速度之外，上海8小时耐力赛的安全底色与消费脉搏

9月25日至27日，2026上海8小时耐力赛在上海国际赛车场举行，作为国内极具代表性的自主IP赛事，上海8小时耐力赛自诞生起，便持续推动国内长距离耐力赛事的生态成长，依托去年首届赛事的良好口碑，今年的赛事更吸引了大量本地、外省乃至海外车迷纷至沓来。

最终经过8个小时的激烈角逐，根据初步成绩，由张铭洋、张臻东、Max HESSE驾驶的Team KRC车队18号赛车最终获得全场冠军，周碧煌、胡宇琪、Benjamin PAQUE、崔原溥驾驶的Tarmac by Climax Racing 72号赛车与李立超、方骏宇、Ralf ARON驾驶的Tarmac by Climax Racing 76号赛车分获全场第二、三名。明星车手王一博与队友RIO、毛俊豪驾驶UNO Racing Team 85号赛车夺得GT3 SA组别冠军。

今年赛事恰逢中秋假期，“节赛合一”的时间安排，让众多车迷、普通市民把观看上海8小时耐力赛作为假期休闲的重要选择。连日来，赛道上的激烈比拼伴随着看台上持续的欢呼；赛场外，商贸区人流络绎不绝，丰富的赛事周边业态将观赛、逛展、打卡、互动、消费等一系列体验完美串联在一起，在假日期间为广大车迷打造了一场沉浸式的赛车嘉年华。

比赛圆满落幕，但赛事的影响力与辐射作用绝不只是局限于短短三天的赛事周期。这样一场高规格长距离的耐力赛事，能够给一座城市、给中国赛车生态带来些什么？答案写在飞驰的赛道上，也藏在赛场之外——在一笔笔消费账单上、在一张张走进赛车场的年轻面孔之上。

上海8小时，专业化的硬实力

耐力赛一直是赛车运动版图中的重要力量，放眼全球，勒芒24小时耐力赛、纽博格林24小时耐力赛、斯帕24小时耐力赛……一系列耐力赛早已为全世界车迷所熟知，而支撑这些顶级IP的底层逻辑是一致的：高性能的赛车、高水平的车手和最前沿的技术。如今，上海8小时耐力赛也在这个逻辑里找到了自己的位置。

以本届赛事GT3组别为例，全部采用国际汽联GT3 homologation规格，奥迪R8 LMS GT3 EVO II、宝马M4 GT3 EVO、法拉利296 GT3 EVO、梅赛德斯-AMG GT3 EVO、保时捷911 GT3 R EVO——五款国际GT赛事中的代表性赛车在同一条赛道上交锋，张力拉满。

赛道竞技终究要由车手书写。眼下上海8小时耐力赛的车手水平也在水涨船高，在赛道上彰显出硬实力。关于这个变化，卫冕冠军车队 Origine Motorsport 的职业车手叶弘历说得实在：“一开始参加这个比赛其实我们都挺松弛的，感觉就是大家一起来玩一下，但现在发现比赛越来越卷，就连很多绅士车手（耐力赛采用职业车手与业余绅士车手混搭的模式）的水平也很高，已经逼近国际水准。”

从 “松弛” 到 “越来越卷”，这个变化本身就是上海 8 小时耐力赛竞争性的最好注脚。2025 年，叶一飞成为首位夺得勒芒 24 小时耐力赛全场冠军的中国车手，他在夺冠后兴奋地表示，耐力赛向全世界证明了中国车手的实力。

如今，远隔万里的上海，在我们的家门口，8小时耐力赛正在为更多本土车手提供高水平的竞技平台。速度在赛道上被验证，技术在赛事中被应用，人才在实战中被锤炼，按照叶弘历的展望，伴随着上海8小时耐力赛的不断深耕，未来完全有希望被纳入全球耐力赛事的体系中。

不约而同，作为本土耐力赛事的标杆，上海8小时耐力赛一直也在寻求以国际化的视野持续发展，比如与马来西亚雪邦12小时耐力赛在比赛规则和办赛形式上进行联动，促进国内车队走出国门参赛，以及亚洲车队来到上海；并且与中东阿布扎比12小时耐力赛进行合作，进一步促成在赛事规模和比赛规则上和国际接轨。

