特写丨奔沧海，向复兴！

01平陆运河正式通航，开辟西南入海新通道，缩短航程超560公里。

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秋阳，洒在马道枢纽，金光跃动。

9月16日，平陆运河通航仪式在这里举行。

平陆运河通航仪式现场。广西云-广西日报记者 黄克 摄

现场，红色气球高悬，庆祝条幅迎风飘扬。

双线闸室列阵，货船蓄势待发。

上午10时25分，声声汽笛响彻长空。39米高的巨型“人”字闸门，犹如钢铁巨人舒展双臂，打开向海图强的时代之门。

掌声热烈响起来。

这一刻，标志全长134.2公里的平陆运河正式建成通航。

9月16日，平陆运河全线通航后，在马道枢纽，多艘货船有序过闸。广西云-广西日报记者 徐天保 摄

这是新中国成立以来首条国家层面统筹建设的通江达海的运河，也是西部陆海新通道骨干工程、加快建设交通强国的标志性工程。

运河奔流，书写华章。

参加仪式的建设者代表，情不自禁击掌、拥抱，纷纷拿出手机拍照，记录珍贵的历史瞬间。

中交水运规划设计院有限公司副总工程师袁和平，全程参与平陆运河规划设计和施工一线技术服务。他在通航仪式上代表建设者发言，无比自豪：“世纪工程，匠心铸就。平陆运河向全世界彰显了自立自强的中国工程奇迹。”

四年来，数百家参建单位和2万多名建设者协同作战、日夜拼搏。

劈山开河，开挖新航道，建设马道、企石、青年三大梯级枢纽，化解运河起点到终点约65米的水位落差。创造了四项“世界之最”：世界同类运河通航能力最强、世界同类船闸通航速度最快、世界省水船闸落差最高、世界内河省水船闸规模最大！

运河奔流，连通沧海。

当天，“南宁—越南芹苴”外贸航线、“南宁—海南洋浦”内贸航线双向启航，14艘满载白糖、建材、矿产、钢材等物资的货船顺利过闸、首航出海，16艘装载煤炭、铁矿、铝土矿、化肥、高钙石等货品的船舶有序驶入西江流域。马道、企石、青年三大枢纽高效联动、协同运转，船舶过闸调度规范有序、安全顺畅。

站在马道枢纽船闸旁边，平陆运河集团工程管理部部长何俊辉抓紧栏杆，俯身看着亲手开凿的航道，目睹船闸缓缓开启，身体因激动而轻微颤抖：“这一幕，我们想了无数次，盼了无数次，今天终于实现了！”他在朋友圈写道：此生幸作开河者，长伴帆扬向远天。

平陆运河始于南宁横州市平塘江口，经钦州灵山县陆屋镇，沿钦江汇入北部湾，按内河Ⅰ级航道标准建设，可通航5000吨级船舶。

它北接西江水系，南连北部湾，开辟了珠江—西江第二条入海航道，使西南地区在原有向东出海通道之外，增加一条向南直达北部湾的水运通道，缩短入海航程560公里以上，每年有望为沿线地区节约运费超50亿元。

吉利百矿集团物流管理部部长苏永辉算了一笔账：进口铝土矿、动力煤，从北部湾钦州港发船，经平陆运河，可直达百色。“过去需要火车拉、汽车运，不光运量小，运费还高。现在走水路，综合物流成本降低30%，我们一年能省上千万元！”

运河奔流，流淌幸福。

钦州市钦南区文昌社区党委书记关中艳早早就来到仪式现场，见证通航盛况。她道出了朴素心愿：“有了这条黄金水道，群众的日子一定会像运河水一样奔流不息，幸福绵长。”

这天，四条水上客运航线同步开通，包括新福水上综合服务区至马道枢纽环线、新福水上综合服务区至平塘江口环线、钦州水上综合服务区至青年枢纽环线、钦州水上综合服务区至龙门大桥环线。

9月16日，平陆运河观光游（南宁段）首航船“南宁交投向海1号”上的游客，拍摄到运河里对向驶来、满载集装箱的货船，见证历史一刻。广西云-广西日报记者 卢业深 摄

船行河上，首批体验客运航线的游客与岸上围观的群众热情互动。

听，欢快的歌声传来了：

南运一船茉莉香，

北运满舱幸福果。

运河从我家门流过，

汇成通江达海的歌！

报纸版面截图。

编辑：黎莹莹责任编辑：李勤虹值班主任：曾铁强