首款本地车型下线后，吉利雷诺在巴西再投超24亿

9月15日，路透社报道称，雷诺集团与吉利将通过双方在巴西的合资企业新增投资3.19亿欧元（约24.6亿元人民币），进一步扩大在拉丁美洲最大汽车市场的产业合作。

雷诺与吉利深化在巴西合作吉利汽车官网

对此，吉利汽车向观察者网表示：“（此次投资）是基于工厂升级改造的追加，还在去年11月总投资金额的范围之内。”

去年11月，吉利与雷诺正式完成巴西合作。根据双方当时公布的安排，吉利取得雷诺巴西26.4%的股份，并借助雷诺在当地已有的工厂和经销商网络开展业务。双方计划共同投资约38亿雷亚尔（约50亿元人民币），推动吉利车型在巴西本地生产，同时利用吉利新能源技术和平台拓展雷诺在当地的产品阵容。

路透社在最新报道中称，雷诺表示，这项合作将帮助吉利使用现有工厂和经销商网络，同时提升雷诺工厂的产能利用率，并丰富其产品组合。

巴西埃尔顿·塞纳工业园中制造的吉利汽车吉利汽车官网

就在该消息曝出同日，吉利与雷诺还共同宣布，首台巴西本地制造的吉利EX5 EM-i（银河星舰7 EM-i海外版）正式在埃尔顿·塞纳工业园区下线。

该工厂于今年年初完成技术改造和产线升级，目前具备生产纯电、插混、灵活燃料等多种能源形式车型的能力。首批本地生产的EX5 EM-i预计将在今年第四季度启动交付，另一款纯电车型EX2（吉利星愿海外版本）则计划于今年12月正式投产。

对于吉利而言，此次本地化生产意味着其在巴西的业务由进口销售进一步延伸至制造端。依托雷诺已有的生产设施和销售网络，吉利可以减少重新建设海外生产体系所需的时间和成本，同时加快新能源产品在当地市场的落地。

而对于雷诺，双方合作也提供了一条利用中国新能源技术和产品能力丰富本地产品线的路径。按照最新计划，雷诺的Hybrid E-Tech 4×4灵活燃料混合动力技术将于2027年在巴西投入生产。双方还计划推出一款基于吉利GEA架构打造的雷诺品牌新能源车型。

雷诺R5 E-Tech路透社

这也意味着双方的合作正由工厂和渠道层面的资源共享，进一步延伸至新能源平台、动力技术和产品开发。吉利提供新能源技术和产品，雷诺则提供当地制造、销售及服务体系，双方试图通过这种方式提高现有工厂利用率，并扩大各自在巴西市场的产品覆盖。

值得注意的是，双方扩大合作之际，比亚迪也正在加快在巴西市场的布局。路透社在相关报道中表示，比亚迪凭借价格相对亲民的纯电和插混车型不断扩大市场份额。

对于吉利而言，巴西市场的意义也因此不再局限于单纯的海外销售市场。随着EX5 EM-i、EX2陆续开启本地生产，以及后续更多基于GEA架构的车型进入当地，巴西正在成为吉利推进拉美本地制造和新能源业务的重要节点。