【好评中国】一河奔涌入沧海，重塑内陆向海图强新格局

9月16日，新中国成立以来第一条国家层面统筹建设的通江达海运河工程——平陆运河正式通航。平陆运河蜿蜒134.2公里，不只是一条通江达海的水运通道，还是全国首条全生命周期智慧运河。

百年夙愿，今朝梦圆。随着平陆运河正式通航，西江碧水奔涌汇入北部湾，这条贯通内河与海洋的世纪工程，掀开了我国向海图强的崭新篇章。这条黄金水道，一头连着广袤内陆，一头拥抱浩瀚海洋。通航之后，东西互济、陆海联动，气象万千，让西南腹地的资源禀赋得以充分释放，激活沿线城乡发展的内生活力，彻底改写西南地区“临江难出海”的发展困局，把区位优势转化为实实在在的发展红利，既带来出行货运的便利，更赋能沿线产业发展，为国内国际双循环注入澎湃动能。

向海图强，不只是航运出行的便利，更为沿线大地带来千载难逢的发展机遇，撬动区域经济蓬勃生长。过去西南腹地物产丰饶，却受地理条件制约，大宗货物出海辗转绕行，耗时长、成本高。平陆运河通航之后，内河船舶可以直抵北部湾海港，大幅提升航运效率。航道不仅促进水运发展，还带动沿线临港产业、跨境商贸、现代物流集聚发展。川渝、云贵等广阔内陆腹地借道出海，把本土资源与产业优势推向海内外市场。一河通，百业兴，既让群众享受到水路通达带来的出行便利，也让沿线城市、工业园区迎来产业升级的宝贵契机，把区位短板转化为开放发展的现实优势。

一条奔流的运河，将经济、民生、生态三本账，写进江海交融的生动实践。算好经济账，航道打通打破内陆开放的地理壁垒，推动区域产业迭代升级。算好民生账，工程建设、通航运营催生大量就业岗位，水运成本的下降传导到农资、日用消费品，实实在在惠及千家万户；沿江乡镇村落搭乘通道东风，拓宽群众增收致富的路径。算好生态账，工程建设摒弃“先开发后治理”的老路，布设鱼类洄游通道、修复湿地植被，最大限度呵护流域生态；水运本身属于低碳运输方式，以绿色航运守护绿水青山，实现发展与保护协同共进。

世纪工程的底气，根植于无处不在的现代智慧赋能。看得见的智慧， 是散布航道沿线的水文传感器、视频监测设备，实时采集水位、船舶运行数据，筑牢通航安全的硬件根基；感知得到的智慧， 是智能调度、风险预警系统实时响应，科学疏导船舶通行，不断提升航道运行效率；协同起来的智慧， 是打通内陆物流枢纽、沿海港口、海事管理的数字壁垒，打通陆海多式联运的数据链条，让陆海联动从纸面构想变为落地见效的现实。数字大脑为这条世纪水道装上现代化内核，让黄金水道运转更精细、更高效。

运河滔滔，利在当下，功在长远。平陆运河的奔流，见证着内陆地区冲破地理桎梏的奋斗，兼顾生态保护与民生改善，让发展红利惠及沿岸千家万户，是航运的变革，更是沿线百姓的发展机遇。站在新的发展方位，依托运河赋能把航道优势转化为产业优势、开放优势，持续深挖黄金水道的多重价值，对内畅通循环、对外联通世界，为我国向海图强的宏伟蓝图添上浓墨重彩的一笔。

编辑：何勇 校对：张朝阳 审核：邓强