广西人等了100年的河，通了！4年建设对比太震撼

南宁港六景作业区

南宁港六景作业区距平陆运河起点平塘江口水路约50公里，是离运河入口最具规模的码头。平陆运河通航后，东盟国家的货物可以通过运河直抵南宁港，而中国西部及中南地区的货物可以在此处集散，运往东盟国家。

2016年的南宁港六景作业区。

2026年9月5日，首艘海船靠泊南宁港六景港区，实现“海船入邕”历史性突破。

横州平塘江口

位于南宁横州市新福镇平塘村的江口街，曾是西江水系盐路的重要中转站。后来随着陆路交通的发展，内河水运萎缩，江口街逐渐没落。

作为平陆运河的起点，平塘村江口街再次成为热门打卡点。平陆运河的开通，也给这个千年古村带来了新的发展机遇。

江口街原貌：原郁江入口狭窄，拓宽前的江口岛枯水季节裸露的浅滩。

2026年的平陆运河起点平塘江口，河道开阔。

江口街设立打卡点，吸引游客拍照打卡。

平陆运河马道枢纽

在钦州市灵山县旧州镇，郁江、钦江分水岭段处，建设者们人工开凿，劈山开岭，建设平陆运河三大梯级枢纽的第一级——马道枢纽。

马道枢纽的船闸上下游最大水位差达29.6米，差不多有10层楼那么高，是世界内河省水船闸规模最大的船闸，也是世界省水船闸落差最高的内河省水船闸。

2022年7月30日，位于钦州市灵山县旧州镇石桥村委牛营村段，马道枢纽建设前原貌。

2024年2月的马道枢纽建设现场。

2025年11月，马道枢纽建设现场。

2026年8月，平陆运河马道枢纽建成。

平陆运河企石枢纽

钦州市灵山县陆屋镇的企石枢纽，是平陆运河三座梯级中的第二级。企石枢纽的船闸规模与马道枢纽相当，混凝土浇筑量约249万立方米，可填满近千个标准泳池。

马道和企石枢纽都有着世界阀门启闭速度最快的船闸，每个工作阀门重达70吨，阀门开启只要1分钟，关闭仅需30秒，输水效率大大提升，船舶通航效率得到保障。

2022年8月7日，平陆运河企石枢纽开工前原貌。

2024年2月，企石枢纽建设现场。

2024年5月，企石枢纽施工现场。

2026年8月，企石枢纽建成现场。

平陆运河青年枢纽

在钦州市钦江干流，距北部湾入海口约10公里处，青年枢纽为平陆运河最后一级船闸。其命名延续上世纪60年代，当地7000多名青年肩挑背扛建起的“青年水闸”。

4年间，建设者们在这里建成了互灌互泄式省水船闸，同步创新建设“竖缝式+鳗鱼道”双鱼道，为鱼类安全迁徙和流域生态平衡提供了全天候科技保障。全新航运枢纽在原址上游拔地而起，新旧两代工程共同守护着区域防洪与航运发展。

2022年平陆运河青年枢纽开工前原貌。

2024年3月平陆运河青年枢纽土石方开挖如火如荼。

2025年11月青年枢纽建设现场。

2026年8月，青年枢纽建成。

钦州水上综合服务区

钦州水上综合服务区是广西最大的水上综合服务区，加油、加气、充电等设施一应俱全，共规划13个专业化泊位，顺岸泊位搭配挖入式港池，整体可停靠23艘5000吨级船舶外加7艘工作船，合计30艘船舶。

平陆运河全线布局新福、钦州共2座综合性水上服务区，可为过往船舶、船员提供休整停靠、生活物资补给服务。

2024年8月17日，平陆运河钦州水上综合服务区岸壁式码头挡墙首仓浇筑顺利完成。

2026年建成的钦州水上综合服务区。

钦州港

钦州港是平陆运河的终点站，拥有万吨级以上泊位达55个。2025年，港口货物吞吐量突破2.26亿吨，排全国沿海港口第15位；集装箱吞吐量超740万标箱，排全国第9位。如今，勒沟作业区和大榄坪作业区共11个泊位已完成靠船设施改造并通过验收，具备平陆运河船型靠泊功能。

2026年4月，北部湾港钦州港域大榄坪南作业区北1号、2号泊位，以及大榄坪作业区1至3号江海联运泊位和靠船设施改造工程通过竣工验收。

2026年9月10日，首艘经平陆运河驶抵北部湾沿海港口的集装箱船舶在钦州港区大榄坪南作业区1号泊位完成装船作业后驶离钦州港。

策划：林洁琪 陈梅 涂丽莎

设计：谭依凡

图片来源：苏志付、黄景婵、陈冠言、平陆运河集团有限公司、北部湾港集团、横州市融媒体中心等供图

审核：杨 陈

终审：林艳华