长达8小时的竞速，安全保障体系全程护航

一场长达8小时不间断的竞速赛事能够成功举办，覆盖全程的安全保障是重中之重，上海国际赛车场拥有二十余年国际顶级赛事办赛积淀，曾承办 F1 中国大奖赛、WEC 世界耐力锦标赛等国际大赛，积累了成熟的赛道安全管理经验，本届 8 小时耐力赛在此基础上，构建起覆盖车手、赛车、现场观众、外围交通的全方位安全保障网络。

赛场对赛道内各项设备设施进行逐一检查，确保赛事设施设备完好。在赛事救援原有标准配置基础上，进一步强化救援力量配置，增配解救团队、救护车、快速灭火车及灭火裁判；相关救援人员在赛事期间全程待命，一旦发生突发事件，救援车辆与人员可第一时间快速响应、开展处置工作。

值得一提的是，围绕赛事的专项安全演练一直延续到了开赛前。9月24日14时，2026上海8小时耐力赛组织开展了赛前消防灭火裁判全员培训演练，本次演练覆盖赛道灭火裁判、维修区灭火裁判以及车队工作人员等多岗位人员。培训内容包含赛场消防安全规范、车辆起火处置实操演练，并完成相关考核。9月25日8时40分，赛事继续开展医疗解救演练与赛道清障专项演练，由赛道解救团队、清障团队参训，模拟车手被困救援、赛道故障车辆快速清场等场景。

通过系列培训演练，进一步夯实了赛事各岗位针对突发事件的应急处置能力，为本次赛事安全平稳举办筑牢保障基础。 所有演练结束后，赛事官员启动“检查圈”程序，在所有保障比赛的人员和车辆都到位的情况下，对赛道和各工作岗位进行最后的检查验收。一切就绪，25日上午9时40分，本届8小时耐力赛正式进入赛事环节，各参赛车队开启试车。

面向观众，赛事也严格执行入场安检，易燃物、硬质容器、打火机等物品禁止带入看台。赛场内同时有效划分疏散通道、应急集合点，配备广播系统，确保一旦出现突发情况，能够快速引导人流有序撤离。赛场外围，公安、交通部门提前规划了交通疏导方案，设置验证点，配套公交短驳，对周边道路车流进行实时监测，引导车辆有序停放、快速离场；同时部署空域管控，整治 “黑飞” 无人机，杜绝未经报备飞行器干扰赛事。

车手酣畅淋漓的竞速比拼，观众安心惬意的观赛体验，背后都离不开这套全方位多维度安全保障体系的全程守护。贯穿赛前、赛中直至赛末的层层核验，场内场外多部门的协同联动，真正做好了为赛场激情托底的工作，让长达8小时的速度盛宴牢牢焊在安全的底色之上。

一场比赛，能拉动什么？

依托长年举办大型赛事的经验，上海国际赛车场对赛事周边内容的打造愈发成熟，观众们来到上海国际赛车场，已经不只是看一场单纯的比赛，聚焦今年的上海8小时耐力赛，就为车迷和普通市民提供了丰富多元的服务体验，商贸区除了赛车相关业态外，潮牌、消费电子、文创等周边扎堆入驻，观众的观赛之旅不仅可以“坐着看”，也可以“逛着玩”。

连续几天，Undefeated的展台前始终排着长队。这个来自洛杉矶的街头品牌，把咖啡和服装一起搬到了赛车场。展台负责人在采访时坦言，希望利用赛事的破圈，值得一提的是，Undefeated还是王一博赛车项目的赞助商，利用明星效应拉动流量，赛车运动也给了商家一个绝佳的发力点。

大型体育赛事的流量价值与破圈能力从来不是秘密，Undefeated并非孤例，过往深耕演唱会场景的OPPO此番也将展台搭进了赛车场，在现场吸引了许多年轻人尤其是女性用户的关注和体验。相关负责人谈及为何会来到赛场推广产品时，说得很直接：“以前做演唱会场景比较单一，拓展到体育赛事上，在亮光环境、高速运动下拍人拍车，正是我们产品性能所要展现的部分，而上海8小时耐力赛恰好给我们提供了这个平台。”

张郡芯 图

值得一提的是，上海8小时耐力赛吸引的不只是本地观众，数据显示，去年首届赛事中，有近九成观众来自外地，今年依旧延续这样势头：前来观赛的外省市观众占81.8%，甚至境外观众占比也达到了3.7%。

随着赛事影响力逐年扩大，来自全国各地的车迷提前规划行程，奔赴嘉定观赛，带动酒店、餐饮、商圈消费，形成 “一张赛事票激活一片区域消费” 的文旅联动效应。大量外地观众因赛事专程赴沪，带动了假日期间区域酒店、旅游、餐饮、购物等消费，让赛事从一次性体育活动转变为区域经济消费的催化剂。

