奥特曼、阿莫迪向联合国呼吁放缓AI确保安全，黄仁勋反对任何企业获得监管豁免

围绕AI安全与治理的争论仍在延续。

当地时间9月23日，OpenAI首席执行官萨姆·奥尔特曼（Sam Altman）、Anthropic首席执行官达里奥·阿莫迪（Dario Amodei）等人工智能企业负责人在联合国安理会会议上均表示，人们对AI技术的担忧并非毫无根据，并敦促各国政府紧急采取行动，确保这项技术安全发展，并始终处于人类控制之下。

同日，此前持反对意见的代表人物英伟达首席执行官黄仁勋再次发声。他在《纽约时报》的一档播客节目中表示，AI企业不应以安全合作为由获得反垄断法或产品责任法方面的豁免。

据媒体报道，奥特曼亲自出席了上述会议并发表了约10分钟的演讲。他表示，近几周来，围绕人工智能的讨论发生了显著变化：技术的快速进步让其优势愈发明显，但也带来了更直接的风险与后果。

奥特曼认为，人类正面临一个选择：是驾驭人工智能的力量与潜力，开启一场“充满创造力和发现的新文艺复兴”；还是走向一场更像“动荡和混乱的新工业革命”的未来。

在奥特曼演讲结束后，阿莫迪通过视频连线表示，人工智能可能很快会对人类构成威胁，并呼吁在全球范围内放缓这项技术的发展速度。这一主张与他近期有关AI安全的表态一脉相承。

据报道，阿莫迪本月曾在一篇文章中呼吁，给予AI实验室一定的反垄断豁免，以便它们能够在AI安全问题上开展合作。美国财政部部长斯科特·贝森特也曾表示，AI企业提出过责任豁免方面的要求，但未点名具体企业。

黄仁勋长期反对针对人工智能安全实施“一刀切”式监管。在上述访谈中，他重申，AI实验室有责任测试其产品，只有在确信模型安全后才能发布。

黄仁勋说：“不过，鉴于他们所从事工作的复杂性，要求在反垄断或产品责任方面获得监管豁免——我认为这并不合理。当你们要求监管时，就不应同时要求豁免现有规则。”

黄仁勋认为，AI监管可以围绕具体产品及应用场景展开。以自动驾驶为例，他表示，若自动驾驶汽车的监管仍有不足，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）就应制定相应的新规则。

“我不知道目前具体缺少什么，但如果确实存在缺口，我绝对支持增加监管。”他说。

过去几年，围绕人工智能治理的讨论主要在AI企业、技术专家与各国监管机构之间展开。随着模型能力持续提升，人工智能今年已成为联合国大会的重要议题。

9月22日，联合国秘书长安东尼奥·古特雷斯在联合国大会发表任内最后一次讲话时，也呼吁加强人工智能的全球治理。他表示，推动AI发展的国家应共享新出现的安全风险信息，强化测试与评估，并建立共同的安全保障机制。古特雷斯还提出，应建立多边AI风险管理框架，并由独立机构实施监督。