平陆运河上建起一座廊桥，只铺原生种植土，是野生动物的“VIP专属通道”

新中国成立以来第一条国家层面统筹建设的通江达海运河工程——广西平陆运河将于9月16日通航。在平陆运河分水岭段的苍翠群山之间，有一座拱桥以优雅的弧线跨越运河的宽阔航道，它既不通车也不行人，它是一座跨越运河的野生动物专属生态廊桥。施工方介绍，桥面全程不铺设一寸沥青，取而代之的是原生种植土。

运河生态廊桥专为动物而建

生态廊桥桥面铺设80厘米厚原生种植土，上面种着小叶榕、青冈栎等本土乔木（受访者供图）

9月14日下午4时许，平陆运河分水岭段刚下过雨的山峦显得格外苍翠。一座与众不同的大桥横卧在运河上，桥身上写着“运河生态廊桥”几个字。站在桥下抬头看，就可以看见桥面上种植着树木等绿植，没有看见有人和车辆通行。

施工方中交第二公路工程局有限公司的工作人员李忠蔚告诉极目新闻记者，这座桥全长240米、宽20米、净空高9米，是国内首座跨越大型通航运河的野生动物专属生态廊桥。大桥真正的“主人”，是附近山林里的豹猫、赤腹松鼠等野生动物。

为何要在此处修建一座专门用于野生动物通行的生态廊桥？“不能让发展的路，变成生命的绝路，这是我们建设者最朴素的判断。”李忠蔚告诉极目新闻记者，平陆运河如此宏大的基建工程不可避免地会改变原有的地貌，运河越岭段工程开挖后，一道深切的人工峡谷逐渐成形，原本连续的山体被分隔两岸，周边的野生动物熟悉的迁徙通道被切断了，觅食、繁殖、种群交流的路线被打断。所以，就需要建设一条专门的生态廊桥供这些动物使用。

生态廊桥（受访者供图）

据中国交建官方微信公众号报道，这座生态廊桥的桥面全程不铺设一寸沥青，取而代之的是80厘米厚原生种植土，上面种着小叶榕、青冈栎等本土乔木，搭配多种本土食源果树，复刻周边山林原生风貌。同时桥上还设置了天然遮蔽区域和小型水源点，形成“有荫蔽遮挡、有天然食源、有避险藏身处”的完整微型山林生态环境，让野生动物踏上桥面时，不会产生脱离自然环境的陌生感。