别吹美军 FQ-44A 隐身无人机了！挂满火箭一亮相，还不如A-10？

9月15日，美国《战区》网站发布了一批YFQ-44A"狂怒"无人机的最新照片，又是挂火箭弹，又是挂制导炸弹的，看起来挺强的。YFQ-44A是其下一代"协同作战飞机"（CCA）项目的核心产品之一，由安杜里尔公司负责研发生产。美空军在2026年9月14日正式将它命名为FQ-44A“狂怒”，与通用原子公司的FQ-42A一起，成为美国空军第一批真正进入生产阶段的协同作战飞机。美国空军还提出，到2032年准备拥有至少500架这类无人作战飞机。

▲YFQ-44A挂载火箭弹和精确制导炸弹

安杜里尔在这款无人机上展现了相当快的研发节奏。2025年10月，原型机完成首次飞行。2026年7月，YFQ-44A成功完成AIM-120中距空空导弹的实弹发射测试，从首飞到实弹射击只用了九个月时间。7月底，首架生产型YFQ-44A在俄亥俄州工厂下线，比原计划提前了大约三个月。

从基本参数来看，YFQ-44A机身长度约6.1米，翼展5.2米，尺寸大约是F-16战斗机的一半。最大起飞重量约2268公斤，动力采用一台FJ44-4M涡扇发动机，推力约18千。航程方面，公开数据显示作战半径超过1200公里，续航时间在6到10小时之间。机载武器通过机翼下的两个外挂点携带，标准配置是两枚AIM-120空空导弹，也可以换装制导炸弹、火箭弹或者电子战吊舱。

▲YFQ-44A下限

单看YFQ-44A项目进度，甚至可以被看成美国军工又行了的典型项目。但最带的还是成本问题，YFQ-44A项目最初的卖点就是"便宜"。安杜里尔公司宣传的单机成本在200万到2000万美元之间，具体取决于配置和采购数量，每飞行小时的运营成本不到1万美元。

作为对比，一架F-35A的采购成本超过8000万美元，每飞行小时成本在1万美元以上。如果真能实现200万美元的低价，那确实可以做到大规模采购、消耗得起。但现实情况是，项目成本已经开始出现上涨的苗头。有美国防务媒体报道，目前的实际采购价格已经接近每架3000万美元，是最初最低预期的十多倍。虽然这个价格仍然远低于有人战斗机，但已经和廉价可消耗也没什么关系了。

▲YFQ-44A模型

美军装备项目成本超支几乎是一种常态，F-35的价格在8200万至1.2亿美元之间，F-15EX约为9000万美元。YFQ-44A虽然结构简单，但同样面临这些压力。随着美军对性能要求不断提高，机载设备越来越复杂，成本只会继续上升。加上美国军工供应链整体效率不高，原材料和劳动力成本上涨，最终单价很可能进一步突破预期。目前美国空军2027财年为CCA项目申请了约11亿美元采购资金，但没有公布具体采购数量，很难准确测算单机成本。

与此同时CCA采取了硬件和软件分开采购的办法。飞机本身和自主作战软件并完全捆绑在一家企业手里。空军目前建立了包含Anduril、通用原子、多家公司的的软件竞争体系。理论上这样可以避免飞机服役以后所有升级都被原始承包商锁死，但真正到了要更换软件时预算的继续上涨也是肯定的。

▲YFQ-44A和精确制导炸弹

虽然美军精彩在宣传中暗示YFQ-44A这款无人机具备隐身能力，采用了低可探测性设计。但从实际外形和挂载方式来看，它的隐身水平非常有限。

而且最为矛盾的是，FQ-44A展示的这批“挂炸弹、挂火箭”的照片，暴露出美军思想上的矛盾，一方面希望它能够进入高威胁空域，和F-35、F-47这类隐身有人机配合作战。另一方面，它又希望这架无人机足够便宜，可以大量生产，甚至在必要的时候承担高风险任务。为了降低成本采用外置武器就非常容易理解。但如果武器全部挂在机翼下面，那么它在执行对地任务时就很难保持和真正隐身攻击机相同的隐蔽性。

▲YFQ-44A

YFQ-44A更像是一个被过度包装的产品。本质上就是一款由靶机改进而来的亚音速无人平台，技术门槛并不高。美军给它贴上"协同作战飞机"、"人工智能"、"隐身"等标签，很大程度上是为了迎合军费竞争的需要。从实际能力看，它既没有真正的隐身突防能力，也不适合执行近距离对地支援任务。这款无人机更像是美军在装备青黄不接时期推出的过渡产品，用来快速扩充机队规模，称不上什么颠覆性的装备。