铸牢共同体 中华一家亲 | 百年铁轨上的同心故事

在呼和浩特市赛罕区前罗家营村藏着个超有料的宝藏打卡地——京绥铁路文化园。9月18日下午，当“铸牢共同体 中华一家亲”主题宣传活动采访团走进京绥铁路文化园，仿佛瞬间穿越回1921年的归绥站。

“铸牢共同体 中华一家亲”主题宣传活动采访团在京绥铁路文化园采访。

“你可别只把它当一条老铁路看，这条京绥铁路本来就是各民族交朋友的‘大动脉’，原来隔着戈壁草原见不着面，通了火车立马拉近了距离！现在这些老钢轨、老车票摆在这儿，就是活生生的民族团结教科书。”讲解员介绍。

京绥铁路文化园的老式火车。

顺着复兴大道走到碉堡遗址，呼和浩特市赛罕区民委副主任敖特根其其格介绍说，现在园子里搞了个“铁路+非遗+研学”的玩法，推出了《百年京绥铸初心，薪火相传启新程》主题研学课，把展示馆、老车站、机车陈列、天佑广场全串起来，边走边看边玩，摸一摸百年道钉，玩一玩互动沙盘，听一听老故事，一圈下来爱国主义和民族团结的种子直接种进心里了。

京绥铁路历史展示馆。

“三千多名南方孤儿正是沿着这条钢铁大动脉来到草原，在各族群众的共同抚育下长大成人，各族建设者告别故土，沿铁路北上齐心协力建包钢，包钢产出的钢材经由京绥铁路输送到全国各地，支援国家各项建设，是与内地紧密联结、各民族携手共建家园的生动体现。”呼和浩特市赛罕区城投公司郭婧瑶说。

白塔火车站是京绥铁路功能保存最完整的民国车站。

从老蒸汽到复兴号，变的是速度，不变的是中国人把自己的事干好、各族兄弟姐妹一块儿往前走的劲儿。

老厂房被改造为主题邮局、旅拍空间与文化工坊。

“我感觉京绥铁路它不只是一条交通运输线，百年以来它在输送物资、联通边疆的同时也见证了各族群众同心聚力、守望相助的奋斗历程，是极具代表性的民族团结教育阵地。”《中国宗教》杂志社编辑赵明秀说，此次来到呼和浩特也希望挖掘更多鲜活的故事，把各民族交往交流交融的动人实践传播出去。”

延伸阅读

白塔火车站旧址：是京绥铁路现存功能保存最完整的民国时期老车站，现为全国重点文物保护单位，老站房、信号房、站长室、碉堡等旧址全都完整保存了下来。

京绥铁路：中国第一条完全由国人自主设计、自主筹资、自主修建、自主运营的干线铁路，由詹天佑主持修建，1921年全线通车至归绥，也就是今天的呼和浩特。这条铁路一路串联起北京、河北、山西、内蒙古四省区。

内蒙古日报·草原云记者：于涛 王雅静 李国萍 陈杨 王智华 伊舒妮 马骏驰

编校：梁波

审校主任：奥妮莎 章颖慧

审校总编：韩方志