锐评丨“一车人买错票”，“泸州东”的锅该谁背？

搜“泸州”，跳出“泸州东”，游客以为到了市区，下车才知身在泸县云锦镇——离泸州中心城区约30公里，离泸州站约29公里。一趟车里“一车人基本都买错票”，赶着回家的、出差办事的，被生生多折腾一小时车程。这样的吐槽不是头一回：自2024年渝昆高铁渝宜段开通，类似建议改名的留言已反复出现。

面对群众诉求，官方答复很规范：车站更名需国铁集团审批，未经批准不得擅自更改，目前暂无更名计划，提醒旅客购票时注意区分。话在理，规有据。但把公共服务的责任简化成“你没看清楚”，未免轻了些。

高铁站命名，从来不只是铁路系统内部的编号逻辑。“泸州东”在规划者眼里，是方位清楚、行政区划无误；在第一次来泸州的旅客眼里，却很容易被读成“泸州城区的东边”。泸州站距中心城区约5公里，泸州东站距城区约30公里，二者相差一座小城的半径。群众买的不是站名释义，是一张能把自己送到目的地的票。当“泸州”“泸州东”“泸县”并列跳出，只靠乘客凭经验判断，误选几乎是一种必然。

有人说，城市名加东南西北是全国通例，孝感北、阳泉北、邵阳北都这么走过。可通例不等于无代价，更不等于不用改。公共设施的命名、购票页面的呈现、接驳信息的提示，衡量标准不应是“体系自洽”，而应是“群众少犯错”。12306在站名后标注“泸县云锦镇，距市中心约30公里”，购票时弹窗比对“泸州站/泸州东站/泸县站”，出站口把回城班线写得明明白白——这些事，不需要等国铁批复也能做，也不需要花多少钱。

高铁越修越多，一城多站会越来越常见。站名可以留在文件里，体验必须走到人心里，而这需要服务跟上。别总让旅客用“下次注意”买单，而要让公共服务先把“这次就别错”做到位。（拨云）