跨境运输畅通快达

在红河综保区国际道路运输集结中心，跨境货运司机付金宏把道路运输证、营运驾驶员从业资格证、境外第三者责任强制保险凭证递到窗口，几分钟时间，工作人员就办妥了国际道路运输通行凭证。

以前，国际道路运输通行凭证得专门到口岸办理。为破解企业办证“多地跑、折返跑”难题，红河哈尼族彝族自治州交通运输局联合蒙自经开区红河综保区管委会、云南运捷科技股份有限公司共建红河综保区国际道路运输集结中心，将原口岸专属的跨境运输行车许可证业务前置至红河综保区办理。5月28日，红河综保区国际道路运输集结中心正式承接跨境运输证件办理业务，材料齐全的货运车辆可在此免费申领《国际汽车运输行车许可证》等凭证。“在蒙自就能一次性办好手续，省心不少，减轻了我们的运输压力。”付金宏说。

准备齐全，他发动货车驶上高速。车厢里，是刚收来的蒙自石榴，准备发往越南。过去，鲜活农产品需经历属地海关、口岸海关、高速公路多次查验，每多一个环节，就可能增加一分损耗风险。2025年，中越“GMS跨境直达+鲜活农产品绿通‘一码通’”运输路线正式开通，海关与交通运输部门数据互通、结果互认。付金宏在蒙自海关申报时用App录入信息生成核验记录，车辆通过高速公路收费站，收费站查验人员扫码核对无误即可快速抬杆放行；抵达口岸后，可从“绿色通道”快速出境。

“水果最怕耽搁，路上多停一会儿，品质就差一分。”付金宏说，“现在一次验、一车走，不到一天时间就能进入越南市场，果子新鲜，心里也踏实。”

跨境运输服务不断优化，运输模式也在改变。

一辆满载冰淇淋的冷链车从开远出发，驶向目的地越南河内。货物发出后，冰淇淋公司老板打开手机上的运捷数字货运平台App——车辆实时位置、行驶轨迹一目了然。货物完好抵达，全程460公里，仅用时35小时。

这是运捷科技依托“数智化+一车直达”模式落地的一份典型的跨境订单。运捷科技负责人龚锐介绍，公司从2023年开始以数智化平台赋能跨境物流业务，2025年以入选交通强国专项试点为契机，推进GMS六国“多国节点+中心枢纽”平台分布式架构，旨在实现运输资源整合、全程可视化追踪、多语言交互、金融结算等全链条在线功能。

龚锐解释，传统跨境运输需经“国内段—口岸换装—境外段”多次装卸，耗时3至5天。如今，依托《大湄公河次区域便利货物及人员跨境运输协定》，可以省去口岸换装和中转环节，全程不换车、不断冷，冷链车厢温度稳定在零下10摄氏度。再叠加数智化平台，运输效率进一步提升。

通过该平台，企业负责人可实时追踪货物运输轨迹，运输一线的司机则有着更为直观的感受。以前出车，司机要随车带着厚厚一沓纸质单据，过关排队、手写签收，烦琐又容易出错。现在，在出发前点开智能调度平台，系统会根据实时路况、口岸拥堵指数和天气变化，规划好最优路线，连同通关注意事项一并推送，电子运单、在线签收、异常上报，一部手机就能全搞定。

截至目前，运捷科技已累计完成跨境运输3500车次，货运量16.74万吨，线路覆盖中越、中老、中泰等GMS重点通道。经测算，云南至河内鲜花冷链直达，货损率可降低约30％，运输时间可节省近10小时。浙江温州至越南老街“一车到底”，较海运可节省约7天，成本降低约12％。老挝至成都榴莲跨境运输，全程可视化动态监控，可“当日发车、隔日抵达”。

目前，红河州交通运输局和运捷科技正在探索建设“零碳”跨境运输走廊。

云南日报-云新闻记者：刘子语 通讯员：常一鸣 陈倩

编辑：郑海燕

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