渝车驰骋向未来⑥｜雨雾试炼、防火体检 这个实验室让新车更有安全感
走进智能驾驶实验室，一场突如其来的“暴雨”倾泻而下，细密雨幕布满测试区域；实验室内白雾翻涌，能见度迅速降至10米以内；顶部光源明暗交替不断切换，复刻出逆光、强光交错的真实行车环境；测试路面上，目标假人等障碍物错落布设，时而快速移动，时而驻足停留。
平台之上，一台实车紧随目标物的运动轨迹快速做出响应。这不是科幻片场，而是全球首个“实物整车—动态交通—环境模拟”三位一体智能驾驶实验室里的测试现场。在这里，一款新车从研发走向市场，要接受各类极限工况的重重检验。
招商车研智能驾驶实验室。 第1眼TV-华龙网记者 刘润 摄
这座实验室坐落于西部科学城重庆高新区招商局检测车辆技术研究院（下称“招商车研”）。作为国家级汽车检验检测机构，招商车研紧扣重庆智能网联新能源汽车产业发展需求，释放国家级检测平台效能，为当地汽车产业高质量发展提供重要支撑。
01
极限考场
把极端天气搬进实验室
当记者踏入这间实验室时，湿润水汽扑面而来，耳边是设备运转的低沉轰鸣。“下雨……”指令下达后，头顶雨雾系统启动，“暴雨”瞬间倾泻，场内的目标假人同步启动位移，一场极端天气下的智驾测试正式开启。
招商车研智能驾驶实验室。受访者供图
“实验室总面积达5000平方米，分为4段分区控制，能够模拟车辆高速行驶途中突发的各类复杂场景。”招商车研自动驾驶测试工程师丁雪聪指着实验室顶部的雨雾设备介绍，实验室雨量输出区间为每小时10—150毫米；造雾系统可将能见度压至10米以内；光照系统能够连续无缝调节各类色温和亮度，还可启用定点光源，现实里棘手的光照盲区，都可以在这里精准复现。
登上实验室上方的控制室向下俯瞰，雨雾光环境模拟系统正在全速运转，大屏上实时输出车辆运行、环境参数等全方面数据运行情况。实验室搭载行业领先的环境连续可调系统，雨、雾、光各项参数可以精细化连续调节，就连“小雨骤然转为暴雨”这类动态天气演变过程也能真实再现。
记者在实验室看到，一辆测试车辆被固定在11自由度负载平台上，车轮下设备开始运转。丁雪聪介绍，这套设备如同汽车的“超级跑步机”，车辆就位之后，即便足不出户，也能模拟长距离行驶，长下坡、雨天湿滑路面等复杂路况都可以模拟出来。
测试现场，目标假人反复急停、急加速。丁雪聪告诉记者，目标假人的灵活穿行，得益于实验室国内首创的智能拖拽系统，拖拽最高时速可达130公里，远超传统测试设备上限，高度还原真实交通参与者的运动轨迹，“鬼探头”这类现实中突发场景，得以安全可控地开展反复试验。
随着智能驾驶快速普及，不少高风险复杂场景事故频发，传统测试手段很难安全、高效完成复现。丁雪聪介绍，正是瞄准这一行业痛点，招商车研打造了这座实验室，业内首次实现“实景环境”与“复杂交通”实时融合，让真实整车在模拟实景环境中和动态交通流实时交互，破解了传统实验室测试环境、交通、车辆相互割裂的行业难题。
招商车研首席运营官、技术委员会主任曹飞表示，三位一体智能驾驶实验室瞄准行业共性难题，为智能网联汽车功能安全、预期功能安全提供充分验证支撑，持续搭建完善智能驾驶测试体系，助力高阶智驾技术安全落地。
招商车研智能驾驶实验室。 第1眼TV-华龙网记者 刘润 摄
02
全场景测评
给智能座舱做“晕车体检”
随着智能网联汽车产业高速发展，智能座舱逐渐成为整车智能化的重要载体。如何让驾乘体验更智能舒适？目前，招商车研正聚焦这一领域参与构建行业测评标尺。
在电子通信测试实验室内，招商车研电子通信测试工程师彭靖正针对一款新车的智能座舱开展专项测评。测试将模拟嘈杂路况、强光暴晒、夜间暗光、日常通勤等真实工况，检验AI语音交互、全景环视、触控操作、乘员晕车舒缓等功能在不同条件下的稳定性与适配能力。
“我们搭建以人因工程为内核的全维度智能座舱评价技术体系，打造全场景、可量化、高适配评价方案，贴合国内用车场景，为车企研发迭代、行业标准完善及消费者选车提供专业支撑。”彭靖告诉记者，这套测评体系围绕安全、健康、体验三大核心，从用户视、触、听等五感维度切入，聚焦日常用车高频痛点，强化复杂场景测评能力。
