朱雀火箭再升空，达成民营航天首次！专访蓝箭航天相关负责人

朱雀二号改进型遥七运载火箭发射升空

9月15日14时26分，东风商业航天创新试验区，朱雀二号改进型遥七运载火箭腾空而起，将10颗上海垣信卫星科技有限公司千帆极轨19组卫星顺利送入预定轨道，飞行试验任务获得圆满成功。

这是我国民营商业航天企业首次承担大型卫星互联网星座的组网任务，也是今年以来，蓝箭航天继朱雀三号遥二任务取得一子级回收重大突破后，完成的又一次关键飞行。

在朱雀三号取得历史性突破后，为什么蓝箭航天还要持续开展朱雀二号改进型的发射任务？两款火箭有何区别？潮新闻记者专访了蓝箭航天市场营销部总经理马海静。

朱雀二号改进型遥七运载火箭起竖后

“经济适用型”火箭的新里程碑

“蓝箭航天已经实现朱雀二号改进型常态化商业发射，这次飞行标志着中国民营商业航天正式迈入批量组网‘新阶段’。”马海静表示。

目前，朱雀二号系列火箭已完成九次飞行，是当前蓝箭航天最主力的运载火箭之一。朱雀二号改进型遥七运载火箭的构型和性能参数与此前的遥五和遥六箭总体上保持一致。自2026年5月起，蓝箭航天通过这三次任务，绘制出了“技术验证→能力复制→范式创新”的型号进化曲线。

他介绍，此次任务，朱雀二号改进型火箭在我国民营航天界首次实现了900公里高度入轨，能够一次完成10颗通信卫星的精准部署，这意味着它的运载能力、动力系统、级间分离技术以及它最重要的入轨精度控制等技术都达到了行业的先进水平。

“本次任务出色地完成了一箭多星、星箭协同、卫星批量部署以及火箭末级钝化离轨整套工程流程。不仅为高密度组网积累了宝贵的飞行数据，还兼顾组网效率与空间碎片管制要求。这意味着民营航天已经非常深入地参与到国家级空天基础设施建设。”马海静说。

蓝箭航天市场营销部总经理马海静

朱雀二号和朱雀三号技术互助、市场互补

当前，在蓝箭航天的运载体系中，朱雀二号改进型与朱雀三号重复使用运载火箭同步发展。

技术层面，两型火箭彼此借力。现阶段，朱雀二号改进型和朱雀三号一二级分别采用天鹊系列12A、15A发动机，均通过气动推杆进行一二级分离。

“这样的技术共用，一方面降低了成本，另一方面可以使型号验证成果和积累的数据经验应用在两型火箭上，推动两型火箭加速迭代和改进。”马海静说。

马海静表示，两型火箭的同步发展与应用，指向的是两个不同维度。“朱雀三号是可重复使用技术的关键突破，关乎未来能否降本增效、支撑高频次发射；朱雀二号改进型则是当前主力火箭的常态化商业发射，关乎眼下能否稳定执行客户需求。”

可以说，一个回答“未来怎么飞”，一个回答“怎么持续、稳定、高频率地飞”。

马海静介绍，未来，两型火箭将根据客户需求、载荷需求和任务定制化要求，通过专业解决方案团队构建发射服务方案，共同构成蓝箭航天商业发射服务能力的全面建设。

星箭对接资料图

为航天强国建设贡献力量

眼下，全球航天发射次数正在显著增加，一个属于商业航天的更大想象空间，也在加速打开。

在我国，低轨卫星互联网正进入规模化组网阶段，卫星研制批量生产和发射正在形成更加紧密的产业系统。马海静认为，星座组网不是一次性任务，而是一个持续的建设和运营过程。对运载火箭而言，频次任务组织和持续供给能力被提到了更高位置。

“从更长周期看，蓝箭航天关注的不是完成某一次任务，而是为我国卫星互联网建设和商业航天规模化发展提供更稳定、更可靠的运力支撑。”马海静表示。

这也正是本次朱雀二号改进型遥七发射的关键意义，它意味着蓝箭航天在常态化商业发射和规模化运力供给上，又向前迈出了坚实一步。当一次次发射、一条条数据不断累积，技术验证正逐步变成可重复的日常；当火箭、卫星、载荷、应用等环节加速咬合，商业航天生态的轮廓也将愈发清晰。

（蓝箭航天供图）

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责任编辑：赵艺乔