何以中国·运河之光｜盛会搭台 江河畅行 加速中国—东盟自贸区3.0版建设
央广网南宁9月23日消息（记者梁瑜琳）9月21日，以“共享3.0机遇，共创美好生活”为主题的第23届中国—东盟博览会、中国—东盟商务与投资峰会（以下简称“东博会”“峰会”）落下帷幕。在盛会期间，记者感受到了一个关键词：“热”。东博会展厅里采购人声鼎沸，AI大卖场人头攒动；峰会商贸活动中，客商围坐洽谈，敲定合作意向。一股股扑面而来的火热气息，印证着中国与东盟经贸合作向上向好的强劲脉动。
今年是中国—东盟建立全面战略伙伴关系5周年、建立对话关系35周年，也是中国—东盟自贸区3.0版升级议定书签署后加快落地的关键之年。放眼当下，双方合作正从传统贸易投资向数字经济、绿色经济、供应链互联互通等领域迈进。
回望经贸成绩单，2025年，中国与东盟双边贸易额首次突破万亿美元大关，中国连续17年稳居东盟第一大贸易伙伴，东盟连续6年成为中国第一大贸易伙伴。作为我国面向东盟开放合作的前沿窗口，广西正迎来“3G”机遇，即东博会和峰会“黄金平台”，平陆运河“黄金通道”，联通东盟的“黄金海岸线及黄金口岸”，多重优势叠加，为深化中国—东盟务实合作积蓄起强劲势能。
数智赋能盛会 科创拓宽合作蓝海
历经20余载深耕，东博会、峰会已成为中国—东盟合作重要的开放平台。一场场高层对话在此启幕，一批批经贸项目在此洽谈落地，持续为区域经济一体化注入源源不断的活力。
第23届中国—东盟博览会在南宁国际会展中心举办（央广网记者 梁瑜琳 摄）
“本届东博会展览总面积17万平方米，汇聚73个国家和地区3432家企业参展，国际参展企业占比30.5%。”中国—东盟博览会秘书处秘书长王继才介绍，本届东博会收获亮眼的经贸实效，其中“AI 大卖场”实现总交易额2800多万元；福建与多个东盟国家达成意向成交额超亿元；投资合作板块集中签约一批项目，覆盖国际合作、省际合作、产业投资等诸多领域。
本届东博会AI展区首次推出“AI大卖场”、新设未来空间和科创企业成长赋能展区。走进AI展区，AI翻译眼镜、人形服务机器人、AI健康辅具等前沿产品集中展出，不少群众驻足体验。展区集中展示了消费端、产业端、治理端、国际端全维度AI应用矩阵，搭建起数智技术对接交流平台，推动中国—东盟人工智能合作从单一技术交流向规模化、实景化的产业落地应用。
在东博会“AI大卖场”，小朋友在和机器狗互动（央广网发 宋延康 摄）
人工智能也从本届峰会的“最大看点”转变为中国—东盟务实合作的“最实亮点”。峰会打造的AI系列主题边会，成为各国工商界人士共话数智发展的交流平台，来自东盟国家的嘉宾纷纷分享了人工智能发展的实践与期待。
老挝国家工商会副会长塔努松表示，多亏中国，老挝也有了自己的AI大模型，老挝多个产业都得到了AI的赋能，这个模型帮我们传承国家的历史文化，维护主权并保护数据安全。
马来西亚中华总商会人工智能组主任林道钦表示，中国企业提供技术、解决方案和算力研发，马来西亚提供应用场景落地，马来西亚非常欢迎这种商业合作模式。
当前，人工智能正成为中国与东盟经贸合作新的增长点。广西创新打造“北上广研发+广西集成+东盟应用”差异化发展路径，推动国内先进技术、产品与东盟市场需求有效对接。广西正抢抓国家实施人工智能能力建设普惠计划、高水平共建西部陆海新通道等重大机遇，持续扩大对内对外开放，加强与东盟国家的人工智能合作。
平陆运河通联江海 通道激活经贸新机
在盛会上，平陆运河收获满满关注度。在东博会平陆运河专题展区的沙盘前，来自东盟各国的客商俯身驻足、仔细观摩，沉浸式了解这条世纪工程的建设规划；多场配套经贸对接活动上，中外企业还围绕平陆运河开展面对面洽谈，抢抓新通道释放的合作机遇。
东博会平陆运河专题展区（央广网记者 梁瑜琳 摄）
9月16日，平陆运河正式通航，这是新中国成立以来第一条国家层面统筹建设的通江达海运河，也是西部陆海新通道骨干工程。它将中国西南腹地和东盟之间的运距缩短了560公里，物流成本降低18%—30%。在14亿多和6亿多人口的两大市场之间，多了一条货物可以双向流动的通道，中国西南地区的货物可以更加畅达东盟；东盟的热带水果、咖啡等特色产品也可以更便捷地走进中国大市场。
平陆运河通航释放的交通红利，实实在在地赋能了实体产业发展。广西田东锦鑫化工有限公司物流部总监杨姗姗对此感触颇深：“我们公司是沿江临港工业企业，常年进口铝土矿、煤炭等大宗生产原料。平陆运河通航后，新增‘钦州港—平陆运河—内河码头’江海联运新通道，我们也因此有了‘铁路为主、水路补充、双通道备份’的多式联运方式，运输组织更灵活、运力调配更从容。水运有运量大、成本低的优势，能降低物流开支，未来我们也计划将近四分之一的进口大宗原料切换至水路运输。”
货船在平陆运河上行驶（央广网记者 梁瑜琳 摄）
眼下，平陆运河的通航实现了西江水运网、西南铁路网与北部湾海港群的无缝衔接，形成“江—铁—海”闭环立体通道，与铁路、公路、港口等基础设施协同发力，联动中欧班列、跨境海运航线，使北部湾港从单一海港升级为辐射大西南、对接RCEP的国家级多式联运转换枢纽，推动国内外资源要素加速流动、高效配置。
为适配这一新的联运格局，北部湾港的码头泊位也随之完成升级改造。坐落于北部湾中心的钦州港，是西部陆海新通道的核心枢纽港，也是平陆运河的入海口。北部湾港钦州港区大榄坪南作业区1号泊位，为10万吨级深水集装箱泊位，前沿水深15.1米，年集装箱作业能力70万标箱，配备4台40.5吨岸桥。
“为迎接平陆运河船舶进港，我们提前做好钦州港区大榄坪南作业区1号泊位适应性改造、调度协同等工作。” 广西北部湾国际集装箱码头有限公司操作部经理凌国华介绍，该泊位已完成平陆运河江海联运靠船设施适应性改造，通过升级防冲板、橡胶护舷、系船柱等设施，在保持大吨位海船常态化靠泊能力的同时，满足1000吨级及以上内河船舶靠泊需求，真正实现“一泊两用、江海兼顾”。
北部湾港钦州自动化集装箱码头，车辆在转运集装箱（央广网记者 梁瑜琳 摄）
本届盛会上，东博会和峰会同频共振，各方围绕自贸区3.0版落地、人工智能合作、构建更为紧密的中国—东盟命运共同体凝聚广泛共识，收获沉甸甸的成绩。站在新的合作起点，广西将以中国—东盟自贸区3.0版即将落地实施、平陆运河通航等为契机，进一步加大在广西投资布局力度，持续拓宽合作领域，实现互利共赢、共同发展，助力构建更为紧密的中国—东盟命运共同体。