乘员晕车舒缓专项测试实验室内，一场晕车性能测评正在推进。“以往晕车测试多依靠真人驾乘采集身体数据，个体差异大，测评效率不高。”彭靖介绍，这套测评充分结合重庆山地道路特征，设置S弯、U型弯、长波路、井盖路、减速带等典型路面，还原颠簸路段、城市急加速急减速、频繁变道、连续山地弯道等真实行车场景。
此外，这套测评还结合主观驾乘感受、人体客观生理指标以及车辆动态行驶数据，采集多场景下乘员人因数据与车辆行驶数据，全方位评估整车晕车舒缓性能，测评效率和结果准确度得到显著提升。
由招商车研牵头编制的中国汽车工程学会晕车测试标准，预计今年10月发布，将为重庆乃至全球整车舒适性研发提供客观科学的技术依据。
“依托这套测评技术，多款车型升级整车动态体验能力，乘员晕车舒缓专项技术落地成效突出。”彭靖表示，相关技术已经赋能多家车企，通过优化视觉呈现与车辆行驶质感，缓解驾乘不适感，提升复杂路况下智驾行驶平顺度与乘坐舒适度。
03
防火体检
让新能源汽车更加安全
招商车研新能源汽车安全实验室。 第1眼TV-华龙网记者 刘润 摄
来到招商车研新能源汽车安全实验室，这里各类测试设备整齐排布，一辆辆汽车有序排列等待测试。
在实验室监控平台，记者看到，一台新款智能电动汽车稳稳固定在测试台架，当试验开始指令下达，3根钢针缓缓刺入电池，不久后电池发生热控，车辆底部瞬间窜出烈焰。
此时，实验室外，热成像仪、有害气体探测器等上百台传感器同步工作，捕捉车辆在极端火烧工况下每一处细微变化。
这是招商车研牵头开发建设的全球首个“电动汽车火灾专用试验室”。
“面对新能源汽车火灾安全难题，我们从零开展技术攻关，建立火灾场景库和全诱因因子模型，开发首套‘整车火灾多源数据融合一体化试验系统’，可复现电池热失控、高低压故障、外部火源等全部诱因。”国家新能源汽车质量检验检测中心（重庆）副总工程师陈斌介绍。
今年，招商车研迭代发布2026版电动汽车火灾安全评价规程，跳出以往只针对电池单点检测的固有模式，把老百姓真实用车场景纳入评价体系。
“这套规程最大的变化，就是摒弃行业‘单点测火’的惯性思维，树立整车大安全理念。”陈斌介绍，行车磕碰、高温暴晒、雨天充电、密闭行车等老百姓高频遇到的用车场景，全部纳入测评框架，告别脱离现实的理想化实验室测评。
招商车研展厅。 第1眼TV-华龙网记者 刘润 摄
对车企而言，这套标准可以指引整车结构、防护材料优化升级；对普通消费者，能够帮助甄别产品、消解用车安全焦虑；产出的测评数据，也可为行业标准升级、消防应急处置研判提供参考。
截至目前，实验室已完成国内外100余款新能源汽车评价，服务30余个汽车品牌，排查识别风险点200余个，提供火灾事故溯源、安全功能验证、安全设计优化等技术服务，持续推动新能源汽车安全水平与行业高质量发展。
从三位一体智能驾驶实验室的极限考验，到智能座舱测评深耕驾乘舒适体验，再到电动汽车火灾安全指数引领标准建设，在智能网联新能源汽车领域，招商车研实现多项行业技术突破，协助多家车企完成智能汽车欧盟出口认证测试，建立高阶自动驾驶公开道路测试评估机制。
曹飞表示，未来，招商车研将持续深化与整车及零部件企业的协同合作，加快技术成果产业化落地，为重庆智能网联新能源汽车产业发展提供坚实技术支撑。
重庆智能网联新能源汽车产业集群的竞争力，既来自整车龙头企业的牵引带动，也离不开像招商车研这样检测机构硬核支撑。如今，一项项关键技术突破筑牢安全底线，一套套机制标准引领行业发展方向，正为重庆加快建设具有全球影响力的智能网联新能源汽车之都夯实底盘、积蓄动能。
第1眼TV-华龙网记者 李舒/文 首席记者 陈雨/审核
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责任编辑：邵煜晟