【好评中国】四线同日贯通，钢铁动脉里藏着发展“双向奔赴”

9月28日，京港高铁雄安至商丘段（以下简称“京雄商高铁”）、西渝高铁西安至安康段、哈尔滨至伊春高铁、宜昌至兴山高铁4条高铁正式开通运营，我国高铁网加速连线成网。（9月29日《人民日报》）

交通兴则百业兴，交通畅则百业旺。国庆前夕四条高铁同步上新，横跨华北、东北、西北、华中四大区域，以不同时速的钢铁动脉打破地域阻隔，不仅为假日出行减负增效，更让国计发展与民生幸福双向奔赴、同频共振。

路网补链织密格局，夯实区域协同发展硬底盘。此次通车的四条线路各司其职、互为支撑，精准补齐我国“八纵八横”高铁网多处短板，让全国主干路网连通性大幅跃升。目前我国“八纵八横”高铁网主通道建成占比已达86%，立体化交通格局愈发清晰。京雄商高铁作为国家级纵向主干通道，全长552公里、时速350公里，打通华北连通中原、华东的快速通道，让冀、鲁、豫等十余座县域告别无高铁历史。西康高铁、宜兴高铁、哈伊高铁分别深耕西部、华中、东北片区，或贯通秦岭天堑，或串联主干路网，或延伸北疆交通触角，让区域发展不再受山河地理局限。

时空距离持续压缩，让民生出行更具质感温度。高铁建设的初心，始终落脚于百姓日常出行的便利升级。四条新线路通车后，多地通勤出行效率实现跨越式提升，民生福祉看得见、摸得着。西安至安康最快通行时间压缩至45分钟，彻底改变陕南山区出行不便的现状；哈尔滨至伊春1小时46分钟即可通达，北疆边陲融入哈尔滨两小时生活圈；宜兴高铁将武汉至重庆单程耗时缩短超一小时，跨省出行更加高效便捷。同时，新线路推行市场化灵活折扣票价，搭配数百列动车组精准投放，兼顾普惠性与多元化需求，让高铁出行既快捷又暖心。

交通流量激活经济增量，县域发展迎来全新机遇。飞驰的高铁不仅输送人流客流，更盘活了沉睡的地域资源，为县域经济、文旅产业、特色产业注入活水。鄂西地区依托宜兴高铁串联起三峡、神农架、昭君故里等文旅资源，高岚村等乡村民宿、农家乐蓬勃发展，吸引年轻人返乡创业。陕南借助西康高铁打通文旅通道，牛背梁、柞水溶洞等景区客流持续增长，带动山区特色产业外销。哈伊高铁激活小兴安岭生态、农业资源，助力北疆林区、县域承接外部资本与技术，推动传统产业转型升级。京雄商高铁则释放京九铁路货运潜能，畅通区域物流脉络，助力沿线商贸产业提质升级。

硬核基建彰显底气，中国高铁书写自主创新答卷。四线贯通的背后，是中国基建逢山开路、遇水架桥的硬核实力，更是自主创新能力的生动彰显。四条新线路地貌跨度极大，从平原沟壑到深山峻岭、高寒冻土，建设者攻克多重世界级施工难题。雄商高铁采用万吨转体桥精准合龙技术，实现干线铁路平稳跨越；西康高铁破解秦岭山区岩爆、涌水等复杂地质难题；宜兴高铁桥隧比超90%，在千米深埋山体中筑牢安全通行屏障；哈伊高铁攻克高寒多年冻土施工难题，建成我国纬度最高的高铁站。从设计施工到装备制造，全程自主可控的技术体系，持续擦亮中国高铁金字招牌。

轨道赋能长远发展，串联民生幸福与强国未来。此次四线同步通车，精准对接京津冀协同发展、东北全面振兴、西部大开发、长江经济带发展等国家战略，让政策红利与交通优势深度融合。持续织密的高铁网络，不断打破城乡、区域发展壁垒，加速人才、资本、技术等要素自由流动，畅通国内大循环。随着高铁路网持续完善延伸，轨道上的中国将持续释放发展活力，以交通之畅赋能民生之暖、产业之兴、区域之盛，为中国式现代化建设注入源源不断的交通动能。

作者：久泰平

（编辑：崔凤娇 责编：田莉 校对：文骥 审核：周牧）

（来源：四川新闻网）