“世纪工程”平陆运河正式通航：江海直达，年省50亿元

9月16日上午，西部陆海新通道骨干工程——平陆运河正式通航。西南地区新添运距最短、最经济、最便捷的出海通道。

一河贯南北，江海自此通。平陆运河全长134.2公里，总投资约727亿元，北起南宁横州市平塘江口，南经钦州灵山县陆屋镇，沿钦江直通北部湾，是新中国成立以来第一条国家层面统筹建设的通江达海运河工程。

这一世纪工程于2022年8月28日开工建设，按内河Ⅰ级航道标准建设，是国内通航等级最高的运河，可通航5000吨级船舶。

为克服65米天然水位落差，工程建设马道、企石、青年三大梯级枢纽，马道枢纽和企石枢纽采用世界首创三级叠合式省水船闸，节水率达60%以上，三大枢纽每年可节水超10亿立方米。项目创造了四项“世界之最”：世界同类运河通航能力最强、世界同类船闸通航速度最快、世界省水船闸落差最高、世界内河省水船闸规模最大。

长期以来，西江黄金水道向东奔流，北部湾港口南向而立，隔着崇山峻岭，西南货物出海只能“舍近求远”，只能依赖海铁联运班列。这条运河有效补齐了西部陆海新通道长期存在的水运通道短板。

中国社会科学院工业经济研究所研究员陈耀指出，平陆运河的核心价值在于实现西江干流与北部湾的无缝衔接，推动西部陆海新通道由单一的铁海联运升级为江海联运与铁海联运并行的新格局，打造中国—东盟之间的江海联运主轴。

运河通航后，江海直达船舶可全程无需换船、无需中转，从内河港口直抵我国沿海及东盟主要港口。这不仅终结了广西“临海不通海”、云贵川渝内陆货物“曲线出海”的长久困境，更构建起“西南腹地—平陆运河—北部湾港—东盟”的高效直达水运通道，重塑区域物流与经济格局，夯实广西面向东盟的前沿开放枢纽地位，为区域高质量发展注入强劲动能。

据介绍，货物经运河出海较传统路径缩短内河航程560公里以上，到东盟主要港口航程大幅缩短，综合物流成本降低18%-30%，每年将节约社会运输费用超50亿元。对推动我国西南地区向海图强、促进新时代西部大开发、构建更为紧密的中国—东盟命运共同体具有重要意义。

此外，惠民利民贯穿运河工程建设全过程，项目开工以来，共吸纳7万余名群众参与工程建设，发放以工代赈劳务报酬约26亿元；同步配套建设17个运河集中安置新区，回建新建6所小学、新增学位1089个；铺设自来水管网7.2万米，解决数万名群众饮水难题。