呼和浩特：畅通内外循环 构筑向北开放新高地

□本报记者 杨彩霞

一列列中欧（中亚）班列疾驰西行，架起联通欧亚的陆路桥梁；一架架国际航班往返穿梭，织密覆盖东北亚、东南亚的空中网络。今年以来，呼和浩特立足空港、陆港两大开放平台，持续完善口岸基础设施、优化通关服务、丰富开放业态，空陆联动、多式协同的对外开放格局加速成型，口岸经济活力持续迸发，为全市外贸经济高质量发展注入强劲动能。

口岸是对外开放的门户，也是国内国际双循环的关键枢纽。“空港、陆港是呼和浩特构建向北开放新格局的核心硬件支撑，中国（内蒙古）自由贸易试验区呼和浩特片区制度创新、跨境贸易改革、外贸新业态培育，均依托两大口岸落地见效。”呼和浩特市商务局口岸办负责人庞建新在市政府在线访谈中表示，跨境电商、保税加工、二手车出口、优质农食产品进口等重点外贸试点业务均通过空陆双港实现常态化、规模化运营，口岸的承载能力和运行效率，直接关系全市对外开放的质效。

口岸能级持续跃升，最直观的变化体现在中欧（中亚）班列的蓬勃发展上。今年以来，呼和浩特陆港班列运输实现跨越式增长，跑出了扩容提质的“加速度”。数据显示，2026年1至7月，全市累计开行中欧（中亚）班列130列，同比增长75%；集装箱运量10054标箱，货运量11.66万吨，货值26.5亿元，各项核心指标稳步攀升。

“过去通过海运去往欧洲需要45天以上，空运成本居高不下。依托呼和浩特陆港中欧班列，我们发运机电设备、农副产品、汽配等货物，15天左右就可以抵达欧洲，运输时效大幅缩短，综合物流成本下降约30%。”内蒙古国贸集团物流负责人闫胜接受媒体采访时表示，班列通道的成熟，实实在在降低了本地外贸企业出海门槛，企业出口订单持续增长。

目前，呼和浩特已开通22条国际运输线路，境外通达欧亚10余个国家70余个站点，国内对接京津冀、长三角、粤港澳等重点货源区域，一张内外联动的跨境物流网络全面成型。

业态创新为班列发展赋能增效。呼和浩特市持续深耕“中欧班列+”模式，开行加长编组班列、定制专列、跨境电商专列、JSQ商品车专列等，丰富班列产品供给，匹配不同品类货物运输需求。依托陆港型国家物流枢纽，推广多式联运“一单制”，打通“班列+公路”“班列+海运”联运通道，提升货物集散分拨效率。同时，积极拓展木材、矿产品、机械设备、进口大麦等返程货源，降低单程运营成本，推动班列由“过路经济”向“落地经济”转型，稳固呼和浩特联通欧亚的陆路大通道地位。

空中开放通道同样焕发全新活力。随着跨境文旅、商贸往来回暖，呼和浩特白塔国际机场口岸出入境客流、航班量稳步回升。2026年1至7月，机场口岸出入境航班997架次，同比增长69.9%，其中入境494架次、出境503架次；出入境旅客6.92万人次，同比增长89.3%，跨境人员交流、商务合作、文旅互动日益活跃。

今年以来，口岸航线网络进一步优化，新开通呼和浩特——釜山、呼和浩特——符拉迪沃斯托克国际客运航线，加密呼和浩特——首尔、呼和浩特——大邱航班频次，常态化运营6条国际客运航线，覆盖乌兰巴托、首尔、大邱、釜山、符拉迪沃斯托克及经重庆至曼谷航线，构建起联通东北亚、东南亚、俄罗斯远东的空中开放通道。

其中，呼和浩特至乌兰巴托作为中蒙核心主航路，加密至每周13班，实现日均2班高频运行，是内蒙古自治区班次最密的中蒙直飞航线。“这条高频航线，既便利两地商旅游客往来，也为汽配、日用百货、特色农畜产品跨境贸易提供高效空中通道。”中国外运跨境电商物流有限公司呼和浩特分公司负责人杜江介绍，依托该口岸航线，企业相关对蒙航空货运业务实现稳步增长，有效助力自治区首府对蒙经贸、跨境旅游产业发展，辐射带动作用持续释放。

对外开放硬件载体迎来重要升级。据悉，新建盛乐国际机场航空口岸已于2026年3月10日通过自治区现场验收，设施设备、通关体系、综合保障均满足投用条件，将为航空口岸高质量发展筑牢硬件根基。

通道畅则产业兴，产业兴则经济活。谈及下一步发展，庞建新表示，呼和浩特将立足口岸通道优势，以跨境贸易便利化试点改革为主线，推动各项改革举措走深走实。同时，将持续优化口岸通关监管，健全跨部门协同响应机制，打通通关、物流、监管、结算全链条堵点，充分释放外贸内生动力。

未来，呼和浩特市将做强中欧（中亚）班列，持续扩容线路布局、丰富“中欧班列+”业态；做优航空口岸，依托盛乐国际机场硬件条件，重点拓展蒙古国、俄罗斯、韩国等周边国际航线，加密国际航班，巩固中蒙主航路优势。同时，大力发展临空经济、航空物流、跨境商贸，打造区域性国际邮政快递枢纽和航空对外开放核心节点，构建空陆联动、多式协同的跨境物流体系。

坚持以通道带物流、以物流聚产业、以产业促开放，把通道物流优势转化为产业优势、经济优势、开放优势，赋能呼和浩特外贸和商务经济高质量发展，持续激发自治区首府全方位对外开放新动能，助力提升全区向北开放整体能级。