白宫终结拜登时期“电动汽车强制令”

【环球时报特约记者 钱帆】美国汽车产业再遇重大变化。据美国CNBC网站27日报道，美国总统特朗普26日表示，他批准了新的燃油经济性标准，终结了拜登政府的“电动汽车强制令”。这项定于当地时间28日出台的新标准针对乘用车和轻型卡车，将显著放宽油耗标准。美国《纽约时报》27日分析称，新标准可能会进一步鼓励美国车企生产更多皮卡和运动型多用途车（SUV），此类车型能在短期内带来高利润，但从长期看则会威胁到车企的竞争力。

据《纽约时报》报道，美国国会1975年立法设定汽车油耗标准，此后车企在稳步提高传统燃油汽车一箱汽油行驶距离的同时，也扩大了电动和混合动力车型的供应。拜登政府进一步收紧里程标准，要求到2031年达到每加仑油可行驶50.4英里（约合每百公里4.7升）的水平。此举进一步推动了汽车制造商加大电动汽车的生产。

外媒预计最终公布的规则将大幅削弱联邦里程标准。去年12月美国交通部发布的拟议新标规定，到2031款车型年度，乘用车和轻型卡车平均燃油经济性标准应达到每加仑油可行驶约34.5英里（约合每百公里6.9升），里程降低了约1/3。CNBC表示，如此一来，电动汽车对汽车制造商的吸引力将大幅降低。

白宫方面认为，放宽里程标准将使新车价格降低。路透社27日引述美国交通部的估算数据报道称，该提案预计将使每辆新车的平均成本降低930美元。但该部门也表示，新标准将使燃料消耗到2050年增加约1000亿加仑，燃料支出增加1850亿美元，二氧化碳排放量增加约5%。

媒体围绕美国汽车产业竞争力发出质疑。《纽约时报》报道提到，由于中东冲突引发的对燃料价格飙升的担忧，世界其他地区的电动汽车销量正在迅速增长。未来几年，推迟电动汽车开发的美国汽车制造商相对于外国竞争对手可能会出现明显劣势。美国“政治新闻网”27日报道称，上述政策倒退以及美国国会去年取消消费者购买电动汽车税收激励措施的举动，扩大了美国交通政策与全球青睐电动汽车趋势之间的差距。