全球最贵步兵战车上新了，德军部队成纸老虎：北约顶梁柱早已换人

作者：太白

8月底至9月初，德国联邦国防军正式接收了第二批量产订单中的首批“美洲狮”步兵战车。这批战车由KNDS德国公司与莱茵金属合资成立的PSM公司交付，将先送往WTD81和WTD91军事技术中心进行测试，之后编入装甲步兵部队。联邦采购部门在8月27日和9月3日分别接收了该批次前两辆战车，德国陆军将逐步用“美洲狮”替换服役已逾半个世纪的“黄鼠狼”步兵战车。

▲“美洲狮”步兵战车

“美洲狮”本身是一款非常典型的德国重型步兵战车。定位是伴随“豹2”主战坦克作战，为装甲掷弹兵提供火力、机动和防护，同时负责输送步兵。车辆采用无人炮塔，最大允许作战重量约43吨，发动机功率800千瓦，也就是1088马力，公路最高速度约70公里/小时。车组3人，后部搭载6名步兵。主要武器是30毫米MK30-2/ABM机关炮，并能够整合MELLS反坦克导弹。车辆还装备热像仪、激光测距、360度观察系统以及数字化通信设备。

全车采用模块化装甲设计，提供三级防护标准，A级防护状态下全重约31.45吨，可通过A400M运输机进行空运；C级作战防护状态下加装附加装甲模块，全重达到43吨，能够抵御便携式反坦克武器和攻顶弹药的攻击。

▲“美洲狮”步兵战车

作为德国军工的标志性产品，美洲狮项目的发展历程充满了延误和超支。该项目最早可以追溯到1983年，最初按照轻型履带装甲车族的思路设计，期间多次调整方案、推迟进度。2002年项目重新启动，定位为可空运的先进步兵战车，2005年首台样车下线，但直到2015年4月才正式列装德国陆军。整个研发周期超过30年，创下了德国陆军装备研发时长的纪录。

2022年底发生的"灭火器事件"更是让美洲狮名声扫地。当时18辆美洲狮在参加北约战备演习时接连出现故障，最终德国不得不将该型战车从北约高度戒备联合特遣部队的编制中撤出。调查发现，问题出在车辆的干粉灭火系统上，一旦触发，释放的颗粒物会损坏车载电子设备，导致整车瘫痪。而修复方案又因为欧盟环保法规的限制迟迟无法推进，非常符合我们对于欧洲防务的刻板印象了。

▲2000万的“美洲狮”步兵战车

为了处理这些问题，德国后来推出了S1标准。“美洲狮”S1针对火力、观察和指挥控制进行了系统升级。现有车辆的升级项目包括高分辨率昼夜摄像系统、MELLS反坦克导弹和新一代数字通信设备。2023年德国又批准对143辆“美洲狮”实施升级，合同价值超过7.7亿欧元，计划到2029年完成。PSM在2024年展示S1时，又公开介绍了360度态势感知系统以及新的炮塔独立辅助武器方案。

从成本角度上将，美洲狮项目的经济性也比较逆天，2019年时总投入就已接近60亿欧元，被称为"世界上最昂贵的步兵战车"。第二批次50辆的采购金额约15亿欧元，单车成本竟高达3000万欧元！到了200辆的第三批次，单车成本降至约2100万欧元，规模效应有所体现，但这个价格仍然远超国际同类产品，甚至与韩国K2主战坦克的单价相当。相比之下，美国M2"布雷德利"步兵战车的最新改进型单价约1500万美元，瑞典CV90约1800万美元。造成高成本的主要原因包括德国本土高昂的人工成本、过度严苛的技术标准、小批量采购带来的规模不经济，以及漫长研发周期产生的沉没成本分摊。值得注意的是，采购成本只是冰山一角，后续的维护、升级和训练成本同样高昂，仅配套的训练模拟器订单就价值近1.2亿欧元。

▲2000万的“美洲狮”步兵战车

“美洲狮”这个项目其实很能代表今天的德国军力。德国工业依然拥有很强的技术基础。真正的问题是过去几十年的马放南山后，人员、库存、维修体系、训练强度都已经一塌糊涂了。

总的来说，德国联邦国防军的问题不是单一装备的问题，更像是我们常说的国防外包后几十年的结果。在北约欧洲成员国中，德国经济实力最强，但军事能力与经济地位严重不匹配，更多扮演的是出资方的角色。真正能够在欧洲地面战场上发挥支柱作用的，反而是土耳其、波兰这些更加重视国防建设、保持较高战备水平的国家备。