一水贯千秋！在江苏三市解锁大运河的前世今生
9月16日，世纪工程平陆运河正式通航。这条崭新的人工水道打通西南江海联运通道，让世人再次看见运河跨越千年的力量。回望华夏运河发展史，开凿于春秋时期的邗沟开启了大运河的序章，而790公里的大运河江苏段，则沉淀着两千余年治水漕运的厚重记忆。
江苏省公布的第一批文物主题游径中，“运载千秋”大运河文物主题游径串联起淮安、扬州、宿迁三市的34处文物点，把散落的水工遗址、漕运衙署、古镇街区编织成一条完整可读的文化脉络。游客穿行其间，穿闸越堰、行水循城，便可真切读懂“一条大运河，半部华夏史”的深层内涵。
记者近日专访了东南大学建筑学院教授、“运载千秋”游径规划团队主要负责人李新建，揭开这条游径背后的规划逻辑与活态传承密码。
大运河淮安段。视觉中国
精华切片：为何锁定淮安、扬州、宿迁？
大运河江苏段流经八座城市，沿线遗存灿若繁星，游径为何把目光聚焦在淮安、扬州、宿迁三市？
“这一区域是大运河与黄河、淮河交汇的关键地带，”李新建解释，“历史上在此进行了长期而紧密的水利治理，留存了大量闸、坝、堤、堰等水工遗存，也汇聚了漕运衙署、税关驿站等运河管理类遗迹。”
换句话说，如果要读懂大运河的“技术含量”和“制度含量”，“淮安—扬州—宿迁”一线是密度最高、价值最集中的切片。李新建这样概括三市联动策略的初衷：“以精华片区先行示范，以点串线、以线拓面，传递大运河共生共荣、开放包容的文化内核，带动沿线运河遗产的整体保护利用。”
淮安清江大闸景区。视觉中国
“运载千秋”四个字，藏着对运河文明的深度提炼。李新建介绍，“运载”不止指向古代漕粮北运的核心使命，也映照当下运河依旧承担航运、调水的现实价值，更代表南北思想、民俗文化沿着水道互通互鉴；“千秋”则锚定大运河跨越两千多年的漫长时光，彰显这份遗产源远流长的历史厚度。
淮安府署
面对数量庞杂的文物点位，规划团队没有简单做“景点拼接”。依托自2008年以来持续开展的大运河遗产研究积淀，团队提炼出“国家治理的中国智慧、古今辉映的水工范本、流淌伴生的活态传承”三条核心价值主线作为叙事骨架。再结合地理区位、城市特质，把古迹、水利风景区、古镇街区、文博场馆统筹整合，划分不同主题展示片区。
游径横跨三个城市，在规划过程中遇到的问题也比预想中更具体，其中最突出的一个问题是“撞车”。扬州运河遗存底蕴深厚、数量庞大，不少点位同时和“京口瓜洲”“行盐四方”两条省级主题游径高度关联。
“大运河本身就是一个复合型遗产，江河交汇、漕运盐运等文化脉络本就彼此交织。”李新建说，如何厘清边界、平衡各条游径叙事重点，成为一大难题。最终多方达成共识：多条游径不是相互竞争，而是从不同维度解码大运河的多元内涵，通过点位差异化分配，实现各美其美、错位展示。
扬州隋炀帝墓。视觉中国
游径规划中，团队还借助ArcGIS等工具对三市的不可移动文物、历史文化街区、水利遗产、风景名胜等资源点进行数据筛选，在34处指定文物点之外，筛选出84项补充文物资源和51项非文物衍生资源，划出集中片区进行线路统筹。“游客行走游径，不再是孤立打卡遗址，而是沉浸式阅读一部流动的运河史书。”
技术剖面：哪里最能看见古代“黑科技”？
大运河的奇迹，是一代代人应对江河挑战，不断迭代工程技术的成果。整条“运载千秋”游径中，水工遗产星罗棋布，刘堡减水闸、洪泽湖大堤、清江大闸、清口枢纽……每一处都是古人应对水患、保障漕运的解决方案。
