雷军：质量没有捷径 ，小米汽车累计路测超4000万公里

9月16日，第24届亚洲质量网组织大会在成都开幕。小米集团创始人、董事长兼CEO雷军作为唯一产业界代表发表主题演讲，首次系统披露小米质量管理体系。

“我们对质量的理解，从来不是合格，而是满足和超越用户的预期，提供极致的用户体验。”雷军表示。

雷军介绍，小米2017年成立集团质量委员会，由其本人担任首任主席。委员会拥有三项硬权力：质量不达标不准上市的“一票否决权”、各部门不准推诿的跨部门协调权、24小时内用户反馈直达相关负责人。

“部门一把手就是质量第一责任人，质量表现和各部门绩效直接挂钩。”雷军说。2023年起，小米引入卓越绩效模式，覆盖研、产、供、销、服全业务环节。为了打造统一的质量标准和测试体系，小米累专门建了802间实验室，覆盖全品类检测，也联合专业研究院所、高校、科技企业等等，共建了 35间联合实验室。

小米造车初期就提出：安全是基础、安全是前提、安全高于一切。雷军重申了小米龙甲电池安心保障计划的核心承诺：因原厂电池质量问题导致自燃、达到报废条件的，补偿同等配置新车；因碰撞事故导致电池起火的，补偿车损险保额与保险已赔付差额。

“全行业敢做的这么少，为什么我们敢？”雷军表示，小米龙甲电池由小米主导电池包、电芯的设计开发，全链路参与。通过“影子工厂”模式，小米质量专家常驻供应商产线，对六大模块进行穿透式管理，质量管控至零部件、原材料层级。“应检尽检，质量信息全量存档15年，每颗电芯都能做到可追溯。”

雷军强调了实地路测的重要性。截至8月31日，小米累计投入2696辆测试车，路测里程超4000万公里，覆盖高寒、高温、高原等极端环境，上市后仍持续泛化测试。

“我们的出发点很简单，就是希望行业更透明、质量更透明、测试更透明。”雷军说。 雷军披露，小米过去五年研发投入实际超过1055亿元，未来五年规划2000亿元。小米已建成投产三座智能工厂，均基于自研的澎湃智能制造平台。雷军表示，“AI一定会带来质量的新纪元”，但同时强调数字化模拟代替不了真实测试。

“质量没有捷径。只有始终坚持一丝不苟，追求极致品质，才能真正把质量工作做好。”雷军最后表示。 据了解，小米汽车上市29个月累计交付超过80万辆，刷新中国汽车新势力达成这一交付规模的最快纪录。

据介绍，亚洲质量网组织（ANQ）成立于2002年，是亚洲质量领域最具影响力的国际组织。

红星新闻记者 庞健

编辑 李星龙