊界方面发布说明，称用户在实际使用中未发生同类故障，但将进一步优化部件设计，并为已交付用户提供更优方案。这是不是变相承认自己的刹车系统存在瑕疵？

相关回应难道是在自己没有检测的情况下，也没有确认懂车帝测试是否科学规范的情况下，匆忙出炉的吗？现在第三方检测机构检测结果出来，此前的应对方案还有没有效？而且，尊界也应该公布检测机构的名称，以增强检测结果的可信度。

懂车帝和尊界的说法不一，让人越来越迷惑。不管是懂车帝还是尊界，他们的测试和检测结果，都引起了公众的疑虑。毕竟，汽车检测是一个非常科学的行业，也有严苛的规范。值得一提的是，测试场景、检测场景以及日常使用场景不能等同。

所以，真相到底是什么，不能任由懂车帝和尊界各说各话，相关部门应该组织权威鉴定，尊界V800的刹车到底有没有问题，是否符合国标，该给出一锤定音的结论。同时，不管是哪一方，如果存在违规行为，都应该严肃处理。

（来源：极目新闻）

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