为了更好地释放文商旅体展的溢出效应，赛事主办方联合嘉定区推出票根联动福利，观众凭借上海8小时耐力赛的门票，可在全区合作景区、文化场馆、酒店、商圈等点位获得消费专属优惠，让持票观众的观赛之旅享受到衣食住行的实惠。

对于车迷和广大市民来说，节赛合一让假期不仅有了新的打开方式，也为自己打造了新的消费空间。而以大型赛事推动文旅消费的思路，在上海8小时耐力赛中又一次得到了验证。从商贸区的摊位到官方产品的销售，从购车补贴到票根联动，从品牌曝光到粉丝转化，上海8小时耐力赛正在把赛道上的速度，变成赛场外实实在在的消费增量。一场赛事，激活的不只是一条赛道，更是一座城市在假日里的消费脉搏。

一条赛道，要讲自己的故事

在全球赛车运动的版图上，几乎每一条伟大的赛道都有属于自己的赛事IP。勒芒因汽车工业而生，但通过勒芒24小时拉力赛的百年坚守，才从法国的西北小镇发展为国家名片；纽博格林因赛道本身的极致挑战而成为车迷圣地。它们共同证明了一个道理：一条赛道的价值，除了承办过高级别赛事，更在于它能否讲出一个属于自己的故事。

从上赛场投入使用至今，这条赛道承办了多项国际国内赛事，积累了丰富的运营经验和车迷基础。2026年F1中国大奖赛三天吸引了超23万人次现场观赛，创下近20年新高。赛事期间嘉定赛场周边3公里内酒店预订量激增125%。这些数字说明，在上海有最好的赛车场，在上海、在中国，赛车运动有市场，有观众，也有消费力。

不过，早些年无论聚焦国内本土耐力赛，还是上赛场的自主赛事IP，都存在相应的空白，随着上海8小时耐力赛的出现，终于填上了这块拼图。

这项新的赛事给了国内车手一个在家门口参加高水平耐力赛的机会。过去，中国车手要参加耐力赛，只能远赴勒芒、斯帕、纽博格林。叶一飞从2021年首次征战勒芒，到2025年成为首位夺得勒芒24小时耐力赛全场冠军的中国车手，这条路上他跑了整整四年。如今在上海，更多本土车手不必远渡重洋，就能在F1级别的赛道上体验耐力赛的完整节奏。

赛事的价值还不止于此，它在为车手提供便利的同时，还打破了赛车运动“硬核”的圈层，主动去拥抱大众。叶弘历对澎湃新闻记者说，耐力赛跟F1的纯粹竞速不同，“它不光关乎于个人荣誉，也关乎于大家是否能够配合得好，能否完成比赛”。这种团队协作的属性，让耐力赛天然带有一种“一起玩”的气质。

张郡芯 图

这种比赛气质对于车迷文化的培育有着天然利好。去年赛事中，20至30岁的女性观众成为主力，可见上海8小时耐力赛正在吸引的不只是传统车迷，还带来了一个更广泛、更年轻的消费群体。他们可能因为一场明星效应而来，可能因为朋友的推荐而来，但坐进看台、看过一次场上的激烈交锋后，赛车文化的种子就埋下了。久事动娱相关工作人员告诉澎湃新闻记者：“GT耐力赛在国内相对小众，但是上海8小时耐力赛的举办让更多人有机会接触到这一文化，这有利于更多国产赛事的推广。”

叶弘历跑过雪邦12小时、纽博格林24小时和斯帕24小时。他对澎湃新闻记者说，那些全球知名耐力赛事每逢举办，对当地来说“就像过年一样”，比赛周，周一当地人和外地的游客就开始聚在一起娱乐休闲，人口不过20万的勒芒可以涌进超30万的游客；在斯帕，赛前所有车手还会把赛车开到小镇上，让大家一起近距离观赏。他觉得上海8小时也可以走这条路：“未来比如说我们也可以把车开进上海市区，跟更多上海本土的文化相结合。”

这个愿景并不遥远。上海8小时耐力赛讲述的不只是“八小时里比什么”，更是“八小时之后留下什么”。当科技在赛道上得到验证时，经济在商贸区里流动，文化在看台上慢慢生长。这条承办了太多别人比赛的赛道，正通过一场本土耐力赛，讲述属于自己的故事了。