南京有班每天4点50分出发的“卖菜公交”

央广网南京9月14日消息（记者王姝姝 见习记者唐春露）凌晨4点50分，南京城郊的公交站台还浸在未散的夜色里，几筐沾着夜露的空心菜靠在站牌边，菜叶上的水珠映着远处驶来的暖黄车灯。567路公交准点停稳，后门应声打开，公交车司机熟练地下车帮助菜农们将大筐小筐的蔬菜搬上车。

这趟比原定首班提早10分钟发出的公交车，已经在这条线路上跑了三年。三年前，南京公交567路留意到每日凌晨挑菜进城的菜农们总想赶早市，却常和早高峰上班族挤在同一趟车里，既耽搁了卖菜的黄金时间，也加重了通勤拥挤。线路主动提出将首班车提前10分钟，并连发5班，错开两股人流的高峰，大大提升了市民的通勤体验。

叶奶奶是这趟车的常客。老伴身体不好，每当家里的菜吃不完，她就摘上二三十斤自家种的菜，坐这趟车进城，卖上四五十块钱贴补家用。“司机好，乘客也好！没人嫌我们东西多。”提起这班“卖菜公交”，叶奶奶的脸上洋溢着幸福的笑容。

跑这条线的公交司机最懂这份烟火里的不易。头几班车上总是老年人居多，七八十岁的菜农扛着菜颤巍巍上车，菜筐摆得满过道都是。“开慢一点，稳一点，就怕磕着碰着。”567路公交驾驶员杨国斌说，偶尔车上也会有抢位置的细碎摩擦，劝一句“大家都不容易”，也就都消了气。早前试过开专门的“运菜专车”，可线路绕路，菜农们坐不惯，最后还是改成了在原线路上提前10分钟发车。看似只是微小的调整，却刚好贴合了老百姓最实在的需求。

提前10分钟的等候、主动打开的后门、车厢里默默让出的方寸空间，南京的民生温度，藏在这些不起眼的日常细节里。一条公交线路，连接着田间地头与城市烟火，构成南京这座城最温柔的底色。