合肥三站，浙江三问
在安徽合肥举办的2026世界制造业大会。主办方供图
中秋将至，合肥已有了早秋的凉意。9月20日-23日，2026世界制造业大会在此举行。
作为一名长期跟踪浙江制造的观察者，涌金君对近年崛起的安徽制造神往已久。
“十四五”期间，安徽规上工业营收连跨两个万亿台阶，由全国第12位进位至第5位，历史性迈入全国工业大省行列。
尤其是产业前瞻布局，频频站上风口，这是不少地方向安徽取经之处。
人流熙攘，展台密集，涌金君直奔三个点：长鑫存储、安徽新能源汽车、量子计算机。
第一站，长鑫存储。
展台围得里三层外三层。当天，长鑫正式宣布第五代DRAM技术平台量产，同步展出24Gb LPDDR5X新品，每片晶圆产出较上一代提升至少50%，工艺比肩国际同行顶尖。
长鑫存储展台人头攒动。主办方供图
展台上，还分别展示了搭载长鑫LPDDR5X的努比亚AI手机，搭载长鑫LPDDR6内存的小米18 Fold折叠旗舰。也就是说，两款芯片不但量产，还成功商业化。
这也意味着，长鑫硬是在高端存储芯片市场上撕开了一道口子。
而这道口子的意义在于，它证明了，在三星、海力士长期主导的存储芯片格局中，后来者并非没有机会。
第二站，安徽新能源汽车展台。
如果说芯片展台是冷静的技术叙事，那汽车展台就是一场热热闹闹的“全家福”。
7家整车企业悉数到场——奇瑞、蔚来、大众安徽、比亚迪、江淮、合肥长安、汉马科技。百万级的尊界V800被围得水泄不通，售价76.6万元-101.2万元，上市24小时大定订单突破3500台，最近刚刚交付。
展会上亮相的尊界V800。夏丹摄
但安徽造车真正的护城河，不在7家整车企业本身，而在它们背后超过3000家规模以上零部件企业形成的“整车+零部件+后市场”链式逻辑。合肥、芜湖“双核”联动，16个市差异化协同，每个环节都有明确分工。
协同发力的背后，2026年上半年，安徽汽车产量、新能源汽车产量、汽车出口量、出口额四项核心指标全部全国第一。
第三站，量子计算机展台。
180比特超导量子处理器摆在那里，本身就是一种无声的宣言。
超导量子计算机。夏丹摄
更触动人的是，安徽的量子科技不是孤悬实验室的。依托中科院量子信息重点实验室和中科大，本源量子、幺正量子等一批企业已经跑出来。
如今的安徽，每分钟就有约190台家电、50台笔记本电脑、4辆新能源汽车下线；动态存储器产能居中国第一、全球第四。
从芯片到整车，再到量子计算，安徽省委书记梁言顺在开幕式上说的“位势之变、气质之变、形象之变”，有了具体注脚。
看完三站，涌金君内心不停翻腾。
其一，争先进制造的技术定义权，浙江制造手上有几张牌？
尤其要在关键环节“撕开口子”。比如长鑫的故事，成功“量产”背后是“压强投入”，通过另辟蹊径，硬生生在三星、海力士垄断的高端存储市场撕开了一道口子。
现场观众细看长鑫存储芯片产品。主办方供图
这就是技术定义权——不是跟着别人的标准走，而是让自己成为标准的参与者甚至制定者。
这对浙江不是没有参照意义。上个月，浙江印发了《关于加强基础研究加快建设创新浙江的若干措施》。文件明确提出，要在集成电路、工业母机、智能制造与工业软件等重点领域，突破一批“卡脖子”技术背后的重大科学问题。
其二，产业协作，浙江能不能加快从“配套”走向“共生”？
当天安徽汽车展台布展就很有意思：中间核心陈列着整车，周围一圈是围绕汽车的各个领域的技术突破。比如固态电池、电驱、算法平台等。
展会现场。夏丹摄
当链主不只是采购方，更是技术标准和产能节奏的共同定义者，产业才能齐步晋级。
浙江也需要推动更多龙头企业与核心供应商从“买卖关系”走向“联合开发关系”，在新技术新平台开发阶段，让核心零部件企业深度介入。
其三，从“地理集聚”到“功能协同”，浙江的这一步该怎么走更快？
这次大会上安徽也亮出了其商业航天布局，涌金君注意到一个细节：蚌埠主攻火箭发动机测试，安庆承担卫星总装，池州聚焦航天新材料，合肥主攻卫星平台和星座组网——同一个产业，各市互补配套、差异化发展。
展会现场。夏丹摄
浙江正在推动现代产业集群建设，但“物理集聚”和“化学协同”之间还有距离。下一程的关键，是在省内形成真正的功能分工。
比如新能源汽车，杭州聚焦智能驾驶和芯片设计，宁波深耕压铸和精密制造，金华做整车平台，台州温州做关键零部件。不是每个地方都去抢同一个产业环节，而是各司其职、抱团突围，形成一张真正咬合紧密的产业网络。
走出展馆，涌金君看到今年大会主宾省四川的彩旗，联想到川剧变脸——安徽制造何尝不是“变脸”了呢？
安徽制造的“三变”，给浙江制造提供了一面近距离的镜子：后发者可以换道，先发者也可以持续定义赛道。
浙江真正的课题，是把民营经济的敏捷、数字经济的渗透、全球浙商的网络，变成先进制造里的组织能力——让规模优势长出技术定义权，让链主与零部件从配套走向共生，让块状集聚变成功能协同。
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责任编辑：谢履冰