清口枢纽
在李新建看来，如果要说最能代表古代顶尖治水智慧的“黑科技”，清口枢纽当之无愧。这里是黄河、淮河、大运河三水交汇的咽喉地带，古代长期受黄河泥沙倒灌、淮河洪水泛滥困扰，漕运通道屡屡遭到破坏。明清两代在这里推行了“束水攻沙”“蓄清刷黄”“灌塘济运”等一系列治水方略。它并非依靠某一项惊天动地的单体建筑，而是集合闸、坝、堰、堤、转水墩、木龙等数十类工程设施，搭建起一套规模宏大、动态调节的复合型水利系统，代表了中国古代水利工程体系化思维的最高水准。
规划设计时，团队特意把“古今辉映的水工范本”作为三大叙事主线之一，主动将现代水利工程纳入游径叙事，让游客直观看见治水智慧的代代传承。最广为人知的便是邵伯船闸旧址与现代化邵伯船闸咫尺相望，古闸诉说漕运岁月，新闸持续服务内河航运，新旧工程同框对话。
邵伯船闸。视觉中国
这样的时空对照场景沿线还有多处。洪泽湖东岸，绵延七十公里的洪泽湖大堤石工，是康雍乾时期修筑的古代巨型水库屏障；而近旁的三河闸、二河闸、苏北灌溉总渠，是新中国建成的标志性水利工程。古今两套体系，目标都是调蓄洪泽湖水位，守护流域安澜，清晰展现治水理念一脉相承又与时俱进的演变轨迹。
洪泽湖大堤
放眼全国，从两千多年前邗沟、灵渠，到今天通航的平陆运河，中国人始终在依水谋发展。古代运河解决王朝漕运物资流通问题，当代运河兼顾货运、生态、防洪多重使命，“运载千秋”游径把这份工程文脉具象化，让普通游客看得懂古人的巧思，也读得懂水利文明的延续。
活态长卷：如何读懂一条仍在流动的运河？
和很多封闭保护的静态古迹不同，大运河是真正“流动的文化遗产”，直到今天依旧奔腾不息。李新建希望，通过这条游径，把大运河这份独有的活态特质完整呈现给大众。
这份活态，首先流淌在航道之上。江苏段大运河全线为二级航道，是整个京杭大运河通航条件最好、船舶通行量最大、经济效益最突出的区段，千吨货船往来穿梭，古老水道至今仍是黄金水运通道。
大运河淮安段。视觉中国
这份活态，也扎根于烟火人间。河下古镇、邵伯古镇、宿迁新盛街，这些因运河兴起的街区，不是仅供观光的“仿古布景”，本地居民世代在此居住生活，市井烟火代代延续。老街里的商铺、民俗、市井生活，都是运河文化活的载体。
河下古镇
“因此，游径规划并未局限于单一文物保护展示，而是兼顾运河千年演进脉络与伴生文化的动态生长，引导游客透过遗存，看见一条持续生长、古今共生的流动运河。”李新建介绍，游径在空间布局上打通历史、当下与未来，游客既可以探访总督漕运公署遗址、陈潘二公祠，回望古代漕运管理制度；也可以漫步花街、中洲岛，触摸市井烟火；既可以驻足清口枢纽体悟千年治水，也可以眺望现代船闸看运河的当代价值。
总督漕运公署遗址
近年来，江苏持续推进大运河国家文化公园建设，“运载千秋”文物主题游径也在持续迭代升级。今年6月，该游径纳入“AI 游‘径’选——江苏文物主题游径智能体”，借助人工智能，让数字导览、线上云游等新体验逐步落地，推动“陈列在广阔大地上的遗产”真正走到大众面前。
一河运载，流转千秋。从古代维系家国命脉的漕运水道，到今天兼顾遗产保护、航运、文旅、生态的复合廊道，大运河的故事从未停笔。行走这条主题游径，脚下踏的是千年遗存，眼中望见的是奔流现实，读懂的是中国人与水共生、因水而兴的文明密码。
新华日报·交汇点记者 任虹
部分图片由受访者提供